中國南車和中國北車均停牌并換股。雙方表示，中國北車將在換股后辦理工商注銷手續(xù)，中國南車將辦理工商變更登記手續(xù)，并以“CRRC”簡稱申請復(fù)牌，南車和北車合并后會漲嗎南北合并成“中國CRRC”后會漲，2014年12月30日，南車北車發(fā)布重組公告，采用中國南車吸收合并北車。

進(jìn)階技巧之一:利用停牌股票套利，基金公司有四種方法計算其估值，分別是指數(shù)收益法、可比公司法、市價模型法和估值模型法。目前主流的方法是指數(shù)收益法。簡單來說，就是計算停牌期間停牌股票的漲幅，而不是對應(yīng)行業(yè)指數(shù)的漲幅。這種情況下套利機(jī)會在哪里？即停牌股票復(fù)牌后的補(bǔ)償性漲幅超過行業(yè)漲幅。要實現(xiàn)這種套利，就需要停牌股票復(fù)牌后有更大的補(bǔ)漲空間，領(lǐng)先于行業(yè)指數(shù)。

當(dāng)時同時期中國北車總份額達(dá)到基金資產(chǎn)凈值10%以上的基金有3只，分別是長城品牌()、嘉實游喧()、建信主動()。再來看停牌股票的套利空間:據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，中國南車、中國北車(~)停牌期間，高鐵概念股平均漲幅達(dá)40%，高鐵線路建設(shè)股漲幅更大。雖然已有部分基金按照指數(shù)收益法估值，但指數(shù)收益法仍傾向于低估中國南車和中國北車的估值。

南北船舶并購重組是兩大公司的合并。這兩家公司沒有股份，但是有幾家上市公司，所以是母公司的合并。這些公司還沒有合并他們的股份。目前，合并后成立的中國海運(yùn)集團(tuán)有限公司擁有九芝陽、CSEC應(yīng)急、CSEC漢光、中國船舶、中國工業(yè)、中國電力、CSEC科技、CSEC防務(wù)、中國海防等9家上市公司的控股權(quán)。這些上市公司都有自己的證券代碼。我們先來回顧一下南北 car合并的歷程。2014年9月，有消息稱，SASAC正在力推南北 car的合并，以增加中國高鐵的海外競爭力，避免相互壓價，雙方已上報整合方案。

2014年10月16日，南北 car突然漲停，同時進(jìn)入龍虎榜，成交量放大5倍。2014年12月30日，南車北車發(fā)布重組公告，采用中國南車吸收合并北車。并購雙方提議的中文名稱:CRRC公司，簡稱“CRRC”。2014年12月31日，南北 car同時復(fù)牌，各連續(xù)六個一字板。2015年1月12日，籌碼交換高開低走。經(jīng)過4天的震蕩，接下來的一周上漲了近40%。

南北車合并停牌后，復(fù)牌股價單邊下跌。長期來看，中國已經(jīng)習(xí)慣了高鐵輸給全世界。南北汽車停牌和換股中長期利好股價。合并后，新公司將加快國際化進(jìn)程。注重海外投資的統(tǒng)一布局，避免資源浪費，提高投資效率。整合海外銷售團(tuán)隊，制定統(tǒng)一的海外市場拓展策略，集中精力在國際競爭中獲得更有利的地位。統(tǒng)一品牌形象，集中雙方優(yōu)勢參與國際競爭。

股價上漲。我不知道，它可能上升或下降。南北汽車停牌和換股中長期利好股價。一聽說股票停牌，股民們都是一頭霧水，不知道該怎么辦。好的和壞的真的混淆了。其實暫停的情況有兩種，不用太擔(dān)心。遇到第三種情況，一定要注意！在解釋停牌的內(nèi)容之前，先和大家分享一下今天的牛股名單。在被刪之前，快來領(lǐng)取:【絕密】今日三只牛股名單泄露，趕緊領(lǐng)??！

