東風為什么和臺灣合資，東風裕隆是國產(chǎn)車嗎

來源：整理時間：2023-07-17 21:09:27 編輯：金融知識手機版

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1，東風裕隆是國產(chǎn)車嗎
2，大7的車側(cè)安全影像怎么操作
3，東風裕隆的成立對華系車發(fā)展有何影響
4，東風汽車臺灣裕隆納智捷LUXGEN都是什么關(guān)系啊有點混亂了
5，東風汽車為什么要和裕隆汽車合資造車

1，東風裕隆是國產(chǎn)車嗎

東風裕隆納智捷，納智捷是臺灣的，臺灣是中國的，當然是國產(chǎn)的

你好納智捷是東風裕隆旗下首款面世車型。東風裕隆是由東風汽車與臺灣裕隆合資創(chuàng)立。東風汽車隸屬于二汽，一直是國內(nèi)最具實力的汽車企業(yè)之一，穩(wěn)坐國內(nèi)車企前三，旗下合資、自主品牌業(yè)務(wù)都在穩(wěn)步發(fā)展。而臺灣裕隆在臺灣有“車王”的稱號，裕隆是臺灣人引以為傲的車企，兩者合資的東風裕隆可謂強強聯(lián)合，在國內(nèi)汽車行業(yè)具備強勁的競爭實力，所以從本質(zhì)上來說，東風裕隆屬于自主品牌，但是因為其出眾的技術(shù)實力，又擁有不亞于合資進口的質(zhì)量及底蘊。

東風裕隆是國產(chǎn)車嗎

2，大7的車側(cè)安全影像怎么操作

操作很簡單啊，打轉(zhuǎn)向燈的時候車內(nèi)顯示屏上就會顯示轉(zhuǎn)向一側(cè)的影像了，這個功能確實很實用，一般只看反光鏡的話還是有一定的視覺死角，特別是兩車距離較近的時候，變道通常都得小心翼翼，而有這個功能，搭配反光鏡就能完全做到視覺無死角，對行車安全很有效。

不是吧，這就跟通用五菱、長安馬自達一個道理，都是兩個車企強強聯(lián)合的產(chǎn)物。

是的，這是由東風與臺灣裕隆合資成立。

打轉(zhuǎn)向燈時，中央屏幕會立即自動顯示出打燈一側(cè)的車身外側(cè)畫面。這個系統(tǒng)可以幫你在變道時看清楚側(cè)面的情況

大7的車側(cè)安全影像怎么操作

3，東風裕隆的成立對華系車發(fā)展有何影響

由東風汽車和臺灣裕隆集團組建的合資公司——東風裕隆汽車有限公司打出了“開啟華系車元年”口號。技術(shù)是自主品牌走向華系車的決定因素，得益于臺灣強大的IT產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，東風裕隆堅持把汽車打造成智慧產(chǎn)品，讓駕乘充滿智慧科技，在代表了未來汽車發(fā)展的另一方向新能源汽車上，東風裕隆同樣也未雨綢繆，在電動車技術(shù)上已經(jīng)領(lǐng)先世界水平。已經(jīng)有了領(lǐng)先的技術(shù)，而且有全球最大的市場，東風裕隆將對華系車的發(fā)展產(chǎn)生巨大的引領(lǐng)作用！

東風裕隆開創(chuàng)了“華系車”元年，以后的路會很長遠，我看好你哦，東風裕??！

東風裕隆主打高檔車市場，填補了自主品牌空白，對華系車發(fā)展有深遠影響。

東風裕隆的成立對華系車發(fā)展有何影響

4，東風汽車臺灣裕隆納智捷LUXGEN都是什么關(guān)系啊有點混亂了

東風汽車 + 裕隆汽車 = 東風裕隆汽車有限公司 → 旗下品牌（納智捷） → 納智捷英文標識（LUXGEN）

東風汽車與裕隆合資雙方共同注冊和擁有的“納智捷”大中華品牌。預(yù)計合資公司將于今年年內(nèi)正式注冊成立，而今年5月份在臺灣地區(qū)先期上市的Luxgen7 SUV車型，將成為東風裕隆出擊大陸市場的首款車型。

東風裕隆的成立，將致力于高端自主品牌汽車，發(fā)展納智捷大中華品牌?！邦A(yù)計第一款上市車型為suv產(chǎn)品納智捷lux gen7，上市時間為明年年中。之后將每年推出一款新車，每款新車都具備兩套動力總成，汽油車和新能源車將并行推出。目前納智捷luxgen7在臺灣的售價在83.8-114.8萬新臺幣之間，折合人民幣約為17.84-24.43萬元，預(yù)計國產(chǎn)之后價格會在人民幣20-25萬。

5，東風汽車為什么要和裕隆汽車合資造車

強強聯(lián)合或許是造就王者的一個捷徑。

東風汽車主要是開拓華南市場吧，畢竟落下杭州這個基地不用也是浪費！

賺錢唄哈哈啊

各取所需吧！合資能減低成本，還能和別人共享技術(shù)，何樂不為呢！

簡單的說，有歷史原因，有市場需求，當然還有雄心壯志。首先，東風汽車曾表示：東風汽車旗下合資、自主品牌業(yè)務(wù)都在穩(wěn)步發(fā)展，需要開拓新的事業(yè)，擴張版圖。不甘于屈居一汽和上汽之下或許是最表面的原因。其次，大陸的乘用車市場遠勝臺灣市場，裕隆作為臺灣車企老大也不甘心屈居于寶島，畢竟裕隆具備自主研發(fā)制造銷售整車的實力和經(jīng)驗，而且是成功的經(jīng)驗，09年上市的納智捷就是很好的說明，而且值得注意的是東風裕隆的首推自主品牌就是納智捷，不過由東風裕隆在全球上市推出和只在臺灣推出意義是完全不一樣的，東風裕隆造世界第一智慧車成為可能。汽車業(yè)內(nèi)人士都知道東風汽車和裕隆的歷史淵源，不過貌似這并非這次大規(guī)模正式合資的根本愿意吧。誰會把30多億資金拿來打水漂？所以，我認為無論是從市場消費者需求角度、民族品牌的提升角度、還是作為直接受益者的東風裕隆汽車，這樣的結(jié)合應(yīng)該算是很好的一個開始。