為什么物流平臺化整合是必然趨勢，談?wù)剬ξ覈锪髌髽I(yè)實施整合營銷的看法

來源：整理時間：2023-07-23 23:34:39 編輯：金融知識手機版

1，談?wù)剬ξ覈锪髌髽I(yè)實施整合營銷的看法

整合營銷是物流企業(yè)在競爭日益激烈的環(huán)境下謀求生存和發(fā)展的必然選擇。整合營銷是實現(xiàn)物流企業(yè)的規(guī)?；c集約化的重要途徑,可有效提高企業(yè)資源利率,服務(wù)于社會,其包括物流企業(yè)的客戶信息、物流流程、市場服務(wù)方面的整合內(nèi)容。它是為適應(yīng)不斷變化的市場環(huán)境的需要，在科學(xué)合理的制度安排下，借助現(xiàn)代科技特別是計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的力量，以培養(yǎng)企業(yè)核心競爭力為主要目標(biāo)，將企業(yè)與社會、客戶進(jìn)行無縫化鏈接的一種動態(tài)管理運作體系。物流企業(yè)的整合營銷,對促進(jìn)現(xiàn)代物流的發(fā)展、成本控制等方面有著積極的意義。

談?wù)剬ξ覈锪髌髽I(yè)實施整合營銷的看法

2，物流整合的方法和意義是什么求大神幫助

隨著中國集團(tuán)企業(yè)規(guī)模的不斷擴大，現(xiàn)有的物流已經(jīng)成為制約其發(fā)展的因素，無論從發(fā)展的角度，還是從國際國內(nèi)的大公司的物流經(jīng)驗看，進(jìn)行全面的物流整合是必然趨勢，這不僅在于充分發(fā)揮大集團(tuán)的規(guī)模優(yōu)勢和整體效。（一）物流整合采取的主要方式目前，一般企業(yè)的物流主要有以下幾種方式集團(tuán)單獨投資建立“物流公司”由集團(tuán)聯(lián)合各子公司建立“物流有限公司”與其他非物流公物流整合司合資建立“物流有限公司”與其他物流公司合資建立“物流有限公司”與其他多家運輸倉儲公司建立合作關(guān)系與一家物流公司建立長期的合作關(guān)系（即第三方物流）對于自己獨資或聯(lián)合成立物流公司，固然可以占有物流市場的一部分利潤，達(dá)到降低成本的目的，多元化經(jīng)營。但建立一個規(guī)范的物流公司不僅要具備強大的運輸、倉儲能力，投入大量的資金，而且必須占有大量的專業(yè)人才、具備先進(jìn)的策劃能力、信息系統(tǒng)和管理水平，否則，在未來的物流市場上難以立足。這對于一個非專業(yè)的以電子為主的集團(tuán)公司而言，進(jìn)入這一市場，不得不投入大量的資金，這又必然會阻礙集團(tuán)專業(yè)化、規(guī)模化經(jīng)營目標(biāo)的實現(xiàn)。國內(nèi)外的經(jīng)驗也告訴證明，專業(yè)化、規(guī)?；榷嘣吒偁巸?yōu)勢，因此，大多數(shù)的企業(yè)集團(tuán)公司不采取這種方式，即使參入，也僅采取參股的形式。如果與多家公司停留在簡單合作的基礎(chǔ)上，不利于集團(tuán)內(nèi)部業(yè)務(wù)的整合和長遠(yuǎn)發(fā)展，也難以實現(xiàn)物流的智能化、信息化，這種方式已開始被很多的國內(nèi)外企業(yè)所拋棄。第三方物流是物流業(yè)的主要趨勢，也是國內(nèi)外大集團(tuán)公司主要采用的物流方式；這主要因為專業(yè)的物流公司具有規(guī)模優(yōu)勢、先進(jìn)的信息控制系統(tǒng)和豐富的專業(yè)管理經(jīng)驗、科學(xué)的物流策劃、周到而網(wǎng)布中國的運輸、倉儲和配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，可以有效降低物流成本，獲得高效的服務(wù)。國內(nèi)很多集團(tuán)公司其規(guī)模水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，從長遠(yuǎn)發(fā)展的角度來看，也應(yīng)該采取第三方物物流整合流方式。符合現(xiàn)代集團(tuán)發(fā)展的潮流，有利于集團(tuán)經(jīng)營管理向?qū)I(yè)化、規(guī)?；较虬l(fā)展精簡內(nèi)部機構(gòu)，減少相關(guān)人員，節(jié)約勞動成本物流公司密集的網(wǎng)絡(luò)、完善的配送系統(tǒng)有利于市場的開拓物流公司發(fā)達(dá)的信息系統(tǒng)和配送網(wǎng)絡(luò)為發(fā)展電子商務(wù)提供支持節(jié)約通訊費用，實現(xiàn)無紙化辦公物流公司集中而廣布的倉儲系統(tǒng)有利于倉儲集中節(jié)約倉儲物流公司的規(guī)模優(yōu)勢可以降低生產(chǎn)成本科學(xué)的物流管理和策劃可以有效整合集團(tuán)內(nèi)部資源下面是傳統(tǒng)的物流程序與電子商務(wù)下的物流程序比較傳統(tǒng)的物流程序。記得采納啊

