2月5日，中國銀行發(fā)行兩張1.20元，1.20元備注:此票為紀念中國銀行成立100周年而發(fā)行。中國官方航運業(yè)應該始于1872年，2012全球造船業(yè)前景如何？World 航運業(yè)，前景如何？中國造船業(yè)面臨倒閉潮，專家表示，今年的形勢更加嚴峻，經(jīng)歷了2011年的慘淡局面，2月23日，中華書局發(fā)行1.20元票。備注:此票為紀念中華書局成立100周年而發(fā)行。

中國遠洋、中海集運、國航、南航、東航、海航、招商局輪船、中外運發(fā)展、長航鳳凰、南京航道等上市公司。名列前茅。中國遠洋、中海集運、中國國航、中國南方航空、中國東方航空、海南航空、招商局輪船、中外運發(fā)展、長航鳳凰、南京航道。一、船舶工業(yè)在國民經(jīng)濟中地位航運業(yè)作為世界經(jīng)濟中重要的基礎性和服務性產(chǎn)業(yè)，它是實現(xiàn)國際貿(mào)易的重要保障，是促進經(jīng)濟結構調整的堅實基礎，在推動世界經(jīng)濟發(fā)展和人類社會進步中發(fā)揮著不可替代的作用。

全球范圍內國際航運金融的發(fā)展情況，航運業(yè)作為一個技術和資本密度較高的行業(yè)，其發(fā)展離不開國家的金融資本支持。沒有國內金融資本長期穩(wěn)定的支持，航運企業(yè)很難在航運業(yè)這樣一個周期性很強的行業(yè)實現(xiàn)長期可持續(xù)發(fā)展。國外發(fā)達國家特別是歐美國家的資本市場經(jīng)過上百年的發(fā)展，已經(jīng)日益成熟，航運金融作為金融市場的重要組成部分，已經(jīng)發(fā)展得比較完善。

以船舶融資為例。目前，全球船舶貸款規(guī)模約為3000億美元，全球船舶租賃交易規(guī)模約為700億美元，航運運費衍生品市場規(guī)模約為1500億美元，海上保險市場規(guī)模約為250億美元，航運股權和債券融資規(guī)模約為150億美元。這些業(yè)務幾乎被公認為世界三大航運融資中心的倫敦、漢堡和紐約所控制。隨著世界航運中心的東移，全球航運競爭更加激烈。作為高端行業(yè)，航運金融將成為競爭的主戰(zhàn)場，航運金融將在競爭中不斷創(chuàng)新發(fā)展。

image-3/“INTERASIALINE”(簡稱IAL)大云海運于1967年9月在日本東京成立?！吧钲谑写笤茋H船舶代理有限公司”于年7月在中國深圳成立，作為IAL在華南地區(qū)的總代理，業(yè)務范圍覆蓋中國各大港口。主要經(jīng)營航線有日本、韓國、新加坡、越南、泰國、中南半島、印度...以及其他亞洲航線；此外，我們還提供充足的冷藏柜和特種柜服務。2013年至2014年在上海、廈門、廣州設立分公司。

完全實現(xiàn)了“營銷網(wǎng)絡化、服務一體化”。(IAL)主要從事近洋及東南亞航線的運輸，覆蓋中國、韓國、印尼、越南、巴西，不僅在日本，在中國、韓國、新加坡、馬來西亞也有多家代理。亞川海運(IAL)成立于1967年9月，總部位于東京。當時亞川海運(IAL)名為日本南海株式會社，1969年4月才改名為“Intaeishiarain”(IAL)。

中國造船業(yè)面臨倒閉潮。專家表示，在經(jīng)歷了2011年的慘淡局面后，今年的形勢更加嚴峻。-0全球造船業(yè)前景如何？業(yè)內人士均表示，造船業(yè)景氣度不容樂觀，行業(yè)不景氣趨勢難以逆轉。未來23年，大量造船企業(yè)將面臨破產(chǎn)退市，全球造船業(yè)將進入“危險期”。去年新船訂單量再創(chuàng)新低，象征國際干散貨運價的BDI指數(shù)近日再創(chuàng)新低651點，跌破2008年金融危機爆發(fā)時的663點。

造船業(yè)接單難的問題更加突出。一些手握訂單已經(jīng)耗盡的小船廠陷入“無單可建”的窘境，面臨破產(chǎn)退市的厄運。根據(jù)國際航運業(yè)獨立咨詢公司Clarkson發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2011年全球造船訂單總數(shù)為5896份，達到2006年以來的最低值，總價值為3367億美元。當年全球新簽造船訂單1214艘，比2010年下降48%。造船廠完成了2489艘船，

自2009年國務院發(fā)布《國務院關于促進上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)和先進制造業(yè)建設國際金融中心和國際航運中心的意見》以來，上海在國際航運中心建設方面取得了諸多進展:中遠海運集團頭部落上海，超級大船上海起航。由中遠集團和中海集團重組而成的中國遠洋運輸集團于2016年初在上海正式揭牌。這家航運巨頭在船隊綜合運力等四個領域排名世界第一。

截至2016年底，航運、金融、物流等主要板塊整合基本完成。12月，中國航運業(yè)中國船東協(xié)會這一重要的治理和創(chuàng)新機構正式遷至上海。中國船舶保險業(yè)務管理公司和英國P