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1，不要迷戀哥你會會用板車撞飛你

單干戶機

你的板車不好使吧，我覺得撞死一個人用豆腐就行了。

卡丁車

不要迷戀哥你會會用板車撞飛你

2，怎樣連噴呢

在入彎結(jié)束時，小噴后，按Shift鍵不放，再按1下前，結(jié)束

連噴雙噴的連續(xù)版，在雙噴間不斷重復中間的動作，實戰(zhàn)中偶爾用來補氣。迄今為止，連噴分為三種：C式連噴、D式連噴、L式斷位連噴。個人習慣不同，連噴方式不同，難度不同。由于連噴對最佳化要求比較高，因此難度也不較高，不需要花太多精力下去練習。連噴時一直按著W鍵可將連噴漂移速度提高至160-170（板車）L式斷位連噴 ①(shift+↑+→)②(↑+←+shift)③(shift+→)④(↑+←+shift)噴火⑤(shift+→) ⑥(↑+←+shift)噴火 ⑦(↑)噴火 C式連噴 ①(shift+↑+→) ②(↑+←) ③(shift+→) ④(↑+←)噴火 ⑤(↑+←)注：4，5要按得很快 ⑥(shift+→) ⑦(↑)噴火 ⑧(↑+←) ⑨(↑)噴火 D式連噴 ①(shift+↑+→) ②(↑+←) ③(shift+→) ④(↑+←) 噴火⑤(shift+→) ⑥(↑+←)噴火 ⑦(↑)噴火

1,超級起步 一個好的開始是成功的一半,在QQ飛車當中也是如此. 大家都知道,一般地圖的第一個彎都是碰撞高發(fā)地,一個迅速的起步,可以直接甩開對手,搶先過第一個彎,而不至于夾雜到后面車群的混亂碰撞中去. 超級起步的具體的操作方法:在加速起步的基礎(chǔ)上,進行一次點漂.說起來容易做起來可不容易,節(jié)奏是關(guān)鍵. 指法: 1,↑(起噴) 2,→(或←)+S 3,←(或→) 超級起步結(jié)束. (注意事項:3個步驟中↑是不松的;第1步和第2步不是同時,但是時間間隔要很小;第2步持續(xù)時間很短,地上出現(xiàn)漂痕即可;第3步擺正車頭方向即可). 順便簡單介紹一下超級起步的原理吧:點漂在游戲當中是有速度下限的,在100以上,普通的起步都是速度從0開始,而超級起步相當于直接從100開始,所以速度要快不少. 可能遇到的問題:剛開始由于不知道到底這個點漂要點多久,可能會出現(xiàn)起步就轉(zhuǎn)90°,也可能會出現(xiàn),超級起步根本沒出來.只有一個解決辦法,那就是多練!!! 2,連噴 字面解釋,就是連續(xù)小噴,基礎(chǔ)是連續(xù)的漂移,普通的漂移大家一定都會,3個步驟:1,起漂;2,回拉方向;3,小噴. 連續(xù)的漂移就是要求你能夠連續(xù)不斷的進行普通漂移,那連噴呢? 其實很簡單,假設(shè)連續(xù)的兩次漂移分別為A和B,連噴只是將A的第3步和B的第1步同時進行,得到的效果就是噴的同時在漂,漂的時候在噴. 如果非要搞一份指法,那好吧,以向右漂為例: 1,↑ + → + S 2,↑ + ← 3,↑ + → + S 之后2;3;2;3;2.......重復就是了. 可能會用到連噴的地方:大型彎,一次漂移過不去的那種. 注意:不要在不需要的地方用,會浪費很多時間 3,雙噴 又一個大家關(guān)注的技術(shù),其實很簡單...幾個字就能說明:shift按住不放. 呵呵,相信很多玩家詢問關(guān)于雙噴技巧時也得到過這樣的答案,得到答案卻挺迷茫. 我來稍作解釋吧,shift什么時候按,什么時候松.其實只需要在普通漂移的基礎(chǔ)上稍作加工即可,普通漂移,我們一般在拉方向之前把shift松掉,雙噴不然,雙噴要求在拉方向的時候仍然按住shift,一直到你拉完方向打算噴的時候才松掉,當你正常噴完地一下之后,再按一下↑,你會發(fā)現(xiàn),你還能噴一次.對滴,雙噴就這么簡單. 老規(guī)矩,指法, 以向右漂為例: 1,↑ + → + S 2,↑ + ← + S 3,↑ 4,↑ 雙噴結(jié)束. 剛開始學的時候很難掌握好方向,經(jīng)常撞墻,別灰心,多練練. 雙噴的優(yōu)點:1,因為可以噴兩次,漂移結(jié)束后提速很快,而且可以把速度提到很高.2,攢的能量特別多. 注意:不要每個彎都用這個,你會發(fā)現(xiàn)很多地方用了反而不好 漂移的發(fā)展趨勢將分三種:輕飄,半飄,和準飄 輕飄:這是輕型漂移,在急速轉(zhuǎn)彎時使用,例如避開碰撞,龍卷風,香蕉皮等,也可以使用在低角度轉(zhuǎn)彎上,使用時,輕按SHIFT+方向,利用減少的微量速度來進行轉(zhuǎn)彎,而且可以利用輕飄加速度,使用方法不變,最有利用價值的是用來破烏龜,中烏龜后連輕飄3下,速度將保持在160-170,使用時,輕按一下SHIFT+方向,放開SHIFT,再按下按照路段加方向,使用時千萬不能緊張,否則必定撞板. 半飄:這是本人自創(chuàng)一招,專門在道具賽時使用,很致命的一招,如果車子夠大,可以撞開其他車子,主要用于大角度轉(zhuǎn)彎亦可以用在破解烏龜,能在轉(zhuǎn)彎時迅速調(diào)整車頭方向,尤其在90度轉(zhuǎn)彎時使用最佳,使用時按下SHIFT+方向,將車頭方向少量調(diào)整,過彎后再用輕飄輕松將速度加到150-160左右. 準飄就是大家所知道的飄逸我相信我不用介紹大家都認識,準漂移只適合在SPEED和竟速模式使用,到了道具模式什么用都沒有,充其量只能嚇嚇新手,或者在領(lǐng)先很遠的情況下耍耍,如果中了惡魔你就完了,不是高手就等死吧,一般在道具賽時,我推薦使用減速過彎和輕,半飄過彎,過彎后用半或者輕飄加速,最慢速度是140+,最高是170+,這樣的速度只要保持的好在直線上加速更快,配合天使絕對可以輕松完成. 多數(shù)玩家對小弟的觀點都持肯定態(tài)度，但有一些高人不同意在下的觀點。反對在下的大致有兩個原因：漂移才是王道；漂移才有樂趣。也許各位高人誤解了小弟的意思。 “抓地是王道”，意思是基礎(chǔ)加穩(wěn)定才是制勝的關(guān)鍵。有很多人認為漂移才是游戲的樂趣，我不否認。畢竟追求速度是賽車永恒的主題。但并不是意味著你為了追求速度，去胡亂開，在賽道上橫沖直撞，影響他人。既然你選擇玩競速賽，你就要對其他玩家負責，否則等到比賽結(jié)束時，你將會被唾罵。如果你想練習漂移，那請在計時賽里慢慢練；或者你在競賽里一直遙遙領(lǐng)先或是大大落后，那隨便你。 現(xiàn)在我來談一下中級心得。在中級篇里，我不想說一些關(guān)于什么連漂之類的技巧，那些帖子多得是，沒必要重復話題。我想說一些競賽策略。我一直贊成半抓地的跑法，在一般游戲中，這就足夠了指。如果遇到一些高手，可能要想勝利就比較吃力了，所以對于一些漂移彎中得到的加速使用的時機就十分重要，畢竟比起全漂的跑法，半抓地的跑法所能得到的加速是有限的。如果你是領(lǐng)先者請別急著用它，等后來者用了加速接近你的時候再使用。因為落后者有車速優(yōu)勢，。這種優(yōu)勢會隨著差距減小而減小。所以等到接近你的時候再使用加速，這樣才能最大限度地再拉開距離。如果你是落后方，也別急著用加速。首先用落后者的車速優(yōu)勢去接近對方，等到對方加速了再加速。好象落后者用加速時，速度優(yōu)勢就不明顯了?？傊诩铀俚氖褂蒙弦蟀l(fā)制人。多加練習，謝謝，希望采納