暫時閑置用于將來存放物品的最大空間

物流整合的方法和意義是什么求大神幫助

3，電子商務(wù)與現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展的必然性有哪些

我國電子商務(wù)和現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展的有效對策　　必須提高全社會對電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的認(rèn)識。電子商務(wù)是商業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的一次革命，而現(xiàn)代物流則是物流領(lǐng)域內(nèi)的一次革命。國家與企業(yè)共同參與，共建電子信息化環(huán)境。政府要在高速公路和鐵路、航空、信息網(wǎng)絡(luò)等方面投入大量資金,以保證交通流和信息流的通暢，形成一個覆蓋全社會的交通網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò),為發(fā)展電子商務(wù)和現(xiàn)代物流提供良好的社會環(huán)境，同時，企業(yè)要通過信息網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行商貿(mào)活動，為客戶提供快捷的服務(wù)，吸引更多的制造企業(yè)和商業(yè)企業(yè)上網(wǎng)，提高企業(yè)的競爭力和盈利水平，從而促進(jìn)電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的發(fā)展。　　選擇適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的現(xiàn)代物流發(fā)展模式，實現(xiàn)現(xiàn)代物流配送體系的產(chǎn)業(yè)化、社會化。在我國目前條件下電子商務(wù)企業(yè)不宜普遍采用自建物流中心的物流模式，應(yīng)采用綜合物流代理：與第三方物流公司簽訂長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，建立共同配送模式，削減物流企業(yè)間的不當(dāng)競爭，從整體上提高供方取得價格優(yōu)惠的能力，并實現(xiàn)優(yōu)勢互補，促進(jìn)企業(yè)走向聯(lián)合的規(guī)模經(jīng)濟之路。　　整合業(yè)務(wù)流程，提供優(yōu)質(zhì)的多樣化和個性化服務(wù)。目前世界許多大公司都擁有“一流三網(wǎng)”，即以訂單信息流，全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)和計算機信息網(wǎng)絡(luò)的“同步模式”，來實現(xiàn)零庫存、零距離、零營運資本的三零目標(biāo)。電子商務(wù)的個性化、多樣化特點，企業(yè)在商品生產(chǎn)、經(jīng)營和配送上充分對應(yīng)不同區(qū)域，不同時間和不同消費需求的客戶需要，客觀上也要求多品種、少批量、大頻度的現(xiàn)代物流服務(wù)，通過電子化、集成化現(xiàn)代物流管理把供應(yīng)鏈（Supply Chain）上各環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系起來，對顧客的個性化需求做出快速反應(yīng)，保證電子商務(wù)物流通暢。如采用電子商務(wù)的“量身定制”方式，客戶可以利用計算機或手機來決定包裹何時送達(dá)目的地，而包裹送到后，信息將自動反饋到客戶指定的計算機或手機上。　　建立以信息化為核心的信息平臺對電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的協(xié)同發(fā)展極為有利。搭建信息平臺是運用互聯(lián)網(wǎng)對企業(yè)業(yè)務(wù)流程的重新設(shè)計，電子商務(wù)是信息流、商流、資金流和物流的高度對稱、融合與互動，信息流貫穿于商務(wù)活動的始終，引導(dǎo)著商務(wù)活動的發(fā)展，現(xiàn)代物流是商流的繼續(xù)，是商務(wù)活動中實際的物資流通過程，同樣需要信息流的引導(dǎo)和整合。