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1，寬帶如何改快速模式

什么叫快速模式？樓主從哪里聽說的這個模式？高出20ping很正常，這個依照線路對方服務的位置，對方的線路，都會有所出入的。上網(wǎng) 游戲如果沒有什么大的問題稍微出現(xiàn)偏差都是在正常范圍內(nèi)的。

可以改啊。要找電信機房搞寬帶維護的工作人員！

寬帶如何改快速模式

2，蒼翼默示錄為什么我沒有其他模式只有一個模式

你玩的街機版的。。。只能一遍一遍的通。。。沒有別的模式的PC上是街機移植的~ 自己打故事或者倆人對打。。。沒有別的模式了

= =進入設置界面可以調(diào)整難度在進入畫面按下AB在進入可以進入SCORE ATTACK模式難度比街機模式高出很多按CD進入可以進入那啥模式限定時間可以挑戰(zhàn)一個角色配合修改器可以作練習模式用

不是啊，什么時候都能存?。∥彝娴氖?blazblue: chronophantasma extend按回車鍵有個存檔的選項，昨天晚上都在玩的

蒼翼默示錄就只有一個模式，LZ別費勁了。因為網(wǎng)上下載的不是家用機模式，所以不會出現(xiàn)練習模式之類的。還是專心練習一個人物，研究下無限連吧

蒼翼默示錄為什么我沒有其他模式只有一個模式

3，hdr模式是什么

含義：高動態(tài)范圍圖像，即High-DynamicRange，簡稱HDR，相比普通的圖像，可以提供更多的動態(tài)范圍和圖像細節(jié)，根據(jù)不同的曝光時間的LDR圖像，利用每個曝光時間相對應最佳細節(jié)的LDR圖像來合成最終HDR圖像，能夠更好的反映出真實環(huán)境中的視覺效果。HDR模式，是通過一瞬間拍攝不同曝光度的照片，然后進行綜合，讓高光的地方不會過度曝光，而黑暗的地方則能夠得到一定程度補光，并把所有照片進行合成，然后就能得出輪廓、層次分明的最后的照片。開啟HDR模式后，拍攝時間會延長，所以手機中我們一般會看到兩張照片，一張是正常照片，一張是HDR照片，這是軟件實現(xiàn)的HDR模式。既然有軟件HDR，那么自然也有硬件HDR，而硬件HDR的好處就是在拍攝的時候，屏幕所顯示的就是HDR模式照片，能直接看出HDR效果。如果不清楚HDR模式，其實我們可以嘗試開啟與關閉HDR模式的時候進行照相然后對比，效果是非常明顯的，那就是開啟HDR模式后，高光位置的顏色會很鮮艷，而暗處能夠顯示得更加清楚，不會黑乎乎一片，照片的整體質(zhì)量高出了不少。當然，有時候也會讓照片失真。HDR開啟后會連拍三張照片，分別對應欠曝光、正常曝光和過度曝光，然后把這三張圖片合到一塊并且突出每張照片最好的部分從而生成一張照片，因此開啟了HDR功能的拍照效果明顯的更加柔和清晰。

hdr模式是什么

4，空調(diào)自動模式什么意思

空調(diào)的自動模式是能夠在自動擋運行的模式，因為其自動設定室內(nèi)溫度的方便操作而使得在日常生活中自動模式的應用最為廣泛。自動檔的運行狀態(tài)是：溫度設定在25攝氏度，開機時房間溫度高于25度就制冷，低于25度就制熱，等于25度壓縮機不轉(zhuǎn)，內(nèi)風機低速運轉(zhuǎn)。制冷狀態(tài)下內(nèi)機風速根據(jù)壓縮機的啟動與停機而變化，壓縮機啟動內(nèi)風機為高風檔，壓縮機停機自動切換到低風檔。制熱狀態(tài)下內(nèi)機風速根據(jù)內(nèi)機盤管的溫度而變化。溫度越高，轉(zhuǎn)速越快。且電加熱自動打開。自動模式是沒有辦法設置溫度的，自動模式的溫度在出廠的時候廠家已經(jīng)設置好了，這種模式的溫度就是根據(jù)人體的適應環(huán)境來設置的，所以不用擔心溫度會太高和太低的問題出現(xiàn)。

