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為什么要出臺(tái)貨險(xiǎn)解決方案，國(guó)家出臺(tái)一系列就業(yè)措施的理由是什么

來源：整理時(shí)間：2023-07-27 05:50:40 編輯：金融知識(shí) 手機(jī)版

1，國(guó)家出臺(tái)一系列就業(yè)措施的理由是什么

降低失業(yè)率維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定

國(guó)家出臺(tái)一系列就業(yè)措施的理由是什么

2，每次運(yùn)費(fèi)170元小卡車每次運(yùn)3噸每次運(yùn)費(fèi)120元請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)一方

讓大卡車運(yùn)14次這樣大卡車就能運(yùn)七十噸剩下6噸再用小車運(yùn)兩次

每次運(yùn)費(fèi)170元小卡車每次運(yùn)3噸每次運(yùn)費(fèi)120元請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)一方

3，關(guān)于貨運(yùn)保險(xiǎn)的幾個(gè)問題謝謝

1/沒有什么騙貨險(xiǎn)，如果有需要，可以購(gòu)買信用保險(xiǎn)/保證保險(xiǎn)，前者投保人一般是出賣人，后者一般買受人，當(dāng)然如果保險(xiǎn)公司認(rèn)可其他人為投保人，也可以；2/海運(yùn)的保險(xiǎn)費(fèi)相對(duì)較高，貨代是不會(huì)支付保費(fèi)的，至于保費(fèi)有誰(shuí)支付，要看貿(mào)易的慣例或者約定，比如CIF即由賣方支付保險(xiǎn)費(fèi)，F(xiàn)OB由買方承擔(dān)。不斷學(xué)習(xí)，不斷學(xué)習(xí)……

關(guān)于貨運(yùn)保險(xiǎn)的幾個(gè)問題謝謝

4，為什么要進(jìn)行商業(yè)車險(xiǎn)改革

首先，商業(yè)車險(xiǎn)改革是順應(yīng)市場(chǎng)化改革方向的需要。去年，國(guó)務(wù)院出臺(tái)《關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代保險(xiǎn)服務(wù)業(yè)的若干意見》，明確提出要深化保險(xiǎn)行業(yè)改革，穩(wěn)步開展商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革。商業(yè)車險(xiǎn)改革是深入貫徹黨的十八屆三中全會(huì)精神、認(rèn)真落實(shí)國(guó)務(wù)院《關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代保險(xiǎn)服務(wù)業(yè)的若干意見》的一項(xiàng)重要舉措，將進(jìn)一步發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的作用。其次，商業(yè)車險(xiǎn)改革是更好地滿足保險(xiǎn)消費(fèi)者需求的需要。近年來，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境、道路交通安全狀況、汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、消費(fèi)者保險(xiǎn)意識(shí)等各個(gè)方面都發(fā)生了深刻而巨大的變化，而商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率卻一直未進(jìn)行實(shí)質(zhì)性的調(diào)整，產(chǎn)品單一、服務(wù)能力不強(qiáng)，保險(xiǎn)消費(fèi)者多樣化的需求得不到滿足。通過商業(yè)車險(xiǎn)改革，可以對(duì)老百姓關(guān)切的問題加以改善，更好地滿足保險(xiǎn)消費(fèi)者需求。第三，商業(yè)車險(xiǎn)改革是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展的需要。目前，保險(xiǎn)公司主動(dòng)提升經(jīng)營(yíng)管理水平的內(nèi)在動(dòng)力不足，在怎樣加強(qiáng)公司內(nèi)部控制、提升管理水平、加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，以及怎樣為消費(fèi)者提供“物美價(jià)廉”的服務(wù)、滿足真正的保險(xiǎn)需求上還需要多下工夫。目前，行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的后勁不足，車險(xiǎn)服務(wù)與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要、與國(guó)際先進(jìn)水平之間的差距不容忽視。通過商業(yè)車險(xiǎn)改革，可以倒逼財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)行業(yè)提升管理水平、加速轉(zhuǎn)型升級(jí)、為消費(fèi)者提供更好的服務(wù)。中民保險(xiǎn)網(wǎng)提供多家保險(xiǎn)公司的車險(xiǎn)產(chǎn)品供您對(duì)比選擇。

