快書(shū)包為什么快，為什么快遞那么快

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-07-09 09:47:24 編輯：金融知識(shí) 手機(jī)版

1，為什么快遞那么快

這是物流的分散-集中-分散，將大量分散的快件集中起來(lái)，經(jīng)過(guò)分揀、錄入之后，再分散到各個(gè)目的地的過(guò)程。優(yōu)勢(shì)集中、快速分散

京東也不是什么都快，常買的東西在一二線城市會(huì)比較快。因?yàn)榫〇|自營(yíng)的產(chǎn)品，一般是京東自己的快遞發(fā)貨，京東在很多地方都有倉(cāng)庫(kù)，而且有消費(fèi)數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，根據(jù)歷史消費(fèi)數(shù)據(jù)，分析人們的消費(fèi)習(xí)慣，提前備貨。淘寶就不同了，淘寶上是分散在各地的商家，一般規(guī)模也都不到?？蛻粝铝擞唵沃?，商家所謂的發(fā)貨只是把貨包裝好，然后每天固定時(shí)間有約好快遞公司取貨，然后發(fā)出，這個(gè)肯定就慢了。而且同樣的貨有很多商家在賣，你下訂單的那個(gè)商家可能跟你的距離很遠(yuǎn)。比如你在安徽，買一件商品，賣家有佛山的，有江蘇的，你找江蘇賣家一般就快一些，佛山賣家可能就慢一些。

因?yàn)榻小翱臁边f啊，并且人家是收了錢的。

為什么快遞那么快

2，泰坦尼克號(hào)中杰克和露西在車上那段為什么杰克會(huì)發(fā)抖

杰克是第一次。表示杰克的羞澀。兩人開(kāi)車的時(shí)候，本來(lái)杰克坐在前座，是假裝開(kāi)車逗她開(kāi)心的，沒(méi)想做別的?？墒撬蝗馑棺У胶笞芸艘婚_(kāi)始也只是摟著，沒(méi)敢有任何舉動(dòng)，后來(lái)肉斯說(shuō)讓他把手放她身上，他還是猶猶豫豫的不敢，肉斯直接拿著他的手按在自己胸部，然后就在一起了。講述了富家少女羅絲厭倦了上流社會(huì)虛偽的生活，不愿嫁給卡爾，打算投海自盡，被杰克救起。很快，美麗活潑的羅絲與英俊開(kāi)朗的杰克相愛(ài)，杰克帶羅絲參加下等艙的舞會(huì)、為她畫(huà)像，二人的感情逐漸升溫。擴(kuò)展資料：劇情簡(jiǎn)介：1912年4月10日，號(hào)稱 “世界工業(yè)史上的奇跡”的豪華客輪泰坦尼克號(hào)開(kāi)始了自己的處女航，從英國(guó)的南安普頓出發(fā)駛往美國(guó)紐約。富家少女羅絲（凱特·溫絲萊特飾）與母親及未婚夫卡爾坐上了頭等艙；另一邊，放蕩不羈的少年畫(huà)家杰克（萊昂納多·迪卡普里奧飾）也在碼頭的一場(chǎng)賭博中贏得了下等艙的船票。羅絲厭倦了上流社會(huì)虛偽的生活，不愿嫁給卡爾，打算投海自盡，被杰克救起。很快，美麗活潑的羅絲與英俊開(kāi)朗的杰克相愛(ài)，杰克帶羅絲參加下等艙的舞會(huì)、為她畫(huà)像，二人的感情逐漸升溫。1912年4月14日，星期天晚上，一個(gè)風(fēng)平浪靜的夜晚。泰坦尼克號(hào)撞上了冰山，“永不沉沒(méi)的”泰坦尼克號(hào)面臨沉船的命運(yùn)，羅絲和杰克剛萌芽的愛(ài)情也將經(jīng)歷生死的考驗(yàn)。參考資料來(lái)源：百度百科—泰坦尼克號(hào)

