“采購及供應(yīng)鏈管理國際資格認(rèn)證”是ITC為發(fā)展中國家和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型國家量身定制的供應(yīng)鏈管理標(biāo)準(zhǔn)知識體系，是ITC為發(fā)展中國家和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型國家開發(fā)和培養(yǎng)人力資源的援助項(xiàng)目之一。中方將采取必要措施，堅決維護(hù)在華企業(yè)的合法權(quán)益，在國內(nèi)，加入世貿(mào)組織無疑會給中國領(lǐng)導(dǎo)人和中國人民帶來巨大的責(zé)任和挑戰(zhàn)。

WTO的由來和發(fā)展WTO是世界貿(mào)易組織的簡稱！世界貿(mào)易組織成立于1995年1月1日，總部設(shè)在日內(nèi)瓦。其目的是:促進(jìn)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展，從而提高生活水平，保證充分就業(yè)，保證實(shí)際收入和有效需求的增長；根據(jù)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)，合理利用世界資源，擴(kuò)大商品生產(chǎn)和服務(wù)；達(dá)成互利協(xié)議，大幅度降低和取消關(guān)稅和其他貿(mào)易壁壘，消除國際貿(mào)易中的歧視性待遇。

作為正式的國際貿(mào)易組織，世貿(mào)組織在法律上與聯(lián)合國和其他國際組織處于平等地位。他的職責(zé)不僅包括關(guān)貿(mào)總協(xié)定原始組織執(zhí)行多邊貿(mào)易協(xié)定和提供多邊貿(mào)易談判機(jī)構(gòu)和論壇，還包括定期審查其成員的貿(mào)易政策和統(tǒng)一處理它們之間的貿(mào)易爭端，以及加強(qiáng)與國際貨幣基金組織和世界銀行的合作，以實(shí)現(xiàn)全球經(jīng)濟(jì)決策的一致性。WTO協(xié)議的范圍包括農(nóng)業(yè)、紡織服裝、服務(wù)業(yè)、政府采購、原產(chǎn)地規(guī)則、知識產(chǎn)權(quán)等諸多內(nèi)容。

由于大部分國產(chǎn)車價格相對較低，為了給人民多做貢獻(xiàn)，政府把價格相對較低的車讓給了人民，加速了小康目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。另一方面，政府大量購買非國產(chǎn)車也能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?；卮鹜戤?。2019年回答2011年的問題，已經(jīng)全面國產(chǎn)化，政府用車全部國產(chǎn)。不用問領(lǐng)導(dǎo)了。都怕死的快。首先，政府可以購買國產(chǎn)車(僅限于純國貨，比如紅旗HQ3，其實(shí)就是豐田的變相CKD總成，別忘了。一汽轎車在馬自達(dá)6平臺上開發(fā)的奔騰系列雖然不是國產(chǎn)的，但大部分是國產(chǎn)車)作為政府用車。

民族工業(yè)的定義民族工業(yè)是近代中國半殖民地半封建時期由民族資本經(jīng)營的企業(yè)?，F(xiàn)在中國是一個完全獨(dú)立的社會主義國家，加入了世貿(mào)組織，民族工業(yè)這個概念存在的歷史條件就完全不同了。聯(lián)合利華對外事務(wù)總監(jiān)曾表示，民族工業(yè)不應(yīng)被理解得過于狹隘。在WTO背景下，民族工業(yè)不再是一個封閉的概念，中國企業(yè)應(yīng)該用更廣闊的視野和國際規(guī)則來描述它。

我們應(yīng)該在新的歷史條件下？quot重新定位民族工業(yè)的內(nèi)涵和外延。世界經(jīng)濟(jì)一體化或全球化是當(dāng)代世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大趨勢。在這種趨勢的推動下，各國企業(yè)和產(chǎn)品紛紛走出國門，在世界各地尋求發(fā)展機(jī)遇。很多產(chǎn)品變成了全球產(chǎn)品，很多支柱產(chǎn)業(yè)也變成了國際支柱產(chǎn)業(yè)，而不是某個國家的產(chǎn)品或產(chǎn)業(yè)。民族工業(yè)的內(nèi)涵不僅包括本地人出資的工業(yè)，還包括全體中國人出資的工業(yè)，如港澳臺、華僑等。不再是單純由國內(nèi)資本創(chuàng)辦的盲目排外的企業(yè)，而是全民族的整體工業(yè)能力和水平。

中國加入世界貿(mào)易組織對中國的影響中國于2001年12月11日加入世界貿(mào)易組織(WTO)，從而成為最后一批加入該組織的主要貿(mào)易國之一。這向世界發(fā)出了一個明確的信息，即中國已經(jīng)準(zhǔn)備好成為全球經(jīng)濟(jì)中一個完全有權(quán)力的成員。加入世貿(mào)組織將給中國帶來巨大的好處:擴(kuò)大貿(mào)易，促進(jìn)進(jìn)一步的經(jīng)濟(jì)改革，吸引更多的外國投資和促進(jìn)法治。在國內(nèi)，加入世貿(mào)組織無疑會給中國領(lǐng)導(dǎo)人和中國人民帶來巨大的責(zé)任和挑戰(zhàn)。

有一點(diǎn)是肯定的:中國加入世貿(mào)組織所帶來的變化將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出它與其他國家的貿(mào)易關(guān)系，這將帶來好處和挑戰(zhàn)。如何實(shí)現(xiàn)利益最大化，降低風(fēng)險，對于政策制定者、商業(yè)人士和消費(fèi)者來說，仍然是一個有爭議的問題。中國為什么需要WTO？中國經(jīng)濟(jì)過去20年的快速發(fā)展是眾所周知的成功經(jīng)驗(yàn)。在強(qiáng)有力的改革措施的推動下，近10%的年均增長率創(chuàng)造了大量新的就業(yè)和投資機(jī)會，使中國更加繁榮。