怎樣連噴呢

3，連噴怎么噴

手塊就行

你好這要看入彎角度熟練度建議你先學雙噴網(wǎng)上說的有些是錯的。有些很復雜這要看自己領(lǐng)悟哦。/

跑跑卡丁車連漂心得(原創(chuàng)) 練了N天的連漂，總結(jié)了一些經(jīng)驗，發(fā)出來和大家交流交流。連漂是對一種快速地進行邊漂邊噴的技術(shù)的稱呼，連漂分兩種：一種是連噴，一種是雙噴。首先談一下我在網(wǎng)上看到的個人覺得是錯誤的觀點：網(wǎng)上有人說會按著前不放的連漂，其實你只要自己多試幾次就會知道，按著前不放根本就不會噴，更不要說實現(xiàn)快速邊噴邊漂的連漂。要想連漂必須要按前，因為兩次噴氣的間隔是極短的，所以要求進行連漂的一系列鍵盤操作的時候，按前的速度一定要非常的快?？赡芡馊丝雌饋砭秃蜎]有松一樣，所以網(wǎng)上會有可以按著前不放的連漂的說法。這里我介紹一下連噴，這個技術(shù)我研究了N天，下面是絕對可以成功的連噴按鍵方法：（有什么看法或疑問也可以直接回帖向我提出）以向右轉(zhuǎn)彎為例步驟一：按（↑）正常前進的過程中按（→+shift）進入漂移狀態(tài)，并且（→）可以比（shift）適當早一些按下，在這里需要重點指出的是，要想連噴成功，同時按?。ā?shift）的時間一定要控制好，長一些或短一些都不可以。這個時間是一個感覺問題，在帖子里很不容易說明，這也是很多人看了按鍵順序以后還是不能夠成功連噴的一個原因。這里可以告訴大家一個粗略的用眼睛觀察漂移軌跡來判斷按（→+shift）的時間長短的方法：①兩條軌跡一定不能重合，連噴的過程中它們之間始終保持有一個特定距離的間隔，這個間隔也是需要是感覺的，一開始大家保持他們不重合就好；②（向右轉(zhuǎn)彎）看卡丁車和右邊軌跡的夾角，按住（→+shift）一直到卡丁車和右軌跡的夾角大約是145°時（具體的我也沒有量過，大家自己多實踐實踐吧）。步驟二：在按（→+shift）一定時間后，要松開（→+shift），松開的同時按下（←）控制車和軌跡的夾角（到此時為止↑是一直按著的，而且千萬不要送，↑在控制車和軌跡夾角的過程中起作用）。如果步驟一中按（→+shift）的時間控制的正確的話，只需要短暫的按（←），然后快速地松開（所有的鍵）緊接著迅速按（↑）就可以第一次噴氣，步驟一中按（→+shift）的時間控制的正確的話，在按（←）的時候兩條軌跡間間隔不會有太大變動，我定義這個特定距離的間隔為（間隔P）,① 如果之前按（→+shift）時間過長，兩條軌跡的間隔過小，在按（←）之后，兩條軌跡會有一個明顯擴大的過程，直到擴大到（間隔P）的時候按（↑）才會噴氣；② 如果之前按（→+shift）時間過短，兩條軌跡的間隔還比較大，在按（←）之后，漂移會終止，一些也就無從談起了。步驟三：在步驟一中正確控制了按（→+shift）的時間，按照步驟二中的說明可以進行第一次的噴氣。如果最后一步不止按（↑）而是迅速按（↑+→+shift）就可以邊噴邊漂，短暫地按（↑+→+shift）后，迅速松開（→+shift）（不要松開↑）的同時短暫地按（←），然后迅速松開（所有的鍵）迅速地按（↑）就可以第二次噴氣。如果迅速按下（↑+→+shift）就在第二次噴氣的同時，進入第三次噴氣的準備。依次類推形成連噴。簡略的沒有時間說明的按鍵圖解是：一按（↑）+（→+shift）二按（←）的同時松開第一步中的（→+shift）不要松開（↑）三松開所有的鍵后按（↑+→+shift）第一次噴氣的同時，進入第二次噴氣的準備四按（←）的同時松開第三步中的（→+shift）不要松開（↑）五松開所有的鍵后按（↑+→+shift）第二次噴氣的同時，進入第三次噴氣的準備六依次類推形成連噴。連噴的鍵盤操作有些復雜，成功按出連噴的時候，手指動的是非?？斓?，一開始可能反映不過來，形成條件反射以后就好了，熟能生巧嘛，多練習練習一定可以連噴成功的。小貼士：在初級駕照考漂移的場地進行訓練比較合適因為那里很空曠。 ( 轉(zhuǎn)載自QQ 48507745的QQ空間日志）以下是連漂中的雙噴！斷漂連噴心得這些東西只是給一些剛練漂的新人看的,高手就別看了,看了也是浪費時間.先來說說為什么要寫這篇文章,我現(xiàn)在也還在練連噴,剛開始的時候誤入歧途...網(wǎng)上又說的不清楚(難道是我理解有問題- -?)所以想寫篇東西.對大家有所幫助..好了切入正題.. CUTTING,也就是斷漂.所謂斷漂,顧名思義就是從中間切斷.其實很好理解,就是在漂的時候往反向再漂一次.當然做出來是很簡單,但要做的好就是另外回事.那么怎么才能把CUTTING做好呢?(1)任何時候速度都是第1的,而漂移卻回大副的降低速度,所以一般情況下不要在不是下坡或者加速狀態(tài)中使用(2)由于CUTTING的第2次方向漂移,所以需要的角度并不大,所以不要在大彎上用斷位,很容易撞墻(3)斷位的關(guān)鍵在于第2次按SHIFT的時機,按了太早了不會出現(xiàn)效果(就是你第2次按SHIFT而你的車卻沒反應)按了太晚了速度慢很多,角度轉(zhuǎn)動很大,而且也噴不出火.斷位并不難多練練就能得心應手,而且在大多數(shù)的塞道中都可以運用. 接下來說說連噴,為了方便大家,再把連噴的順序說一便(本文全以右彎為例) 1. ↑→shift 往右漂移 2. ↑← 握好方向 3. → shift 先不要加速再漂移一次 4. ↑ 第一次漂移時的加速現(xiàn)在使用 5. ↑← 握好第2次漂移的方向 6. → shift 一樣不使用加速漂移一次 7. ↑ 第2次漂移的加速現(xiàn)在使用首先說說原理(當初就是沒看懂,就按順序按..) 1.就是首漂 2.控制方向 (首漂和控方向要算好,關(guān)系到連漂的成功) 3.再首漂的基礎(chǔ)上在漂一次 (自己掌握時間,=輪胎印沒了的瞬間按,剛開始練比較容易滑胎,多練練熟悉就好了) 4.做到第3步的時候是第2次漂的時候,這時候按上噴火 5.再次控制方向 (3.4.5步合在一起就是首漂之后的噴著漂移,這3步連接一定要按的快) 6.7就是重復上面的再7之后還能再噴1次(首漂后的火現(xiàn)在噴.當然,如果你需要第3第4次連噴這次噴同樣放在最后噴) 很多帖子說練連噴去新手訓練那練,我是在城鎮(zhèn)練的.又能拿錢拿經(jīng)驗,還能練漂,最重要的是能在實戰(zhàn)中發(fā)揮出來.不過這也是因人而異,先在新手訓練練熟了再來實戰(zhàn)也不錯.至少沒人把你撞翻車- -. 關(guān)于外掛問題..我也很無奈..看著個新人開著板車都比我開E2快(直道上,都沒有用N2O的狀況下)對于用WG的人我說一句,你們開著WG還玩毛啊?有意思?贏了也沒成就感,破壞游戲平衡. 最后再說點關(guān)于普通漂移的東西.有些人總是不能很好的控制漂移的程度,我教你們一些辦法,就是在入彎前先按右和上,當車有一定程度傾斜時(這時離彎還有1~1.5個車身左右,按當時的速度自己判定)輕點SHIFT就能很輕松的漂出一個長漂.好了就寫到這里了.本人第1次寫,有什么寫錯的地方大家可以討論,但是別問候我家人.我是電信1的一個菜鳥,名字就不報了,寫點東西希望能對大家有所幫助