信息流在現(xiàn)代物流過程中起到了事前測算流通路徑、即時監(jiān)控輸送過程、事后反饋分析等作用。在環(huán)環(huán)相扣的現(xiàn)代物流過程中，虛擬的場景和路徑簡化了操作程序，極大地減少了失誤和誤差，使得每個環(huán)節(jié)之間的停頓時間大幅度降低。現(xiàn)代物流朝著信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、柔性化方向發(fā)展，具有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)才能快速、準(zhǔn)確地獲取銷售反饋信息和配送貨物跟蹤信息，從而大大提高物流企業(yè)的服務(wù)水平，提高電子商務(wù)的效率，贏得客戶信賴，并不斷降低成本。　　制定一套電子商務(wù)與現(xiàn)代物流發(fā)展的可行性方案。根據(jù)消費者的收入、需求偏好、地理分布等條件的不同，合理定位銷售區(qū)域，對不同的銷售區(qū)域采取差別性的物流服務(wù)政策；認(rèn)真篩選銷售品種，確定最適合自己銷售的商品，將品種限制在一定范圍之內(nèi)，減少流通中的過多費用；再由專業(yè)人員精心設(shè)計配送細(xì)節(jié)，一個好的配送方案應(yīng)該考慮訂貨狀況信息、庫存的可供性、反應(yīng)速度、送貨的可靠性、送貨頻率等；要根據(jù)電子商務(wù)服務(wù)提供商的不同，揚長避短，實現(xiàn)供應(yīng)鏈集成，共同完成向消費者提供電子商務(wù)服務(wù)工作；要擴大在特定的銷售區(qū)域內(nèi)消費者群體的基數(shù)，不斷降低物流成本，合理控制庫存，規(guī)范庫存控制技術(shù)，對實時數(shù)據(jù)、歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，參照模型對未來需求進(jìn)行長期預(yù)測或短期預(yù)測，或?qū)r點數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從而合理確定庫存，并充分考慮配送途徑和結(jié)算方式等。　　高度重視物流專業(yè)人才培養(yǎng)，把國外先進(jìn)物流的經(jīng)驗與本土化人才有機結(jié)合起來。隨著許多信息技術(shù)在物流領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用和物流企業(yè)信息密集程度的提高，物流從業(yè)人員的知識水平和技能水平也隨之發(fā)生變化。這就對物流人才的培養(yǎng)和物流從業(yè)人員的培訓(xùn)提出了較高要求。因此，加強信息技術(shù)人才的培養(yǎng)和物流從業(yè)人員信息技術(shù)知識與技能的培訓(xùn)，是徹底改變物流領(lǐng)域信息技術(shù)水平落后的關(guān)鍵。政府應(yīng)當(dāng)拓寬教育和培訓(xùn)渠道，鼓勵行業(yè)協(xié)會、企業(yè)和大專院校開展多方面、多層次培訓(xùn)工作，加快培育物流領(lǐng)域信息技術(shù)的研究和開發(fā)人才，要培養(yǎng)從事現(xiàn)代物流理論研究與實務(wù)的專門人才，懂電子商務(wù)理論和實務(wù)的專門人才，既懂IT技術(shù)又懂電子商務(wù)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟人，既懂電子商務(wù)又懂現(xiàn)代物流的有創(chuàng)新思想的復(fù)合型人才。　　隨著Internet的迅猛發(fā)展和全球經(jīng)濟一體化，電子商務(wù)把地球變小了，所有的商品買賣都可以虛擬成一個大的商場，在任何地點、任何時間都可以買到世界上任何一種商品。但電子商務(wù)作為一種快捷的交易方式，只有將虛擬活動與實體形式有效結(jié)合，才可能具有整體優(yōu)勢。而現(xiàn)代物流提高電子商務(wù)的效率，協(xié)調(diào)電子商務(wù)的目標(biāo)，擴大電子商務(wù)的市場范圍，使電子商務(wù)的供應(yīng)鏈集成，電子商務(wù)的發(fā)展離不開現(xiàn)代物流的支持，現(xiàn)代物流必須與電子商務(wù)協(xié)調(diào)發(fā)展，企業(yè)才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

