1.中鐵in 非洲:中鐵十一局在利比亞有項目，中鐵準(zhǔn)備開工非洲津巴布韋鐵路項目，中鐵十七局in 非洲安哥拉等。鐵路對沿線農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的主要有利影響鐵路對沿線農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的主要有利影響(1)提高鐵路 net使鐵路 net更加合理，它將連接納米比亞、馬拉維、莫桑比克等鄰國，鐵路網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)南非洲r(nóng)egion鐵路的互聯(lián)互通，進(jìn)而在大西洋和印度洋之間形成國際鐵路走廊，將極大地促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

由于當(dāng)時中國已經(jīng)是半殖民地半封建國家，外國人可以以最快的速度占領(lǐng)土地，輸送有生力量，進(jìn)而控制礦產(chǎn)資源。外國有權(quán)在中國修路，本質(zhì)上是中國當(dāng)時處于半殖民地的表現(xiàn)。中國援助坦桑尼亞-贊比亞鐵路坦桑尼亞和贊比亞分別于1961年和1964年獨立后，為了發(fā)展民族經(jīng)濟(jì)，支持南方人民反對帝國主義、殖民主義和民族解放的斗爭非洲地區(qū)，擺脫對南非和南羅得西亞白人種族主義政權(quán)控制的南方海上通道的依賴，急需一條新的運輸路線。

1965年2月，坦桑尼亞總統(tǒng)尼雷爾首次訪華。在與中國領(lǐng)導(dǎo)人的會晤中，他表達(dá)了要求中國幫助坦桑尼亞建設(shè)一個通往贊比亞的項目的愿望。從支持非洲國家爭取和維護(hù)民族獨立，發(fā)展民族經(jīng)濟(jì)，積極發(fā)展中國與第三世界國家的友好合作關(guān)系的戰(zhàn)略高度，中國領(lǐng)導(dǎo)人同意援建本文鐵路。1967年6月贊比亞總統(tǒng)卡翁達(dá)訪華期間，也曾詢問中國政府對建設(shè)坦桑鐵路的意見。

1。促進(jìn)貿(mào)易平衡，發(fā)展貿(mào)易是中非經(jīng)貿(mào)合作的最初形式。隨著中非關(guān)系的發(fā)展和交流的增加，中非貿(mào)易規(guī)模日益擴(kuò)大。1950年，中非雙邊貿(mào)易額僅為1214萬美元，1960年達(dá)到1億美元，1980年超過10億美元。中非貿(mào)易在2000年達(dá)到數(shù)百億美元后，呈現(xiàn)出快速增長的勢頭。2008年超過1000億美元，其中中國向非洲出口508億美元，從非洲進(jìn)口560億美元。

2009年，盡管受到國際金融危機(jī)的影響，中非貿(mào)易額降至910.7億美元，但中國在當(dāng)年首次成為非洲的第一大貿(mào)易伙伴。隨著世界經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，中非貿(mào)易呈現(xiàn)出良好的恢復(fù)和發(fā)展態(tài)勢。2010年1-11月，中非貿(mào)易額達(dá)1148.1億美元，同比增長43.5%。在規(guī)模擴(kuò)大的同時，中非貿(mào)易結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化，雙方具有比較優(yōu)勢的產(chǎn)品相繼進(jìn)入對方市場。20世紀(jì)80-90年代，中國對-0的出口商品主要是輕工業(yè)、食品、化工、土畜產(chǎn)品等。

鐵路專業(yè)最好去機(jī)務(wù)段，也就是機(jī)務(wù)段。他們待遇好，工資高。另外，機(jī)組成員一般不加班，提前退休。某設(shè)計院1: 鐵路建筑行業(yè)的未來是所有學(xué)過交通運輸?shù)耐瑢W(xué)都知道的。一個設(shè)計院1: 鐵路建成后，一般使用年限在100年左右。鐵路的建設(shè)不能無限期進(jìn)行。按照國家戰(zhàn)略規(guī)劃，，那些說還剩下20年的基本都是扯淡，也就是說2020年鐵路以后項目數(shù)量會大幅減少，而且由于金融危機(jī)，國家加速了投資，所以這個時間可能會提前4年左右。

鐵路對沿線農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的主要有利影響(1)提高鐵路 net使鐵路 net更加合理。通車后，本格拉鐵路不僅可與剛果民主共和國相連，還可在盧阿卡諾站與規(guī)劃中的安哥拉-贊比亞鐵路相連，再與坦桑尼亞鐵路相連，將成為剛果民主共和國、贊比亞等內(nèi)陸國家的重要出海通道，大大減少這些國家的銅等資源出口。它將連接納米比亞、馬拉維、莫桑比克等鄰國。鐵路網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)南非洲r(nóng)egion鐵路的互聯(lián)互通，進(jìn)而在大西洋和印度洋之間形成國際鐵路走廊，將極大地促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

你掙得很多。如果你把自己放在非洲的環(huán)境中，你會發(fā)現(xiàn)你有錢一點。況且非洲正處于動蕩之中，資源也不是很豐富。去非洲不一定賺的多，但是機(jī)會一定很多。非洲的發(fā)展和國內(nèi)有一定差距，所以國內(nèi)很多項目已經(jīng)是紅海，現(xiàn)在非洲還是藍(lán)海。所以，只要你有足夠的腦子，一定會在非洲獲得巨大的收益。非洲確實比國內(nèi)賺的多。非洲主要是基本沒有支出?；旧铣宰《际枪咎峁┑模褪莻€人不會花太多錢。

中鐵的大部分項目都是由中國海外工程總公司旗下的COVEC承建的。去網(wǎng)上了解一下，非洲很多國家都有。1.中鐵in 非洲:中鐵十一局在利比亞有項目，中鐵準(zhǔn)備開工非洲津巴布韋鐵路項目，中鐵十七局in 非洲安哥拉等，2.中國鐵路總公司是集基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、勘察設(shè)計及咨詢服務(wù)、工程設(shè)備及零部件制造、房地產(chǎn)開發(fā)、鐵路和公路投資及運營、礦產(chǎn)資源開發(fā)、物資貿(mào)易為一體的多功能、超大型企業(yè)集團(tuán)，也是中國乃至亞洲最大的多功能綜合性建設(shè)集團(tuán)。