京華時報訊(記者顧夢琳)昨天，中國南車和中國北車雙雙停牌換股。雙方表示，中國北車將在換股后辦理工商注銷手續(xù)，中國南車將辦理工商變更登記手續(xù)，并以“CRRC”簡稱申請復(fù)牌。目前南北 car的合并已經(jīng)獲得了包括證監(jiān)會在內(nèi)的一系列審批通過，本次證券交易所停牌意味著南北 car的合并基本塵埃落定。據(jù)悉，中國北車將在a股異議股東現(xiàn)金期權(quán)申報完成后，向上交所提交終止上市申請。

中國北車將宣布終止上市。隨后，中國北車終止上市，中國南車開始實施換股。由于證券交易所情況復(fù)雜，目前復(fù)牌時間尚未確定。停牌前，中國南車股票報價29.98元，中國北車報價29.45元。昨日，南北 Car提醒持異議的股東盡快行使現(xiàn)金選擇權(quán)。其中，中國南車a股行權(quán)價格為5.63元/股，中國北車a股行權(quán)價格為5.92元/股。這意味著，如果投資者行使現(xiàn)金期權(quán)，將會有很大的損失，提醒股東風(fēng)險。

合并后重新上市的CRRC只讓股東高興了一天，隨后兩個交易日股價暴跌18.15%。2015年6月11日收盤時，CRRC股價為25.94元，再次下跌2.19%。股價暴跌引起了股東的不滿，許多股東在CRRC的官方微博中抱怨。2014年10月27日，中國南車和中國北車均發(fā)布公告稱，因籌劃重大事項，經(jīng)申請，公司股票開始停牌。2014年11月28日，就擬重大事項發(fā)布公告，稱停牌時間預(yù)計不超過1個月。

2014年12月30日，南車北車發(fā)布重組公告，采用中國南車吸收合并北車。并購雙方提議的中文名稱:CRRC公司，簡稱“CRRC”。2014年底，中國南車與中國北車發(fā)布合并公告，宣布南北 Car的合并事項已分別獲得兩家公司董事會審議通過，尚需獲得各自股東以及中國證監(jiān)會、香港聯(lián)交所、商務(wù)部、境外反壟斷審查機(jī)構(gòu)及其他主管監(jiān)管機(jī)構(gòu)的審議通過。

南北汽車并入“CRRC”后，會大幅度上漲。合并是好消息，會漲。它會上升，并開拓海外市場。2014年12月30日，中國南車和中國北車宣布正式合并為“CRRC中國”。公司合并可以讓雙方控制更大的市場份額，提高價格。它可以整合重疊的業(yè)務(wù)，減少設(shè)備或勞動力成本。重疊部分可能存在于后臺職能中，如制造設(shè)備、研發(fā)或會計。因此南北 car的合并是重大利好，但由于二級市場的炒作，股價一度上漲超過700%。

因為目前中國股市所有股票都有漲跌幅限制。中國南車和中國北車的股份沒有合并，但是兩家公司合并了。首個交易日無漲跌幅限制的條件:(1)首次公開發(fā)行上市股票和封閉式基金；(二)發(fā)行上市股票；(三)暫停上市后復(fù)牌的股票；(四)本所認(rèn)定的其他情形。滬深交易所對股票和基金的交易實行漲跌幅限制，漲跌幅限制為10%。政策會變，以后會擴(kuò)大或取消限制。

號南北合并上市當(dāng)日漲跌不限?；謴?fù)交易是指暫停交易的證券恢復(fù)交易。股改或?qū)r后，復(fù)牌首日無漲跌幅限制。對于非股改情況下的復(fù)牌，是有價格限制的。上市公司股票停牌是證券交易所為維護(hù)投資者利益、市場信息披露的公平公正、監(jiān)督和約束上市公司行為而采取的必要措施。

每個公司都有自己的優(yōu)勢。但共同的優(yōu)勢應(yīng)該是:有放大的資金，由中國南車和中國北車合并而成的CRRC 6月1日晚間發(fā)布董事會第一份公告，宣布新公司管理層塵埃落定。原中國北車總裁國華將出任中國北車總裁，原南北 Car副總裁趙光興、詹燕菁、孫、王軍、樓啟亮、余衛(wèi)平將出任中國北車副總裁，原中國北車董事會秘書謝繼龍將出任新公司董秘。