國際ups就利用電子商務(wù)追蹤貨物運輸流程的案列啊！這可能性和必然性就不用在說了吧！！我想，你這個問題的真真目的“你是想知道電子商務(wù)到底能帶來什么好處吧？其實這個東西是要企業(yè)優(yōu)秀的管理才發(fā)揮的出它的作用。如果不是這樣的話，這只是給物流公司增加一個負(fù)擔(dān)而已！

電子商務(wù)與現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展的必然性有哪些

4，我國未來物流發(fā)展趨勢如何

當(dāng)前，世界經(jīng)濟仍處在國際金融危機后的深度調(diào)整期，我國經(jīng)濟發(fā)展也步入新常態(tài)。就物流業(yè)面臨的形勢來看，正處于產(chǎn)業(yè)地位的提升期、現(xiàn)代物流服務(wù)體系的形成期和物流強國的建設(shè)期。通過對物流業(yè)相關(guān)資訊的關(guān)聯(lián)分析，中國物流業(yè)在今后將會出現(xiàn)以下三種發(fā)展趨勢?！　∫皇俏锪髌脚_經(jīng)濟將出現(xiàn)，合同物流將命懸一線?！　≈袊锪髅嫦蚱脚_化整合是必然趨勢，過去合同物流鼎盛時期，中國的物流多半是以單一的項目驅(qū)動為主，很難平臺化。伴隨著電子商務(wù)的發(fā)展，新的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟將傳統(tǒng)的TOB的業(yè)務(wù)變革成TOC的業(yè)務(wù)，打碎后的物流服務(wù)更容易促進(jìn)平臺的建設(shè)。從2013年以來的中國物流平臺格局來看，平臺化將成為主流趨勢。比較典型的例子：2013年安能物流啟動了中國零擔(dān)物流的首個加盟平臺；去年，馬云整合了一個電商物流倉儲+配送+系統(tǒng)為一體的供應(yīng)鏈服務(wù)平臺……這些都說明平臺整合正越來越成為主流?！　￡P(guān)于物流的平臺經(jīng)濟要注意幾點：第一，物流平臺經(jīng)濟關(guān)注的不是單一的業(yè)務(wù)，而是以生態(tài)為基礎(chǔ)的新型商業(yè)模式，具有長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略價值。第二，物流平臺表面看是實體整合，實際上是商業(yè)模式的融合，同時也是戰(zhàn)略思路的協(xié)同，不是用一套IT系統(tǒng)就能實現(xiàn)的。第三，物流平臺經(jīng)濟需要進(jìn)行商業(yè)模式裂變，就像阿里巴巴一樣，賺的不是交易和買賣的差價，而是在依托這個平臺積累的資金流、信息流等其他商業(yè)服務(wù)中獲取利潤。將來，信息通路和資源整合將會獲得更多的價值空間?！　《俏锪髌髽I(yè)不能靠主業(yè)贏利，增值服務(wù)贏利是主流趨勢?！　〗窈?，靠傳統(tǒng)的價格差贏利的物流企業(yè)將會越來越少，物流企業(yè)靠增值服務(wù)贏利將成必然趨勢。特別是區(qū)域供應(yīng)鏈領(lǐng)域的信息服務(wù)、數(shù)據(jù)服務(wù)、供應(yīng)鏈金融服務(wù)等等，這將是新的生存模式。從2014年美國倉儲企業(yè)20強的業(yè)務(wù)內(nèi)容來看，單獨的倉儲+運輸服務(wù)獲取的利潤將越來越薄，這些排名靠前的企業(yè)，靠的都是更多的增值服務(wù)獲得利潤空間。未來，中國物流企業(yè)必然向這個方向發(fā)展，未來的物流企業(yè)本質(zhì)上都是提供綜合的供應(yīng)鏈服務(wù)?！　∪俏锪鲾?shù)據(jù)成為新的行業(yè)價值點?！　鸟R云對“菜鳥”的定位可以看出未來的趨勢，“菜鳥”自己不做物流，而是整合物流服務(wù)，而且“菜鳥”通過整合獲得的數(shù)據(jù)和信息，是絕對的商業(yè)財富。過去數(shù)十年，中國的物流企業(yè)壓根不重視物流數(shù)據(jù)的價值。實際上，不管是每一個包裹、還是每一輛卡車，每一個時間段的動態(tài)信息都會與成本、時效相關(guān)，這些動態(tài)數(shù)據(jù)背后蘊藏著商品的流通動態(tài)，通過動態(tài)可以實現(xiàn)海量的數(shù)據(jù)分析。這些數(shù)據(jù)不僅僅可以用于物流運營管理，還可以用于消費需求分析。概而言之，未來的供應(yīng)鏈將是數(shù)據(jù)驅(qū)動的供應(yīng)鏈，尤其是C2B模式的驅(qū)動，更需要以數(shù)據(jù)為核心。