1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ 拉回車頭 3.→shift 4.↑← (第一次噴火 5.↑ (第二次噴火

C式連噴(橫沖式連噴):此連噴是最容易練習的連噴 C式連噴指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回車頭 ) 3.4步一定要銜接快！ 3.→shift ( 第二次漂移注意！這里是不按↑的 ) 4.↑+← ( 第一次噴火,必須是先按↑再按←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑+← ( 第二次噴火，必須是先按↑再按←) 7.↑ ( 第三次噴火 ) D式連噴(斜沖式連噴): D式連噴的指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回車頭 ) 3.4步一定要銜接快！ 3.→shift ( 第二次漂移注意！這里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次噴火,必須同時按↑←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑← ( 第二次噴火，必須同時按↑←) 7.↑ ( 第三次噴火 ) 多多練習熟悉賽道先要知道刀是要經(jīng)過磨練才會鋒利的

連噴教學步驟一：按（↑）正常前進的過程中按（→+s hift）進入漂移狀態(tài)，并且（→）可以比（shift）適當早一些按下，在這里需要重點指出的是，要想連噴成功，同時按?。ā?shift）的時間一定要控制好，長一些或短一些都不可以。這個時間是一個感覺問題，在帖子里很不容易說明，這也是很多人看了按鍵順序以后還是不能夠成功連噴的一個原因。這里可以告訴大家一個粗略的用眼睛觀察漂移軌跡來判斷按（→+shift）的時間長短的方法：①兩條軌跡一定不能重合，連噴的過程中它們之間始終保持有一個特定距離的間隔，這個間隔也是需要是感覺的，一開始大家保持他們不重合就好；②（向右轉(zhuǎn)彎）看卡丁車和右邊軌跡的夾角，按?。ā?shift）一直到卡丁車和右軌跡的夾角大約是145°時（具體的我也沒有量過，大家自己多實踐實踐吧）。步驟二：在按（→+shift）一定時間后，要松開（→+shift），松開的同時按下（←）控制車和軌跡的夾角（到此時為止↑是一直按著的，而且千萬不要送，↑在控制車和軌跡夾角的過程中起作用）。如果步驟一中按（→+shift）的時間控制的正確的話，只需要短暫的按（←），然后快速地松開（所有的鍵）緊接著迅速按（↑）就可以第一次噴氣，步驟一中按（→+shift）的時間控制的正確的話，在按（←）的時候兩條軌跡間間隔不會有太大變動，我定義這個特定距離的間隔為（間隔P）,① 如果之前按（→+shift）時間過長，兩條軌跡的間隔過小，在按（←）之后，兩條軌跡會有一個明顯擴大的過程，直到擴大到（間隔P）的時候按（↑）才會噴氣；② 如果之前按（→+shift）時間過短，兩條軌跡的間隔還比較大，在按（←）之后，漂移會終止，一些也就無從談起了。步驟三：在步驟一中正確控制了按（→+shift）的時間，按照步驟二中的說明可以進行第一次的噴氣。如果最后一步不止按（↑）而是迅速按（↑+→+shift）就可以邊噴邊漂，短暫地按（↑+→+shift）后，迅速松開（→+shift）（不要松開↑）的同時短暫地按（←），然后迅速松開（所有的鍵）迅速地按（↑）就可以第二次噴氣。如果迅速按下（↑+→+shift）就在第二次噴氣的同時，進入第三次噴氣的準備。依次類推形成連噴。簡略的沒有時間說明的按鍵圖解是：一按（↑）+（→+shift）二按（←）的同時松開第一步中的（→+shift）不要松開（↑）三松開所有的鍵后按（↑+→+shift）第一次噴氣的同時，進入第二次噴氣的準備四按（←）的同時松開第三步中的（→+shift）不要松開（↑）五松開所有的鍵后按（↑+→+shift）第二次噴氣的同時，進入第三次噴氣的準備六依次類推形成連噴。連噴的鍵盤操作有些復雜，成功按出連噴的時候，手指動的是非常快的，一開始可能反映不過來，形成條件反射以后就好了，熟能生巧嘛，多練習練習一定可以連噴成功的。