入世有10大好處。中國為什么要加入世貿(mào)組織，會給中國經(jīng)濟(jì)帶來哪些好處和負(fù)面影響，是目前大家普遍關(guān)心的問題。應(yīng)該認(rèn)識到，在世界進(jìn)入經(jīng)濟(jì)全球化的今天，任何國家只有積極對外開放，用自己的資源通過國際交換實(shí)現(xiàn)資源的國際優(yōu)化配置，才能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在過去的20年里，中國的經(jīng)濟(jì)通過勞動力和一些自然資源與發(fā)達(dá)國家的資本、技術(shù)和先進(jìn)管理相結(jié)合而迅速發(fā)展。

中國加入世貿(mào)組織將為下世紀(jì)的經(jīng)貿(mào)發(fā)展帶來極為有利的發(fā)展條件?？偨Y(jié)起來，至少有10個好處。1.擴(kuò)大出口:世貿(mào)組織全部134個成員都可以獲得穩(wěn)定的最惠國待遇和自由貿(mào)易帶來的優(yōu)惠待遇，有利于我國產(chǎn)品和服務(wù)的出口，使我國近期受亞洲金融危機(jī)影響的出口下滑出現(xiàn)反彈。2.先進(jìn)技術(shù)的進(jìn)口:出口的擴(kuò)大可以增加先進(jìn)技術(shù)的進(jìn)口，使中國能更快地趕上世界工業(yè)科技發(fā)展的趨勢。

在今日商務(wù)部舉行的例行新聞發(fā)布會上，新聞發(fā)言人舒怡婷介紹，11月25日，美國聯(lián)邦通信委員會宣布禁止5家中國企業(yè)電信設(shè)備的進(jìn)口和銷售，稱上述企業(yè)對美國國家安全構(gòu)成“不可接受的風(fēng)險”。美國一再泛化國家安全概念，濫用國家權(quán)力惡意打壓中國企業(yè)，中方堅決反對。舒怡婷表示，美方的行為不僅會損害中國企業(yè)的合法權(quán)益，也會影響美國企業(yè)和消費(fèi)者的利益，破壞國際經(jīng)貿(mào)秩序和貿(mào)易規(guī)則，不利于中美兩國，也不利于全世界。

中方將采取必要措施，堅決維護(hù)在華企業(yè)的合法權(quán)益。媒體報道商務(wù)部:質(zhì)疑《降低通脹法案》是中國按照WTO規(guī)則行使權(quán)利的體現(xiàn)。世貿(mào)組織貨物貿(mào)易理事會最近在瑞士日內(nèi)瓦舉行了一次正式會議。中國代表團(tuán)對美國最近的《降低通貨膨脹法》中的歧視性和扭曲性貿(mào)易補(bǔ)貼以及美國擾亂全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的一系列政策措施表示嚴(yán)重關(guān)切。

"采購供應(yīng)鏈管理國際認(rèn)證"是ITC為發(fā)展中國家和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型國家量身定制的供應(yīng)鏈管理標(biāo)準(zhǔn)知識體系，是ITC為發(fā)展中國家和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型國家開發(fā)和培養(yǎng)人力資源的援助項(xiàng)目之一。認(rèn)證教材3000多頁，200多萬字。目前，該認(rèn)證已在全球數(shù)十個國家推廣，并得到了業(yè)界的廣泛認(rèn)可和推崇。成為這些國家采購以及物流行業(yè)評價從業(yè)人員水平的重要參考。

該認(rèn)證的實(shí)施，填補(bǔ)了國內(nèi)采購及供應(yīng)鏈管理人才培養(yǎng)的空白，為緩解國內(nèi)采購及供應(yīng)鏈高級管理人才做出了積極有效的努力。為了快速高效地實(shí)施ITC 采購和供應(yīng)鏈管理國際認(rèn)證，中國物流和采購聯(lián)合會成立了專門的項(xiàng)目組，全力配合聯(lián)合國和WTO關(guān)于全球和供應(yīng)鏈管理人才的培訓(xùn)項(xiàng)目，本著專業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)、誠信、高效的精神，培養(yǎng)符合國際標(biāo)準(zhǔn)的高級管理人才。

中國入世后，對不同行業(yè)的就業(yè)有不同的影響，比如農(nóng)業(yè)和汽車行業(yè)，屬于國家優(yōu)質(zhì)行業(yè)，但對成熟的紡織行業(yè)和機(jī)電行業(yè)影響相對較小。自20世紀(jì)70年代以來，來自日本、美國、德國、法國、意大利等七大汽車生產(chǎn)國的十幾家跨國公司壟斷了世界80%的汽車生產(chǎn)。他們在世界各地組織產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)和組裝采購原材料和零部件，建立產(chǎn)品銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

90年代初，世界汽車產(chǎn)量達(dá)5000萬輛，其中三分之一用于出口，出口額達(dá)2500億美元，占世界商品出口總額的9%。然而，世界汽車產(chǎn)能已超過6000萬輛，約20%的設(shè)備閑置，導(dǎo)致世界汽車市場競爭日益激烈，中國的汽車工業(yè)是80年代中期建立的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)。中國汽車(轎車)年產(chǎn)量還不到一家大型跨國公司，1998年，中國生產(chǎn)汽車62.8萬輛，居世界第10位。