空調(diào)自動模式是指空調(diào)會自動調(diào)節(jié)溫度的模式。進入自動模式后，空調(diào)會根據(jù)監(jiān)測所得的溫度反饋進行適當?shù)恼{(diào)整，自動把空調(diào)房的環(huán)境溫度保持在最適宜人體的環(huán)境溫度下。其他模式1、制冷模式：制冷模式下空調(diào)輸出為冷風。制冷劑的循環(huán)流向依次是從壓縮機至室外機往返循環(huán)，室外機為冷凝器，因此吹出的是熱風；室內(nèi)機為蒸發(fā)器，風扇將室內(nèi)的熱空氣從蒸發(fā)器中吹過變成冷風，于是空調(diào)達到制冷的效果。2、除濕模式：空調(diào)根據(jù)監(jiān)測濕度反饋對環(huán)境濕度進行除濕的工作模式。適合于梅雨天使用。對空調(diào)系統(tǒng)進行控制，其控制功能主要包括：1、溫、濕度監(jiān)視。即對新風、回風和排風進行溫度和濕度監(jiān)視，給系統(tǒng)溫、濕度的調(diào)節(jié)提供依據(jù)。2、風閥的控制。即對新風閥門和回風閥門進行開關量的控制或模擬量的調(diào)節(jié)。3、冷/ 熱水閥門的調(diào)節(jié)。即根據(jù)測量溫度和設定溫度之間的溫差調(diào)節(jié)閥門的開度，使溫差保持在精度范圍內(nèi)。4、加濕閥的控制。即在空氣濕度低于設定的下限或者超過上限時，分別控制加濕閥的打開與關閉。5、風機控制。即實現(xiàn)對風機的啟停控制或者變頻調(diào)速控制。

空調(diào)自動模式的意思是當室內(nèi)溫度低于25度的時候就會制熱，高于25度的時候就會制冷，不像打開制熱或者制冷模式之后，設置一定的溫度，然后溫度就會一直升高或者降低，跟自動模式相比無疑方便了許多。自動模式是沒有辦法設置溫度的，自動模式的溫度在出廠的時候廠家已經(jīng)設置好了，這種模式的溫度就是根據(jù)人體的適應環(huán)境來設置的，所以不用擔心溫度會太高和太低的問題出現(xiàn)。擴展資料：空調(diào)的正確使用即使室外氣溫再炎熱，室內(nèi)的空調(diào)溫度也不應該調(diào)至太低，一般在空調(diào)房內(nèi)最適宜溫度為26度，室內(nèi)外溫差最好不要超過7度，雖然人體有一定的體溫調(diào)節(jié)能力，但這個能力是有極限的，室內(nèi)外溫差過大很容易生病。最好將空調(diào)調(diào)到26℃左右，室內(nèi)外溫差切記盡量不超過7℃，否則會導致身體的各種不適。打開空調(diào)的時候，空調(diào)吹出冷空氣會向下沉，，所以風最好是往上打，其主要也是為了避免冷風直接吹身體，這樣會讓身體受不了。若你想要靠近空調(diào)，最好是面向空調(diào)，不然冷風就會直接從后面吹著你的背部以及腰部，比迎面吹風對人體造成的損害將會更大。很多人一進屋就急著打開空調(diào)。大熱天，在外邊血管是擴張的，進屋就開空調(diào)，溫度驟降，舒張的血管會猛然變成收縮狀態(tài)，會導致血壓一下子升高，甚至引發(fā)心腦血管疾病。