連噴怎么噴

4，跑卡怎么連噴

跑的時候左右漂移，加速的機會就多，還有全隊都在跑才有藍氣

指法如下（以右彎為例）： 1.↑+→+Shift(最佳化漂移) 2.←↑(回車頭) 3.→+Shift(兩鍵輕點,時間越短越好) 4.↑+←(拉回車頭+噴火) 5.→+Shift 6.↑+← ...反復5,6步即為D式連噴最后按↑再一次噴火 (連噴就是雙噴的延續(xù),雙噴的反復) 最好看視頻介紹，會比較形象一些 D式連噴： http://v.youku.com/v_show/id_cg00XNjU2NTQ0.html

連噴，所有卡卡玩家追求的最高技巧。連噴是最難的操作，我是黃手加星一個手指手套級別，到目前為止，我還沒有在比賽的時候看到有人玩出真正的很連貫的連噴，很多人只是在用初級連漂模仿連噴。很多人會說不可能，我就會連噴。但是，你很可能只是在練習場上的時候能做出連噴，到了真正地圖上，你能保證你做得出來嗎？在練習場上玩的技巧，想在比賽中應用出來，是需要苦練的，特別是象雙噴和連噴這種高級技巧。在講解連噴之前，我要糾正現(xiàn)在網(wǎng)上很多介紹連噴的貼子犯的一個愚蠢的，不可饒恕的錯誤！！他們在講解連噴指法的時候，居然說連噴的時候是依次循環(huán)三組動作（以向右為例）：一，按６方向鍵和ＳＨＩＦＴ鍵漂移；二，按８前進鍵和４反向鍵小噴一下；三，按８前進鍵小噴一下。也就是雙噴的后三組動作。大家記住了！這完全是放屁??！為什么呢？因為在講解雙噴的時候我就說過了，卡卡的設(shè)計，是小噴一次，前面肯定有一次漂移，小噴是基于漂移的，一次漂移，絕對只可能小噴一次。那么為什么那么多人都寫成三組動作呢？只可能是錯誤教程。學習連噴，是需要達到一定技術(shù)水平的，有些連最佳漂移都不能完全掌握的人也練連噴，完全就是虐待自己。連噴，是一項高級技巧，需要有很好的最佳漂移，雙噴功底，以及對卡卡指法良好的理解能力。所以大家一定不要好高務(wù)遠，先打好基礎(chǔ)再說。　　這個技能是現(xiàn)在最實用的技能（SR出來前都很實用）?！? 　　其它我就不贅述了，這可是很多都夢寐以求的技能，想學會也不是一朝一夕的事，幾乎每個大家看見的視頻都有這個技能出現(xiàn)?！? 　　連噴有兩個要點，第一噴的速度要快，第二，漂移時越貼內(nèi)墻越好。先說第二個要點，要想貼內(nèi)墻，先要把最佳化漂移學好，連噴的第一個漂很關(guān)鍵，它決定以后的走位，（當然如果你的水平很高，可以在之后通過小飄調(diào)整）。再說下噴的速度，如果你用R4連噴在100，說明你剛會連噴，在120，說明你知道怎么連噴了，在140，說明你掌握了，在160，恭喜你，去找小風小熊要獎杯吧。言歸正傳，要想速度快，第一記住小飄要短些（但不是點漂移鍵），第二要讓噴火發(fā)揮極致，噴完后再小飄，有時候這些東西很難說清楚，而網(wǎng)上連噴的教學視頻又噴的太慢，所以建議你跑到高手旁看他按鍵好一些，只要肯努力，都沒問題的?！? 連噴的指法: ⒈ ↑→+shift (↑→同時按) ⒉ ←↑ (拉回車頭) ⒊ →+shift （多漂一下) ⒋ ↑ (噴火) ⒌ ← (拉回車頭) 注意,連噴是很講究效率的漂移方式,所以鍵盤動作一定要快.以上的5步做完之后, 重復⒊⒋⒌,以第4步收尾,這就是連噴. 　　連噴三四噴就夠了，如果別人噴三，你噴四下（其它情況忽略），說明你的速度不夠快。看懂了嗎？但是也要多多練習，多看視頻，可以的話加我ＱＱ我教你～～本人ＱＱ,QQ466700855 （要注明身份我是練跑跑的，否則不加哦）本人把你教會為止!本人很熱心的哦 ~!~!@@