第一次和喜歡的人擁抱，或者發(fā)生肢體接觸，會(huì)顫抖的，每個(gè)人都只有這么一次

射的時(shí)候當(dāng)然會(huì)抖，

我覺(jué)得第一是天氣比較冷剛做完出冷汗第二是心情比較復(fù)雜可能是害怕又可能是難以置信.. 人的本能吧如果是我我也會(huì)發(fā)抖的呵呵~

泰坦尼克號(hào)中杰克和露西在車上那段為什么杰克會(huì)發(fā)抖

3，為什么有人看小說(shuō)速度這么快

因?yàn)榭淳W(wǎng)絡(luò)小說(shuō)純屬為了故事情節(jié)，不像教科書(shū)要求你體會(huì)作者的寫(xiě)作思想，分析每一段每一句，要求深刻的了解，其實(shí)你要是把小說(shuō)當(dāng)成教材看的話也就不覺(jué)得容易了，你可以想想作者是怎么構(gòu)思的，刻畫(huà)人物的手法，情節(jié)的轉(zhuǎn)變，描寫(xiě)那么多人物，各自的特征，一部好的小說(shuō)可不是那么容易完成的，那些世界名著不也被大家分析來(lái)分析去嗎，只不過(guò)我們純把網(wǎng)絡(luò)小說(shuō)當(dāng)故事看了。

因?yàn)槲覀兊氖枪适虑楣?jié)和故事內(nèi)容，而不用那么費(fèi)心的欣賞每個(gè)詞或每句話的具體意思和含義?。。《译S著故事的發(fā)展，我們關(guān)心的接下來(lái)要發(fā)生什么故事，或者這個(gè)已經(jīng)發(fā)生的故事是怎么結(jié)束的?。?！所以我們加速看，是為了看故事，以及關(guān)心各個(gè)人物的最終命運(yùn)結(jié)局?。?！所以故事書(shū)或者武俠小說(shuō)，看起來(lái)比較快?。?！另外還有一點(diǎn)兒，就是這類的小說(shuō)用的詞匯都不會(huì)很生僻，句子也不會(huì)那么深?yuàn)W，所以讀起來(lái)比較容易！??！還有一點(diǎn)兒，也很重要，就是這類的小說(shuō)，情節(jié)曲折，引人入勝，讓人愛(ài)不釋手，所以讀起來(lái)就更快了！??！

一千頁(yè) 給我兩個(gè)白天我就能看完時(shí)間足富裕然后還能大概復(fù)述故事情節(jié)大部分人都能這樣沒(méi)什么大不了看的書(shū)多了自然閱讀速度就快了我從小就愛(ài)看書(shū)你問(wèn)這個(gè)問(wèn)題肯定是自己不愛(ài)看書(shū) 或者看的書(shū)少才有這個(gè)疑問(wèn)的而且我還沒(méi)見(jiàn)過(guò)一千頁(yè)一本的武俠小說(shuō)呢...

hen容易的看書(shū)的時(shí)候略過(guò)修飾部分以及場(chǎng)景描寫(xiě)，無(wú)聊的對(duì)話也略看，再加上一目十行的本領(lǐng)。那磨，剩下的就是沒(méi)有什么好的書(shū)可以看了。不過(guò) 著有缺點(diǎn) 就是不仔細(xì)??！嚴(yán)重著，以后你看什么書(shū)都這樣??！這回有嚴(yán)重的后果的??！輕重自己分析吧反正我現(xiàn)在有些后悔。

天生的。我就屬于看書(shū)奇快的那一類，有時(shí)快到別人以為我是：“一目十行、不求甚解”，不過(guò)我能把內(nèi)容記住，而且也能做分析和評(píng)論。從小我看書(shū)就快，看得也多，常常有人問(wèn)我為什么？可是我真的不好回答。