電子商務(wù)的本質(zhì)是商務(wù)，商務(wù)的核心內(nèi)容是商品的交易，而商品交易會涉及到四方面：商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，貨幣的支付，有關(guān)信息的獲取與應(yīng)用，商品本身的轉(zhuǎn)交。即商流、資金流、信息流、物流。其中信息流既包括商品信息的提供、促銷行銷、技術(shù)支持、售后服務(wù)等內(nèi)容，也包括諸如詢價單、報價單、付款通知單、轉(zhuǎn)賬通知單等商業(yè)貿(mào)易單證，還包括交易方的支付能力、支付信譽等。商流是指商品在購、銷之間進(jìn)行交易和商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移的運動過程，具體是指商品交易的一系列活動。資金流主要是指資金的轉(zhuǎn)移過程，包括付款、轉(zhuǎn)帳等過程。在電子商務(wù)環(huán)境下，這四個部分都與傳統(tǒng)情況有所不同。商流、資金流與信息流這三種流的處理都可以通過計算機和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備實現(xiàn)。物流，作為四流中最為特殊的一種，是指物質(zhì)實體的流動過程，具體指運輸、儲存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等各種活動。對于少數(shù)商品和服務(wù)來說，可以直接通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆绞竭M(jìn)行配送，如各種電子出版物、信息咨詢服務(wù)等。而對于大多數(shù)商品和服務(wù)來說，物流仍要經(jīng)由物理方式傳輸。 1．2 電子商務(wù)與物流的關(guān)系電子商務(wù)是一場商業(yè)領(lǐng)域的根本性革命，然而，它在中國的發(fā)展的實際情況卻遠(yuǎn)沒有預(yù)想中的那樣好，其中物流能力的滯后是一個重大的原因。過去，人們對物流在電子商務(wù)中的重要性認(rèn)識不夠，對于物流在電子商務(wù)環(huán)境下應(yīng)發(fā)生變化也認(rèn)識不足，認(rèn)為對于大多數(shù)商品和服務(wù)來說，物流仍然可以經(jīng)由傳統(tǒng)的經(jīng)銷渠道。但隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步推廣與應(yīng)用，物流能力的滯后對其發(fā)展的制約越來越明顯。物流的重要性對電子商務(wù)活動的影響被越來越多的人所注意。但是電子商務(wù)與物流究竟是什么關(guān)系，卻很少有人去探究。目前對這個關(guān)系把握最宏觀的一個觀點是“物流是電子商務(wù)的重要組成部分”。當(dāng)然，它有一定道理，但并不確切。這是基于以下兩點理由：第一，電子商務(wù)最本質(zhì)的成功是將商流處理信息化，信息處理電子化。電子商務(wù)簡而言之，就是在網(wǎng)上進(jìn)行商品或服務(wù)的買賣。這種買賣，是商品或服務(wù)所有權(quán)的買賣，也就是商流。有的觀點認(rèn)為商流要靠物流支持，所以說“物流是電子商務(wù)的重要組成部分”。但是物流和商流之間并不只是支持與被支持的關(guān)系，像廢棄物回收與退貨就是兩個例子。對于物流與商流的關(guān)系，可能這樣說更好一點：物流與商流，即電子商務(wù)的本質(zhì)內(nèi)容，是相對應(yīng)關(guān)系，換個說法，就是物流和電子商務(wù)是相對應(yīng)的關(guān)系。第二，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟將商流、資金流信息化，將信息流電子化，把商務(wù)、廣告、訂貨、購買、支付、認(rèn)證等實物和事務(wù)處理虛擬化、信息化，可以說是虛擬經(jīng)濟。而物流是實體的位置轉(zhuǎn)移，說“實”是“虛”的組成部分，怎么看也是不恰當(dāng)?shù)模堰@種關(guān)系說成是“虛實相應(yīng)”可能更為合適。這里補充一點，商流可以包括服務(wù)(此處的“服務(wù)”不包含物流服務(wù))所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，而服務(wù)的真實“交付”，即消費，并不是物流的內(nèi)容，但這也是一種“虛實相應(yīng)”關(guān)系，把服務(wù)消費與實物位移合并在一起，與電子商務(wù)稱“虛實相應(yīng)”才真正恰當(dāng)。從上面的論述可以看出，物流與電子商務(wù)的關(guān)系極為密切。物流對電子商務(wù)的實現(xiàn)很重要，電子商務(wù)對物流的影響也肯定極為巨大。物流在未來的發(fā)展與電子商務(wù)的影響是密不可分的，可以這樣理解這種關(guān)系：物流本身的矛盾促使其發(fā)展，而電子商務(wù)恰恰提供了解決這種矛盾的手段；反過來，電子商務(wù)本身矛盾的解決，也需要物流來提供手段，新經(jīng)濟模式要求新物流模式。 2．電子商務(wù)對物流的影響由于電子商務(wù)與物流間密切的關(guān)系，電子商務(wù)這場革命必然對物流產(chǎn)生極大的影響。這個影響是全方位的，從物流業(yè)的地位到物流組織模式、再到物流各作業(yè)、功能環(huán)節(jié)，都將在電子商務(wù)的影響下發(fā)生巨大的變化。