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中國艦船電力驅(qū)動達(dá)到什么水平，國內(nèi)外艦船的動力驅(qū)動裝置的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢詳細(xì)點(diǎn)字?jǐn)?shù)多點(diǎn) 搜

來源：整理時間：2023-07-31 08:05:48 編輯：金融知識手機(jī)版

1，國內(nèi)外艦船的動力驅(qū)動裝置的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢詳細(xì)點(diǎn)字?jǐn)?shù)多點(diǎn) 搜

發(fā)達(dá)國家普遍采用全燃動力和柴燃混合動力，航母采用核動力較多，發(fā)展中國家普遍采用全柴動力，也有少數(shù)柴燃混合動力，老型號為蒸汽動力。未來可能會傾向于發(fā)展混合電動力

國內(nèi)外艦船的動力驅(qū)動裝置的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢詳細(xì)點(diǎn)字?jǐn)?shù)多點(diǎn) 搜

2，現(xiàn)在有多少艦船是用電力推進(jìn)的占到什么樣的比例未來的趨勢是什

目前采取全電推進(jìn)的船舶只有美國海軍建造中的Zumwalt級導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，我國下一代攻擊核潛艇也有可能采取全電推進(jìn)

雖然我很聰明，但這么說真的難到我了

現(xiàn)在有多少艦船是用電力推進(jìn)的占到什么樣的比例未來的趨勢是什

3，船舶電力推進(jìn)在國內(nèi)外的現(xiàn)狀及前景

電力推進(jìn)目前大多應(yīng)用于游輪、執(zhí)法船舶這類的，這類船舶要求操控性能要好，而電力推進(jìn)器可以360旋轉(zhuǎn)，所以很適合這類船舶，目前大多數(shù)的貨船都是傳統(tǒng)主機(jī)推進(jìn)的。國外的游輪比如瑪麗女王2號就有四個全電推進(jìn)器。國內(nèi)的最出名的就是海監(jiān)83這個執(zhí)法船，還有中遠(yuǎn)航運(yùn)的幾艘半潛船也是電力推進(jìn)的。應(yīng)用前景算是一般吧，主要是維護(hù)比傳統(tǒng)主機(jī)多一些事情。對于操控性要求不高的船舶基本沒有必要使用。

船舶電力推進(jìn)在國內(nèi)外的現(xiàn)狀及前景

4，艦船綜合電力推進(jìn)

電力綜合推進(jìn)并非發(fā)動機(jī)帶發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)帶電動機(jī)的簡單電傳動，而是將動力和電力兩大系統(tǒng)有機(jī)融合起來。多臺柴油機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)或蒸汽輪機(jī)（配合鍋爐或反應(yīng)堆）與發(fā)電機(jī)組成綜合電站，推進(jìn)電機(jī)等各種用電設(shè)備并入全艦電網(wǎng)，根據(jù)需要啟停一臺或多臺原動機(jī)，合理調(diào)配電網(wǎng)供電。電力綜合推進(jìn)的優(yōu)點(diǎn)包括：電站和電機(jī)可以分開布置，有利于合理利用空間，也不需要復(fù)雜的軸系；原動機(jī)能保持經(jīng)濟(jì)工況（比如燃?xì)廨啓C(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)油耗非常驚人）；電機(jī)調(diào)速范圍廣，操縱靈活，機(jī)動性好；系統(tǒng)冗余度高，單機(jī)故障不會明顯影響航速航程。電力綜合推進(jìn)涉及發(fā)電、輸電、配電、變電、拖動、推進(jìn)、儲能、監(jiān)控和電力管理等等，是一個龐大的系統(tǒng)工程。

5，軍艦使用電驅(qū)動的好處

1、機(jī)械噪音小。減小被敵潛艇被動式聲納發(fā)現(xiàn)的幾率2、紅外特征降低。不同于柴油機(jī)或是內(nèi)燃機(jī)燃燒油料產(chǎn)生動力，電機(jī)本身基本不發(fā)熱，不一被敵紅外尋熱裝置探測到3、軍艦體積更小，容量更大。電機(jī)相對體積小于柴油機(jī)或是內(nèi)燃機(jī)，而且不需要巨大的煙囪，節(jié)省了空間。4、但是電力貯藏、蓄積問題一直是個難題，現(xiàn)有技術(shù)無法大規(guī)模蓄電。二戰(zhàn)前使用電驅(qū)動的潛艇在水下只能全速行進(jìn)一個小時?，F(xiàn)在雖有所進(jìn)步，但提升十分有限。

軍艦采用全電推進(jìn)的優(yōu)點(diǎn)：一、省空間：省去了傳動軸系、減速齒輪箱，而軸系長度往往占到船長的40％左右，因此改善了機(jī)艙布局結(jié)構(gòu)，節(jié)省了大量空間用于垂發(fā)系統(tǒng)、艙室布置、物資儲備，有利于模塊化建造艦艇——這是全電推進(jìn)的最大優(yōu)勢之一。二、易操作：電機(jī)轉(zhuǎn)速易于調(diào)節(jié)，電能分配自動化、電子化。不但正反轉(zhuǎn)都能提供恒定轉(zhuǎn)矩，因此起動加速性好，制動快，正反車速度切換快，而且在高耗能武器和高速驅(qū)動之間調(diào)節(jié)電力方便快捷，精確高效——這是全電推進(jìn)的最大優(yōu)勢之二三、省燃料：多組電機(jī)調(diào)配運(yùn)行，保證大部分時間系統(tǒng)工作特性處于最佳工況，因此比內(nèi)燃機(jī)推進(jìn)耗油減少10%左右，提高運(yùn)輸效率15％。而燃?xì)廨啓C(jī)、蒸汽輪機(jī)，在低速航行時，能源消耗量不比高速航行時少消耗多少。四、低噪音：發(fā)電機(jī)安裝在彈性底座上，以恒定轉(zhuǎn)速運(yùn)行，與軸系和船體也無直接聯(lián)結(jié)，因此可以大大減少振動和噪聲五、更環(huán)保：柴油機(jī)或內(nèi)燃機(jī)工作在最佳工作區(qū)，燃油燃燒質(zhì)量好，氮氧化物含量少，減少廢氣排放。

1.統(tǒng)一的電源管理，隨著軍艦電子設(shè)備的增加，耗電急劇增加，主機(jī)+發(fā)電機(jī)的模式已經(jīng)不適用了2.靈活的動力，調(diào)節(jié)速度不再依賴變速箱和變距槳，電機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)很容易，反轉(zhuǎn)也很容易，3.方便的主機(jī)布置，不用變速箱，主軸，主機(jī)不必要在中線上，可以橫置，縱置，放在任何方便的位置，4.低噪音，低震動，必要時可用電池供電堅(jiān)持一段時間，對反潛很重要

電驅(qū)動主要是為了消除噪音。

你說錯了，單純的電力推進(jìn)是很簡單的，也沒有什么特別的優(yōu)勢?，F(xiàn)在軍艦所發(fā)展的全電推進(jìn)技術(shù)那才是未來海軍動力的制高點(diǎn)。好處么實(shí)在太多了，自己網(wǎng)上去查吧。

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