為什么有人看小說(shuō)速度這么快

4，大多原核生物的DNA是環(huán)狀的沒(méi)有端粒DNA不會(huì)縮短那為什么

我聽(tīng)說(shuō)燈塔水母能在繁殖后代后重新變回年輕時(shí)代在沒(méi)有天敵的環(huán)境阻力的情況下，可以達(dá)到永生，我詞窮用網(wǎng)上找的：你應(yīng)該知道人有端粒和端粒酶：端粒是短的多重復(fù)的非轉(zhuǎn)錄序列及一些結(jié)合蛋白組成特殊結(jié)構(gòu)，除了提供非轉(zhuǎn)錄DNA的緩沖物外，它還能保護(hù)染色體末端免于融合和退化，在染色體定位、復(fù)制、保護(hù)和控制細(xì)胞生長(zhǎng)及壽命方面具有重要作用，并與細(xì)胞凋亡、細(xì)胞轉(zhuǎn)化和永生化密切相關(guān)。當(dāng)細(xì)胞分裂一次，每條染色體的端粒就會(huì)逐次變短一些，構(gòu)成端粒的一部分基因約50～200個(gè)核苷酸會(huì)因多次細(xì)胞分裂而不能達(dá)到完全復(fù)制（丟失），以至細(xì)胞終止其功能不再分裂。因此，嚴(yán)重縮短的端粒是細(xì)胞老化的信號(hào)。在某些需要無(wú)限復(fù)制循環(huán)的細(xì)胞中，端粒的長(zhǎng)度在每次細(xì)胞分裂后被能合成端粒的特殊性DNA聚合酶-端粒酶所保留。所以只要能夠源源不斷的供應(yīng)端粒酶，人的細(xì)胞就可以無(wú)限分裂，永不衰老，在沒(méi)有疾病的情況下就能夠永生...再說(shuō)提問(wèn)者，把永生基因激活對(duì)于個(gè)人來(lái)說(shuō)當(dāng)然是件好事，但這樣會(huì)使人口老齡化越來(lái)越嚴(yán)重，每個(gè)年輕人的負(fù)擔(dān)也會(huì)越來(lái)越重，因?yàn)樗麄円獡狃B(yǎng)成倍增加的不死的老人，還有年齡如果很大的話，如果有疾病了打針輸液做手術(shù)也很不方便，所以應(yīng)該會(huì)有很多人受病痛折磨，還有如果每個(gè)人都永生的話，世界人口會(huì)越來(lái)越多，對(duì)資源、環(huán)境影響很不好。這是永生基因的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，看來(lái)是缺點(diǎn)多于優(yōu)點(diǎn)啊。所以還是源源不斷的供應(yīng)端粒酶比較好，因?yàn)橛卸肆Ｃ傅脑捈?xì)胞就不會(huì)衰老，即使越長(zhǎng)越大也仍然永保青春，所以不管多大也還是可以去打工干活神馬的，不會(huì)成為社會(huì)的負(fù)擔(dān)...但是永生基因就不一樣，雖然人不死但還是會(huì)越來(lái)越老，最后成為社會(huì)的負(fù)擔(dān)，活著也沒(méi)什么意義。所以還是用端粒酶比較好，永生基因弊大于利。端粒酶可以用大腸桿菌大量培養(yǎng)端，但是科學(xué)家不可能拿人來(lái)做實(shí)驗(yàn)，也不可能守著用來(lái)做實(shí)驗(yàn)的生命直到永生啊(為了查看效果必須守著受試者直到永生的說(shuō)，雖然很汗...)關(guān)鍵還得靠現(xiàn)在和將來(lái)的科技啊......

多數(shù)的原核生物染色體是環(huán)狀的，可“首尾”相接，故不存在末端復(fù)制問(wèn)題。大多真核生物通過(guò)端粒結(jié)構(gòu)解決末端復(fù)制問(wèn)題。我補(bǔ)充一點(diǎn)：用蛋白質(zhì)代替rna作為每個(gè)染色體末端最后一個(gè)岡崎片段的引物?！耙锏鞍住迸c后隨鏈模板結(jié)合并用一個(gè)氨基酸來(lái)提供—oh，以代替正常情況下rna引物提供的3—oh。通過(guò)與最后的后隨鏈結(jié)合，引物蛋白與染色體的5端形成共價(jià)連接。這種在末端連接復(fù)制蛋白質(zhì)的情況，在某些具線性染色體的細(xì)菌（多數(shù)細(xì)菌是環(huán)形染色體）的染色體末端以及在某些具線性染色體的細(xì)菌病毒和動(dòng)物病毒的染色體末端都有發(fā)現(xiàn)。