跑跑卡丁車連漂心得(原創(chuàng)) 練了N天的連漂，總結(jié)了一些經(jīng)驗，發(fā)出來和大家交流交流。連漂是對一種快速地進行邊漂邊噴的技術(shù)的稱呼，連漂分兩種：一種是連噴，一種是雙噴。首先談一下我在網(wǎng)上看到的個人覺得是錯誤的觀點：網(wǎng)上有人說會按著前不放的連漂，其實你只要自己多試幾次就會知道，按著前不放根本就不會噴，更不要說實現(xiàn)快速邊噴邊漂的連漂。要想連漂必須要按前，因為兩次噴氣的間隔是極短的，所以要求進行連漂的一系列鍵盤操作的時候，按前的速度一定要非常的快?？赡芡馊丝雌饋砭秃蜎]有松一樣，所以網(wǎng)上會有可以按著前不放的連漂的說法。這里我介紹一下連噴，這個技術(shù)我研究了N天，下面是絕對可以成功的連噴按鍵方法：（有什么看法或疑問也可以直接回帖向我提出）以向右轉(zhuǎn)彎為例步驟一：按（↑）正常前進的過程中按（→+shift）進入漂移狀態(tài)，并且（→）可以比（shift）適當早一些按下，在這里需要重點指出的是，要想連噴成功，同時按住（→+shift）的時間一定要控制好，長一些或短一些都不可以。這個時間是一個感覺問題，在帖子里很不容易說明，這也是很多人看了按鍵順序以后還是不能夠成功連噴的一個原因。這里可以告訴大家一個粗略的用眼睛觀察漂移軌跡來判斷按（→+shift）的時間長短的方法：①兩條軌跡一定不能重合，連噴的過程中它們之間始終保持有一個特定距離的間隔，這個間隔也是需要是感覺的，一開始大家保持他們不重合就好；②（向右轉(zhuǎn)彎）看卡丁車和右邊軌跡的夾角，按?。ā?shift）一直到卡丁車和右軌跡的夾角大約是145°時（具體的我也沒有量過，大家自己多實踐實踐吧）。步驟二：在按（→+shift）一定時間后，要松開（→+shift），松開的同時按下（←）控制車和軌跡的夾角（到此時為止↑是一直按著的，而且千萬不要送，↑在控制車和軌跡夾角的過程中起作用）。如果步驟一中按（→+shift）的時間控制的正確的話，只需要短暫的按（←），然后快速地松開（所有的鍵）緊接著迅速按（↑）就可以第一次噴氣，步驟一中按（→+shift）的時間控制的正確的話，在按（←）的時候兩條軌跡間間隔不會有太大變動，我定義這個特定距離的間隔為（間隔P）,① 如果之前按（→+shift）時間過長，兩條軌跡的間隔過小，在按（←）之后，兩條軌跡會有一個明顯擴大的過程，直到擴大到（間隔P）的時候按（↑）才會噴氣；② 如果之前按（→+shift）時間過短，兩條軌跡的間隔還比較大，在按（←）之后，漂移會終止，一些也就無從談起了。步驟三：在步驟一中正確控制了按（→+shift）的時間，按照步驟二中的說明可以進行第一次的噴氣。如果最后一步不止按（↑）而是迅速按（↑+→+shift）就可以邊噴邊漂，短暫地按（↑+→+shift）后，迅速松開（→+shift）（不要松開↑）的同時短暫地按（←），然后迅速松開（所有的鍵）迅速地按（↑）就可以第二次噴氣。如果迅速按下（↑+→+shift）就在第二次噴氣的同時，進入第三次噴氣的準備。依次類推形成連噴。簡略的沒有時間說明的按鍵圖解是：一按（↑）+（→+shift）二按（←）的同時松開第一步中的（→+shift）不要松開（↑）三松開所有的鍵后按（↑+→+shift）第一次噴氣的同時，進入第二次噴氣的準備四按（←）的同時松開第三步中的（→+shift）不要松開（↑）五松開所有的鍵后按（↑+→+shift）第二次噴氣的同時，進入第三次噴氣的準備六依次類推形成連噴。連噴的鍵盤操作有些復雜，成功按出連噴的時候，手指動的是非常快的，一開始可能反映不過來，形成條件反射以后就好了，熟能生巧嘛，多練習練習一定可以連噴成功的。小貼士：在初級駕照考漂移的場地進行訓練比較合適因為那里很空曠。 ( 轉(zhuǎn)載自QQ 48507745的QQ空間日志）以下是連漂中的雙噴！斷漂連噴心得這些東西只是給一些剛練漂的新人看的,高手就別看了,看了也是浪費時間.先來說說為什么要寫這篇文章,我現(xiàn)在也還在練連噴,剛開始的時候誤入歧途...網(wǎng)上又說的不清楚(難道是我理解有問題- -?)所以想寫篇東西.對大家有所幫助..好了切入正題.. CUTTING,也就是斷漂.所謂斷漂,顧名思義就是從中間切斷.其實很好理解,就是在漂的時候往反向再漂一次.當然做出來是很簡單,但要做的好就是另外回事.那么怎么才能把CUTTING做好呢?(1)任何時候速度都是第1的,而漂移卻回大副的降低速度,所以一般情況下不要在不是下坡或者加速狀態(tài)中使用(2)由于CUTTING的第2次方向漂移,所以需要的角度并不大,所以不要在大彎上用斷位,很容易撞墻(3)斷位的關(guān)鍵在于第2次按SHIFT的時機,按了太早了不會出現(xiàn)效果(就是你第2次按SHIFT而你的車卻沒反應)按了太晚了速度慢很多,角度轉(zhuǎn)動很大,而且也噴不出火.斷位并不難多練練就能得心應手,而且在大多數(shù)的塞道中都可以運用. 接下來說說連噴,為了方便大家,再把連噴的順序說一便(本文全以右彎為例) 1. ↑→shift 往右漂移 2. ↑← 握好方向 3. → shift 先不要加速再漂移一次 4. ↑ 第一次漂移時的加速現(xiàn)在使用 5. ↑← 握好第2次漂移的方向 6. → shift 一樣不使用加速漂移一次 7. ↑ 第2次漂移的加速現(xiàn)在使用首先說說原理(當初就是沒看懂,就按順序按..) 1.就是首漂 2.控制方向 (首漂和控方向要算好,關(guān)系到連漂的成功) 3.再首漂的基礎(chǔ)上在漂一次 (自己掌握時間,=輪胎印沒了的瞬間按,剛開始練比較容易滑胎,多練練熟悉就好了) 4.做到第3步的時候是第2次漂的時候,這時候按上噴火 5.再次控制方向 (3.4.5步合在一起就是首漂之后的噴著漂移,這3步連接一定要按的快) 6.7就是重復上面的再7之后還能再噴1次(首漂后的火現(xiàn)在噴.當然,如果你需要第3第4次連噴這次噴同樣放在最后噴) 很多帖子說練連噴去新手訓練那練,我是在城鎮(zhèn)練的.又能拿錢拿經(jīng)驗,還能練漂,最重要的是能在實戰(zhàn)中發(fā)揮出來.不過這也是因人而異,先在新手訓練練熟了再來實戰(zhàn)也不錯.至少沒人把你撞翻車- -. 關(guān)于外掛問題..我也很無奈..看著個新人開著板車都比我開E2快(直道上,都沒有用N2O的狀況下)對于用WG的人我說一句,你們開著WG還玩毛啊?有意思?贏了也沒成就感,破壞游戲平衡. 最后再說點關(guān)于普通漂移的東西.有些人總是不能很好的控制漂移的程度,我教你們一些辦法,就是在入彎前先按右和上,當車有一定程度傾斜時(這時離彎還有1~1.5個車身左右,按當時的速度自己判定)輕點SHIFT就能很輕松的漂出一個長漂.好了就寫到這里了.本人第1次寫,有什么寫錯的地方大家可以討論,但是別問候我家人.我是電信1的一個菜鳥,名字就不報了,寫點東西希望能對大家有所幫助..