1. 自動模式是根據(jù)外界溫度，自動選擇“制冷”還是“制熱”的，它還能根據(jù)室內(nèi)溫度，自動控制內(nèi)風機的轉(zhuǎn)速，以盡可能達到室內(nèi)恒溫的目的。 2. 自動模式，通常自動設定為20°c左右，此時，空調(diào)會根據(jù)室內(nèi)溫度的溫差，在制冷、制熱模式中，自動切換空調(diào)工作狀態(tài) 3. 望能采納

5，怪坡是什么原理

探險家和科學工作者先后提出了“重力異?！?、“視差錯覺”、“磁場效應”、“四維交錯”、“黑暗物質(zhì)”、“飛碟作用”、“鬼怪作祟”、“失重現(xiàn)象”、“黑暗物質(zhì)的強大萬有引力”和“UFO的神秘力量”各種解釋，卻難以使人信服，怪坡原理到目前為止依然是個謎。現(xiàn)象自然界的力不外乎電磁力、萬有引力、強力、弱力四種。而后兩種只在基本粒子的尺度上發(fā)生作用。那么，假設怪坡坡頂有強磁場，能吸引車上的鋼鐵部件，可按文章提供的內(nèi)容，水的受力方向并沒有異常，而車上坐的人的人體70%由水組成??！再設想是萬有引力，也顯然無法自圓其說：連海洋的起潮力都可以在月亮、太陽那里找到根源，這里又是什么質(zhì)量在起作用呢？除非坡頂有個小小的黑洞。如果真那樣，塵土垃圾一定都會向山坡滑去。天一下雨，像正常情況下洼地會有積水那樣，坡頂就會形成一個龐大的水帽子。這可能嗎？看來，不能將此僅僅當作茶余飯后的談資。這是科學上的大是大非問題。如果真有這個怪坡，我們基本的科學常識怕要推翻一大半，所有關于力學、物理學的教科書也許都要重寫。出自對科學的嚴肅態(tài)度和高度責任感，科技部決定立即派出攝制組飛赴沈陽，親上怪坡，一鑒真?zhèn)巍?994年元月10日，攝制組的汽車來到了怪坡現(xiàn)場。這是一座坡度平緩的小山，名叫響山。從山腳沿著一條道路上到山腰。據(jù)介紹，前面的路段開始轉(zhuǎn)為下坡，這便是名噪全國的怪坡。為了便于觀眾抓住要領，我們在這里先按《人民日報》的介紹，畫一幅簡單的示意圖：OA表示從山腳到山腰的上坡路，AB轉(zhuǎn)為下坡路，BC繼續(xù)上坡。所謂怪坡就是指介于前后兩段上坡路之間的這段下坡路AB。我們站在怪坡的起點向前望去，的確感到是一段下坡路。驅(qū)車前行，在20多米之后，確實有所謂下坡費力之感。轉(zhuǎn)過頭來再往回走，車也果真開始滑行，前幾十米頗有自動上坡的感覺。也許這便是許多人大呼眼見為實的原因。測試于是我們拿出事先準備好的簡單測試工具，開始悄悄做一點最基本的考察。我們將一只塑料球和一只鐵球并排吊起，看到兩根引線完全平行，這個對比實驗表明，鐵球并沒有受到坡上磁力的吸引。我們帶來的指北針也反復顯示，當?shù)卮艌鰶]有任何異常。接下去做的試驗同樣簡單，在所謂車往坡上滑的行程中，我們將隨身帶的礦泉水倒在地上，一個重要的事實出現(xiàn)了：水同樣往所謂的坡上流去，和汽車自由滑動的方向完全一致，根本不存在報上所說的水流和車輛滑行方向相反的情況。此時，怪坡已經(jīng)導出了以下結論：在這里，車往“高處”滑，水也是往“高處”流的。那么，又究竟憑什么證明坡的起點是高處，終點是低處；憑什么認定這兩段上坡路間是一段下坡路呢？只能說憑感覺。