5，為什么飛機(jī)飛過(guò)的時(shí)候很響

這是因?yàn)轱w機(jī)的飛行速度很快，它跟空氣的摩擦很劇烈，從而產(chǎn)生振動(dòng)，發(fā)出了巨響。

不說(shuō)了，看看音爆的圖片

首先，我理解你說(shuō)的空震是物理學(xué)上的聲爆現(xiàn)象。聲爆（或音爆）是在空氣中運(yùn)動(dòng)的物體速度突破音速時(shí)產(chǎn)生沖擊波所引起的巨大響聲。通常聲爆是由超音速戰(zhàn)斗機(jī)或其他超音速飛行器，如協(xié)和飛機(jī)，跨音速飛行時(shí)造成的。飛機(jī)在以較低速度飛行時(shí)產(chǎn)生的聲音是向各個(gè)方向傳播的。由于飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)，飛機(jī)頭部發(fā)出的聲波受到擠壓，而飛機(jī)尾部發(fā)出的聲波則被擴(kuò)散。當(dāng)飛機(jī)靠近時(shí)，聲音比較尖銳；而當(dāng)飛機(jī)離開(kāi)時(shí)，聲音比較低沉。當(dāng)飛機(jī)以音速飛行時(shí)，飛行的速度比它發(fā)出的聲波更快。觀察快速行駛的汽艇可以發(fā)現(xiàn)，汽艇的速度比它形成的水波快，以致于水波不是在汽艇的周圍以圓圈形式傳播，而是排成三角形，三角形的頂尖正好與汽艇的頭部相重合。對(duì)于音速飛行的飛機(jī)，由于聲波是向各個(gè)方向傳播的，形成的就不是三角形，而是圓錐形，錐體的頂尖位于機(jī)身上。在這個(gè)錐體中，飛機(jī)的聲波被壓縮成單個(gè)脈沖，這個(gè)錐體被飛機(jī)“拖著”，并向四周擴(kuò)散，直至飛機(jī)過(guò)去后，聲音才到達(dá)我們的耳朵，于是我們突然感到一個(gè)沖力，這就是聲爆現(xiàn)象。當(dāng)飛機(jī)以超越音速飛行時(shí)，聲波則只是在飛機(jī)尾部之后形成，并且不再產(chǎn)生聲爆現(xiàn)象。聲音傳播速度大約為314m/s,所以300m/s不會(huì)發(fā)生聲震。飛機(jī)駕駛艙在電影很多地方應(yīng)該可以看到。民航飛機(jī)飛行速度受飛行高度，風(fēng)速，等很多因素影響，不同機(jī)型速度也不一樣，一般主力民航飛機(jī)737，800，700，和空客320，321等一般巡航地速在700km/h——1000km/h之間。

如果你就在飛機(jī)旁邊,就算不是超音速的飛機(jī)飛過(guò),你恐怕也會(huì)因脾臟爆裂而亡. 如果飛機(jī)在天上,人在地表,30000ft巡航時(shí),地表聽(tīng)不見(jiàn)聲音,除非有垂直向下的強(qiáng)風(fēng). 事實(shí)上國(guó)際航協(xié)給定的標(biāo)準(zhǔn)5000ft巡航高度,地表噪音60分貝，高于這個(gè)噪音的一律不予發(fā)放適航證，不能上天（民航客機(jī)）.正常的巡航高度B737(18000-24000ft)，B747(22000-32000ft)。ft為英尺。起降時(shí)因?yàn)槌羲亠w機(jī)用的是噴氣渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),功率輸出為發(fā)動(dòng)機(jī)噴射的燃料燃燒后的廢氣,噪音極大,俗話說(shuō)二踢腳上天,火箭原理,就相戰(zhàn)斗機(jī)一樣. 普通民航客機(jī)為噴氣渦扇或者渦槳,起降時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出為扇葉或者螺旋槳對(duì)空氣的攪動(dòng),俗話說(shuō)風(fēng)扇扇風(fēng)竹蜻蜓原理,聲音小. 高空高速巡航時(shí)空氣稀薄,渦扇扇葉對(duì)空氣攪動(dòng)的功率極小,80%的輸出都是噴氣. 如果你指音爆,那個(gè)能量幾乎不能用分貝來(lái)衡量,如果飛機(jī)以超音速通場(chǎng),那么機(jī)場(chǎng)的玻璃會(huì)碎,彈藥庫(kù)會(huì)被引爆,機(jī)場(chǎng)完全損毀癱瘓. 如果飛機(jī)在10000FT的高度那么地面上聽(tīng)到的音爆僅僅就是兩聲“怦怦”而已，聲音強(qiáng)度比打雷小多了。另外飛機(jī)上的人是聽(tīng)不到音爆的，就像臺(tái)風(fēng)的風(fēng)眼風(fēng)平浪靜一樣的。前激波與后激波中間的等勢(shì)體。