C式連噴(橫沖式連噴):此連噴是最容易練習的連噴 C式連噴指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回車頭 ) 3.4步一定要銜接快！ 3.→shift ( 第二次漂移注意！這里是不按↑的 ) 4.↑+← ( 第一次噴火,必須是先按↑再按←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑+← ( 第二次噴火，必須是先按↑再按←) 7.↑ ( 第三次噴火 ) D式連噴(斜沖式連噴): D式連噴的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回車頭 ) 3.4步一定要銜接快！ 3.→shift ( 第二次漂移注意！這里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次噴火,必須同時按↑←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 　　 6.↑← ( 第二次噴火，必須同時按↑←) 7.↑ ( 第三次噴火)

5，怎么樣才可以連噴啊

跑跑卡丁車連漂心得練了N天的連漂，總結(jié)了一些經(jīng)驗，發(fā)出來和大家交流交流。連漂是對一種快速地進行邊漂邊噴的技術(shù)的稱呼，連漂分兩種：一種是連噴，一種是雙噴。首先談一下我在網(wǎng)上看到的個人覺得是錯誤的觀點：網(wǎng)上有人說會按著前不放的連漂，其實你只要自己多試幾次就會知道，按著前不放根本就不會噴，更不要說實現(xiàn)快速邊噴邊漂的連漂。要想連漂必須要按前，因為兩次噴氣的間隔是極短的，所以要求進行連漂的一系列鍵盤操作的時候，按前的速度一定要非常的快?？赡芡馊丝雌饋砭秃蜎]有松一樣，所以網(wǎng)上會有可以按著前不放的連漂的說法。這里我介紹一下連噴，這個技術(shù)我研究了N天，下面是絕對可以成功的連噴按鍵方法：（有什么看法或疑問也可以直接回帖向我提出）以向右轉(zhuǎn)彎為例步驟一：按（↑）正常前進的過程中按（→+shift）進入漂移狀態(tài)，并且（→）可以比（shift）適當早一些按下，在這里需要重點指出的是，要想連噴成功，同時按?。ā?shift）的時間一定要控制好，長一些或短一些都不可以。這個時間是一個感覺問題，在帖子里很不容易說明，這也是很多人看了按鍵順序以后還是不能夠成功連噴的一個原因。這里可以告訴大家一個粗略的用眼睛觀察漂移軌跡來判斷按（→+shift）的時間長短的方法：①兩條軌跡一定不能重合，連噴的過程中它們之間始終保持有一個特定距離的間隔，這個間隔也是需要是感覺的，一開始大家保持他們不重合就好；②（向右轉(zhuǎn)彎）看卡丁車和右邊軌跡的夾角，按?。ā?shift）一直到卡丁車和右軌跡的夾角大約是145°時（具體的我也沒有量過，大家自己多實踐實踐吧）。步驟二：在按（→+shift）一定時間后，要松開（→+shift），松開的同時按下（←）控制車和軌跡的夾角（到此時為止↑是一直按著的，而且千萬不要送，↑在控制車和軌跡夾角的過程中起作用）。如果步驟一中按（→+shift）的時間控制的正確的話，只需要短暫的按（←），然后快速地松開（所有的鍵）緊接著迅速按（↑）就可以第一次噴氣，步驟一中按（→+shift）的時間控制的正確的話，在按（←）的時候兩條軌跡間間隔不會有太大變動，我定義這個特定距離的間隔為（間隔P）,① 如果之前按（→+shift）時間過長，兩條軌跡的間隔過小，在按（←）之后，兩條軌跡會有一個明顯擴大的過程，直到擴大到（間隔P）的時候按（↑）才會噴氣；② 如果之前按（→+shift）時間過短，兩條軌跡的間隔還比較大，在按（←）之后，漂移會終止，一些也就無從談起了。步驟三：在步驟一中正確控制了按（→+shift）的時間，按照步驟二中的說明可以進行第一次的噴氣。如果最后一步不止按（↑）而是迅速按（↑+→+shift）就可以邊噴邊漂，短暫地按（↑+→+shift）后，迅速松開（→+shift）（不要松開↑）的同時短暫地按（←），然后迅速松開（所有的鍵）迅速地按（↑）就可以第二次噴氣。如果迅速按下（↑+→+shift）就在第二次噴氣的同時，進入第三次噴氣的準備。依次類推形成連噴。簡略的沒有時間說明的按鍵圖解是：一按（↑）+（→+shift）二按（←）的同時松開第一步中的（→+shift）不要松開（↑）三松開所有的鍵后按（↑+→+shift）第一次噴氣的同時，進入第二次噴氣的準備四按（←）的同時松開第三步中的（→+shift）不要松開（↑）五松開所有的鍵后按（↑+→+shift）第二次噴氣的同時，進入第三次噴氣的準備六依次類推形成連噴。連噴的鍵盤操作有些復雜，成功按出連噴的時候，手指動的是非?？斓?，一開始可能反映不過來，形成條件反射以后就好了，熟能生巧嘛，多練習練習一定可以連噴成功的。以下是連漂中的雙噴！斷漂連噴心得 CUTTING,也就是斷漂.所謂斷漂,顧名思義就是從中間切斷.其實很好理解,就是在漂的時候往反向再漂一次.當然做出來是很簡單,但要做的好就是另外回事.那么怎么才能把CUTTING做好呢?(1)任何時候速度都是第1的,而漂移卻回大副的降低速度,所以一般情況下不要在不是下坡或者加速狀態(tài)中使用(2)由于CUTTING的第2次方向漂移,所以需要的角度并不大,所以不要在大彎上用斷位,很容易撞墻(3)斷位的關(guān)鍵在于第2次按SHIFT的時機,按了太早了不會出現(xiàn)效果(就是你第2次按SHIFT而你的車卻沒反應)按了太晚了速度慢很多,角度轉(zhuǎn)動很大,而且也噴不出火.斷位并不難多練練就能得心應手,而且在大多數(shù)的塞道中都可以運用. 接下來說說連噴,為了方便大家,再把連噴的順序說一便(本文全以右彎為例) 1. ↑→shift 往右漂移 2. ↑← 握好方向 3. → shift 先不要加速再漂移一次 4. ↑ 第一次漂移時的加速現(xiàn)在使用 5. ↑← 握好第2次漂移的方向 6. → shift 一樣不使用加速漂移一次 7. ↑ 第2次漂移的加速現(xiàn)在使用首先說說原理(當初就是沒看懂,就按順序按..) 1.就是首漂 2.控制方向 (首漂和控方向要算好,關(guān)系到連漂的成功) 3.再首漂的基礎(chǔ)上在漂一次 (自己掌握時間,=輪胎印沒了的瞬間按,剛開始練比較容易滑胎,多練練熟悉就好了) 4.做到第3步的時候是第2次漂的時候,這時候按上噴火 5.再次控制方向 (3.4.5步合在一起就是首漂之后的噴著漂移,這3步連接一定要按的快) 6.7就是重復上面的再7之后還能再噴1次(首漂后的火現(xiàn)在噴.當然,如果你需要第3第4次連噴這次噴同樣放在最后噴