5，物流市場(chǎng)對(duì)貨物保險(xiǎn)有什么規(guī)定如果貨物沒有保險(xiǎn)出問題該怎么解決

普通貨物保險(xiǎn)是貨值的千分之三。但不包括搶盜險(xiǎn)。我所知道的最低保險(xiǎn)費(fèi)用是萬(wàn)分之六、但這種物流公司的成交客戶也是聯(lián)想、ABB、華為、雅芳之類。所謂的店大欺客。一般貨運(yùn)市場(chǎng)里不會(huì)給你購(gòu)買保險(xiǎn)，不是他們不想，是因?yàn)楹芏嘁蛩夭辉诒ｋU(xiǎn)條例之列。建議你單獨(dú)與保險(xiǎn)公司協(xié)商然后簽署第三方保險(xiǎn)協(xié)議（保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)條款貓膩太多......）。但是如果你是做例如電纜產(chǎn)品的，保險(xiǎn)公司只針對(duì)其中損壞部分賠償，而這種產(chǎn)品損壞超過一定限度就意味整體報(bào)廢，這是重點(diǎn)之一。如果每年保險(xiǎn)額巨大，可以做事后險(xiǎn)，但是保險(xiǎn)費(fèi)率要高很多。如果沒有保險(xiǎn)的話，風(fēng)險(xiǎn)過錯(cuò)只能通過法律解決，但是結(jié)果往往是訴訟方主動(dòng)撤訴，這個(gè)道理應(yīng)該很明白吧。唯一解決辦法如果公司條件滿足的話，可以聘請(qǐng)專業(yè)物流顧問公司（要分清哦~不是讓你使用什么軟件，而是專業(yè)提供整體供應(yīng)鏈方案的公司。然后協(xié)助你實(shí)施并取得初步效果。并具有前瞻性，最低在未來5年內(nèi)方案具有可行性和兼容性。當(dāng)然，但是這筆費(fèi)用就很難讓國(guó)內(nèi)民營(yíng)國(guó)有，甚至央企所接受，不是價(jià)錢問題，是理念問題）。

財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)對(duì)于物流企業(yè)而言，應(yīng)用比較多的是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)綜合險(xiǎn)，財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)，一切險(xiǎn)險(xiǎn)種的主要區(qū)別在于保險(xiǎn)責(zé)任范圍一般附加險(xiǎn) 運(yùn)輸保險(xiǎn) 物流責(zé)任險(xiǎn)－第三方物流的興起是我國(guó)現(xiàn)代化物流的特征之一。目前第三方物流在我國(guó)的發(fā)展十分迅速，經(jīng)營(yíng)第三方物流的企業(yè)就委托方交來的物流貨物承擔(dān)著安全倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工及運(yùn)輸?shù)呢?zé)任。中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司專門針對(duì)第三方物流方式開發(fā)了物流責(zé)任保險(xiǎn)，為專業(yè)經(jīng)營(yíng)第三方物流業(yè)務(wù)的物流公司提供全面有效的保障。保障范圍：物流責(zé)任保險(xiǎn)的責(zé)任范圍包括在經(jīng)營(yíng)物流業(yè)務(wù)過程中依法應(yīng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償責(zé)任的物流貨物的損失。它將運(yùn)輸中承運(yùn)人的責(zé)任以及倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工過程中保管人及加工人的責(zé)任融合在一起，因此物流責(zé)任保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)大于其他單獨(dú)的責(zé)任保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn) 另外：1、幫助客戶購(gòu)買貨運(yùn)保險(xiǎn)，但是受益人是貨主，如果發(fā)生理賠保險(xiǎn)公司把理賠款賠付給客戶，但是保險(xiǎn)公司從客戶那里獲得追償權(quán)，他們有權(quán)利向你追償，當(dāng)然前提是是你們的責(zé)任，如果是天災(zāi)，就找不到你們了。2、直接購(gòu)買物流責(zé)任保險(xiǎn)，如果是你們的責(zé)任導(dǎo)致了運(yùn)輸過程中貨物的損壞，保險(xiǎn)公司直接賠付給你們了，因?yàn)槟銈兪潜槐ｋU(xiǎn)人和受益人。

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