那么，我們的感覺靠得住嗎？攝制組架起了隨身帶來的經(jīng)緯儀，開始進行最基本的實地測量。這本是常識范圍內(nèi)的簡單操作。從一端遞次測量到另一端，用水平法、三角高程法經(jīng)過反復測繪，真相終于大白：這個感覺是下坡路的怪坡，其主體部分實際上仍是一段上坡。不過比它前后兩段上坡路坡度平緩得多罷了。請看怪坡的實地測量圖：開始一段AD，確是20米左右的下坡路。隨后就慢慢變成上坡，人們將起初下坡，后來以上坡為主的道路AB當成了從始至終一貫到底的下坡。這就是怪坡之謎的謎底。我們把攝像機架在怪坡中點，將云臺和托板調(diào)成水平，對怪坡從頭至尾做180度旋搖。此時清楚看到，坡的起點A在鏡頭的水平線以下，而終點B在水平線以上，和測量結果完全相同。開著車又驗證一遍，也和測量結果絲毫不差。車無論從怪坡哪一端開始滑行，最后都會停在最低點D。怪坡處處嚴格遵守著已知的科學規(guī)律，這里根本沒有一絲一毫可怪之處。石柱角度那么，為什么這樣多的人都會產(chǎn)生錯覺呢？攝制組接著對個中原因進行了探索。大家知道，我們進行一切定向定位活動，總是離不開參照系的。怪坡處在兩段陡坡之間。從一端往前看，迎面是山。從另一端往后看，是路面和天空的交界線。加上四周全是傾斜的山坡，找不到一個可以作為基準的水平面。這種地形地貌的烘托，很容易引起視覺上的誤差。如果說人們在不自覺尋找一種參照系的話，這里唯一能夠當作尺度的，大約就是這些護欄、石柱了。我們開始著手考察這些對道路并無實際意義的石柱。從柱頂?shù)跻桓U垂線，馬上便能發(fā)現(xiàn)，原來每根石柱都不是垂直的，而是一律平行傾斜了大約5度。錯覺就這樣加強了。在生活習慣中，我們總是把柱子視為垂直的。一條水平的路如果柱子一律向左傾斜，我們便會感到這是一條左高右低的下坡路；反之，柱子往右傾斜，我們便會感到是一條右高左低的上坡路。在坡度不大的情況下，沒人想到去懷疑歪的是柱子，自然就覺得斜的是道路了。石柱放置方法除了石柱的角度外，更能引人誤入迷途的是石柱的放置方法。怪坡開頭確有一小段下坡，此后才慢慢變成上坡。試想如果路邊的柱子都有同一高度，各個柱子頂端的連線自然就能如實描繪出道路起伏的狀況。怪坡之謎也會被人一眼看穿。而這里，各處石柱的高度是不同的，設計者確定每根柱子長短的唯一標準是，必須使使它們各自的端點在一條直線上。這樣，道路先下坡后上坡的事實便被齊刷刷的柱子頂點所掩蓋了。人們誤以為柱子頂點的走勢就是道路的走勢。于是，后面一大段上坡被誤認為開頭一小段下坡的繼續(xù)延伸。其他原因此外，怪坡制造者的一番苦心還可以在多處發(fā)現(xiàn)。在怪坡首端，右邊出發(fā)點比左邊返回到達點高出數(shù)十公分。原因何在呢？右邊墊高，是為了人們來到怪坡，放眼望去，第一印象便產(chǎn)生明顯下坡感。而左邊鏟低，則為了保證回來時靠慣性滑得更遠。再譬如，若將怪坡像前面的路段一樣修成瀝青或水泥路面，照說摩擦力更小，滑行的效果會更好。但光潔的路面容易泄露真實的走勢，于是便保持兩邊高，中間凹的土路模樣。柱子根全用碎土石擁住、埋住，看不見顯示角度關系的交界線。也隱瞞了柱子在地面部分的真實高度。連那個雕像的底座也是蓄意做成歪的。這哪里是什么自然之謎，分明是一個人造之謎。