首先，澄清一下李光視頻第1彈中的連續(xù)漂移并不是連續(xù)噴射，所以希望大家不要再說什么李光的視頻是錯誤的，按住↑不能噴火，因為那跟本就不是教你怎么連噴的。連噴也有2種方法，雖然說2種，但大概也差不多，只不過是第一次大漂移后接著的動作，右彎做法開頭都是先↑＋→＋shift（輕輕一按），然后馬上←＋↑拉回來，然后就分開2種飄法，1：先飄后噴。按完←＋↑后，同時放開←＋↑，然后馬上按→＋shift,↑,←（注意，＋表示同時按）。 2：先噴后飄。跟李光的視頻一樣，按完←＋↑后，先放開↑再按一下↑，先形成一個噴射，再噴射的同時按下→＋shift漂移，然后再反方向拉回來，之后就重復動作。連飄看似簡單，可是本人覺得學習連飄最難的一個步驟，就是在第1次噴射的時候。為啥？相信學習連飄的都知道，剛剛開始學習的時候很容易造成滑車的現(xiàn)象。這是因為你不能很好的拿到第一次噴的時候，然后你就接著第2次的漂移了，所以就會造成這樣。要很好抓到第一噴真的很難，要多點練習。第一噴過后，還有一個難點，就是之后每次的短噴拿的角度，這個就的自己多點練習找感覺了。建議：剛開始學連噴，可以先把連噴的頻率放慢一點，就是說漂移的距離可以長一點點，做到可以每次都連噴成功以后，再慢慢把頻率提上去游戲

連噴的指法: ⒈ ↑→+shift (↑→同時按) ⒉ ←↑ (拉回車頭) ⒊ →+shift （多漂一下) ⒋ ↑ (噴火) ⒌ ← (拉回車頭) 注意,連噴是很講究效率的漂移方式,所以鍵盤動作一定要快.以上的5步做完之后, 重復⒊⒋⒌,以第4步收尾,這就是連噴. 　　連噴三四噴就夠了，如果別人噴三，你噴四下（其它情況忽略），說明你的速度不夠快。但是也要多多練習，多看視頻

一、各種漂移方法 1.短漂方法是輕輕點一下shift+方向鍵按完了迅速松開shift并按與漂移方向相反的方向鍵因為高手的短漂漂移結(jié)束時的車走向和未漂移時車走向是平行的所以必須要有調(diào)回車頭這一步但是如果是你用短漂來轉(zhuǎn)彎當然可以沒有這一步如果你的N2O就差一點滿做這個就需要這一步 N2O滿了就可以加速了另外說一句高手的短漂時間都很短因為賽道通常沒有足夠的地方容你短漂所以這個技術(shù)看似簡單要想做好還需要下功夫 2.斷位漂在漂移的時候是要及時地調(diào)回車頭的如果因為車速太快、跑道太窄或者其他原因不能及時地調(diào)回車頭可以使用斷位漂斷位漂就是你在漂移結(jié)束后不能及時地調(diào)回車頭而用向另外一個方向漂移的方法來代替調(diào)回車頭的動作的漂移完整向右斷位漂的方法： 1.↑+→+shift 向右漂移 ===放開→和shift（也可不放shift） 2.↑+←+shift 不能及時地調(diào)回車頭向左漂移代替調(diào)回車頭放開所有的鍵 3.↑ 漂移小噴向左做斷位漂只要把左右的方向鍵調(diào)換一下就行如果第1步結(jié)束不放開shift鍵可能會出現(xiàn)無法很快操控的情況請大家把兩種方法都練習一下選擇自己最熟練的方法二、漂噴技術(shù) 由于雙噴和連噴類別的知識很多很難也很復雜特別列為一類本人盡量以簡潔語言介紹希望大家理解這是跑跑頂級技術(shù) 所以在這里鄭重說明有許多新手很崇拜那些高水平漂移所以很多都盲目地練習連噴新手練習連噴最重要的是把前面講的調(diào)回車頭、漂移小噴等基礎(chǔ)知識掌握得很牢固尤其是最佳化漂移在連噴中起到很重要的作用如果你不會最佳化漂移就學習連噴就不可能真正達到提高自己成績的作用掌握了這些新手也不是不可以練習連噴在講之前把連噴的練習方法講講很多高手已經(jīng)在論壇里發(fā)了許多帖子練習連噴大多是注重指法精確練習都講得很有水平在此不再贅述但是練習連噴最先應該先把連噴的原理弄明白這個非常重要?。?！許多人總是練也練不會就是因為沒有把原理滲透看完上面后可以正式學習連噴了雙噴分為普通雙噴和link雙噴連噴分為連漂（普通連噴）和連噴（雙噴式連噴）建議學習順序：連漂普通雙噴連噴 link雙噴首先講連漂（又稱普通連噴）相信很多朋友已經(jīng)會了理論就是漂移結(jié)束后再漂移動作快點像連起來的這個是基礎(chǔ) 要練習一下不過這個技術(shù)以后一般不用主要為連噴打基礎(chǔ) 向右連漂示范指法： 1.↑+→+shift 第一次漂移放開→和shift 2.↑+← 調(diào)回車頭 ===放開↑和← 3.↑+→+shift 第一次漂移的小噴和第二次漂移同時進行 ===放開→和shift 4.↑+← 調(diào)回車頭放開↑和← 以后重復3、4步就形成連漂掌握后可以學習普通雙噴我們知道好的漂移分為進行漂移調(diào)回車頭漂移小噴等步驟普通雙噴的理論見下 1.進行第一次漂移 2.第一次漂移調(diào)回車頭 3.進行第二次漂移（這里暫時不要進行第一次漂移的小噴） 4.第一次漂移小噴（這個時候進行） 5.第二次漂移調(diào)回車頭 6.第二次漂移小噴向右的普通雙噴示范指法： 1.↑+→+shift 第一次向右漂移 ===放開→和shift 2.↑+← 第一次漂移的調(diào)回車頭放開↑和← 3.→+shift 第二次向右漂移放開→和shift 4.↑ 第一次漂移的小噴放開↑ 5.← 第二次漂移的調(diào)回車頭放開← 6.↑ 第二次漂移的小噴這里注意：是感覺到第一次漂移的小噴時間快到了做3、4、5步驟 3、4、5步是隔0.2秒左右按一下還需要注意以下新手不必看了就是第2步↑最好不要松開否則車頭不好掌握除非速度過快可以松開一點普通雙噴練完了就可以練習連噴（又稱雙噴式連噴或韓服式連噴）了連噴的理論和雙噴一樣重復理論中3、4、5步驟即成連噴理論中6步驟總是最后使用的連噴的指法和雙噴差不多先做雙噴的1、2步然后重復做3、4、5步驟最后做6步不多說了如果連噴對指法不懂可以從這里看連噴指法錄象：http：//ishare.sina.com.cn/cgi-bin/fileid.cgi？fileid=844419 下面講雙噴的優(yōu)化：link雙噴 link雙噴是一種基于上面講的漂噴技術(shù)建立起來的也是最難的希望大家練習這個的時候很有耐心?。? link在英文中是連續(xù)的意思 link向右雙噴的指法示范如下： 1.↑+→+shift 第一次向右漂移放開→和shift 2.↑+← 第一次漂移的調(diào)回車頭放開↑和← 3.→+shift 第二次向右漂移放開→和shift 4.← 第二次漂移的調(diào)回車頭放開← 5.↑ 第一次漂移的小噴放開↑ 6.↑ 第二次漂移的小噴 www.kart321.com 里有各種連噴、雙噴等等的視頻連噴方法： 1.首先是按下↑＋→＋Shift進入普通飄移狀態(tài)（最少0.95秒！一下相同?。? 2.其次是放開→和Shift建。按下←，擺正車頭（注：第1.2.部不能放開油門↑建） 3.在飄移結(jié)束時（也就是飄移軌跡斷開，輪臺下的白光消失時），馬上放開油門↑，再馬上按下去即可完成一次連噴！雙噴方法： 1.按下↑＋→＋Shift進入普通飄移狀態(tài) 2.↑＋←，擺正車頭（第1.2.部不能放開油門↑建） 3.放開油門↑，只按下→＋Shift兩個鍵，進行第二次飄移（注：這步比較關(guān)鍵！如果按下油門↑的話就會導致過早的進行噴火?。? 4.↑＋←，擺正車頭，并且噴火！ 5.放開↑，再快速按下↑進行第二次噴火?。ㄟ@一步和連噴時候的噴火那步比較類似?。p噴完成 3.連飄：簡介：連飄就是把飄移技巧發(fā)揮到極限。利用連飄可以通過幾次小幅度的飄移來通過森林發(fā)夾中的大幅度彎道，并且可以快速積累N2o，讓你真正體驗到飄移的快樂！～～！但是需要注意的是！方法：1.還是老樣子，先按下↑＋→＋Shift進入普通第一次飄移狀態(tài)。 2.↑＋←，掌握好方向?。?.2.中↑不要放開?。? 3.按下↑＋→＋Shift進行第一次噴火，并且開始第二次飄移！ 4.↑＋←，掌握好方向?。?.4.中↑也不要放開?。? 5.↑＋→＋Shift進行第二次噴火、第三次飄移！ …… 4.Cutting Drift（也叫Cutting飄移、切斷飄移）簡介：Cutting Drift顧名思義也就是通過在飄移過程中使用Shift按鍵控制車頭的角度來達到在飄移中高速擺回車頭，使飄移盡快結(jié)束，達到更好的儲蓄N2o的效果～

連噴，所有卡卡玩家追求的最高技巧。連噴是最難的操作，我是黃手加星一個手指手套級別，到目前為止，我還沒有在比賽的時候看到有人玩出真正的很連貫的連噴，很多人只是在用初級連漂模仿連噴。很多人會說不可能，我就會連噴。但是，你很可能只是在練習場上的時候能做出連噴，到了真正地圖上，你能保證你做得出來嗎？在練習場上玩的技巧，想在比賽中應用出來，是需要苦練的，特別是象雙噴和連噴這種高級技巧。~ 在講解連噴之前，我要糾正現(xiàn)在網(wǎng)上很多介紹連噴的貼子犯的一個愚蠢的，不可饒恕的錯誤??！他們在講解連噴指法的時候，居然說連噴的時候是依次循環(huán)三組動作（以向右為例）：一，按６方向鍵和ＳＨＩＦＴ鍵漂移；二，按８前進鍵和４反向鍵小噴一下；三，按８前進鍵小噴一下。也就是雙噴的后三組動作。大家記住了！這完全是放屁！！為什么呢？因為在講解雙噴的時候我就說過了，卡卡的設(shè)計，是小噴一次，前面肯定有一次漂移，小噴是基于漂移的，一次漂移，絕對只可能小噴一次。那么為什么那么多人都寫成三組動作呢？只可能是錯誤教程。學習連噴，是需要達到一定技術(shù)水平的，有些連最佳漂移都不能完全掌握的人也練連噴，完全就是虐待自己。連噴，是一項高級技巧，需要有很好的最佳漂移，雙噴功底，以及對卡卡指法良好的理解能力。所以大家一定不要好高務(wù)遠，先打好基礎(chǔ)再說。　　這個技能是現(xiàn)在最實用的技能（SR出來前都很實用）?！? 　　其它我就不贅述了，這可是很多都夢寐以求的技能，想學會也不是一朝一夕的事，幾乎每個大家看見的視頻都有這個技能出現(xiàn)?！? 　　連噴有兩個要點，第一噴的速度要快，第二，漂移時越貼內(nèi)墻越好。先說第二個要點，要想貼內(nèi)墻，先要把最佳化漂移學好，連噴的第一個漂很關(guān)鍵，它決定以后的走位，（當然如果你的水平很高，可以在之后通過小飄調(diào)整）。再說下噴的速度，如果你用R4連噴在100，說明你剛會連噴，在120，說明你知道怎么連噴了，在140，說明你掌握了，在160，恭喜你，去找小風小熊要獎杯吧。言歸正傳，要想速度快，第一記住小飄要短些（但不是點漂移鍵），第二要讓噴火發(fā)揮極致，噴完后再小飄，有時候這些東西很難說清楚，而網(wǎng)上連噴的教學視頻又噴的太慢，所以建議你跑到高手旁看他按鍵好一些，只要肯努力，都沒問題的?！? 連噴的指法: ⒈ ↑→+shift (↑→同時按) ⒉ ←↑ (拉回車頭) ⒊ →+shift （多漂一下) ⒋ ↑ (噴火) ⒌ ← (拉回車頭) 注意,連噴是很講究效率的漂移方式,所以鍵盤動作一定要快.以上的5步做完之后, 重復⒊⒋⒌,以第4步收尾,這就是連噴. 　　連噴三四噴就夠了，如果別人噴三，你噴四下（其它情況忽略），說明你的速度不夠快。看懂了嗎？但是也要多多練習，多看視頻，可以的話加我ＱＱ我教你～～本人ＱＱ,QQ466700855 （要注明身份我是練跑跑的，否則不加哦）本人把你教會為止!本人很熱心的哦希望樓主早日學會連噴!!!~~