聲爆（或音爆）是在空氣中運(yùn)動(dòng)的物體速度突破音速時(shí)產(chǎn)生沖擊波所引起的巨大響聲。通常聲爆是由超音速戰(zhàn)斗機(jī)或其他超音速飛行器，如協(xié)和飛機(jī)，跨音速飛行時(shí)造成的。飛機(jī)在以較低速度飛行時(shí)產(chǎn)生的聲音是向各個(gè)方向傳播的。由于飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)，飛機(jī)頭部發(fā)出的聲波受到擠壓，而飛機(jī)尾部發(fā)出的聲波則被擴(kuò)散。當(dāng)飛機(jī)靠近時(shí)，聲音比較尖銳；而當(dāng)飛機(jī)離開(kāi)時(shí)，聲音比較低沉。當(dāng)飛機(jī)以音速飛行時(shí)，飛行的速度比它發(fā)出的聲波更快。觀察快速行駛的汽艇可以發(fā)現(xiàn)，汽艇的速度比它形成的水波快，以致于水波不是在汽艇的周圍以圓圈形式傳播，而是排成三角形，三角形的頂尖正好與汽艇的頭部相重合。對(duì)于音速飛行的飛機(jī)，由于聲波是向各個(gè)方向傳播的，形成的就不是三角形，而是圓錐形，錐體的頂尖位于機(jī)身上。在這個(gè)錐體中，飛機(jī)的聲波被壓縮成單個(gè)脈沖，這個(gè)錐體被飛機(jī)“拖著”，并向四周擴(kuò)散，直至飛機(jī)過(guò)去后，聲音才到達(dá)我們的耳朵，于是我們突然感到一個(gè)沖力，這就是聲爆現(xiàn)象。如果飛機(jī)在天上,人在地表,30000ft巡航時(shí),地表聽(tīng)不見(jiàn)聲音,除非有垂直向下的強(qiáng)風(fēng). 事實(shí)上國(guó)際航協(xié)給定的標(biāo)準(zhǔn)5000ft巡航高度,地表噪音60分貝，高于這個(gè)噪音的一律不予發(fā)放適航證，不能上天（民航客機(jī)）.正常的巡航高度B737(18000-24000ft)，B747(22000-32000ft)。ft為英尺。起降時(shí)因?yàn)槌羲亠w機(jī)用的是噴氣渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),功率輸出為發(fā)動(dòng)機(jī)噴射的燃料燃燒后的廢氣,噪音極大,俗話說(shuō)二踢腳上天,火箭原理,就相戰(zhàn)斗機(jī)一樣. 普通民航客機(jī)為噴氣渦扇或者渦槳,起降時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出為扇葉或者螺旋槳對(duì)空氣的攪動(dòng),俗話說(shuō)風(fēng)扇扇風(fēng)竹蜻蜓原理,聲音小. 高空高速巡航時(shí)空氣稀薄,渦扇扇葉對(duì)空氣攪動(dòng)的功率極小,80%的輸出都是噴氣. 如果你指音爆,那個(gè)能量幾乎不能用分貝來(lái)衡量,如果飛機(jī)以超音速通場(chǎng),那么機(jī)場(chǎng)的玻璃會(huì)碎,彈藥庫(kù)會(huì)被引爆,機(jī)場(chǎng)完全損毀癱瘓. 如果飛機(jī)在10000FT的高度那么地面上聽(tīng)到的音爆僅僅就是兩聲“怦怦”而已，聲音強(qiáng)度比打雷小多了。另外飛機(jī)上的人是聽(tīng)不到音爆的，就像臺(tái)風(fēng)的風(fēng)眼風(fēng)平浪靜一樣的。前激波與后激波中間的等勢(shì)體。

當(dāng)飛機(jī)以音速飛行時(shí)，飛行的速度比它發(fā)出的聲波更快。觀察快速行駛的汽艇可以發(fā)現(xiàn)，汽艇的速度比它形成的水波快，以致于水波不是在汽艇的周圍以圓圈形式傳播，而是排成三角形，三角形的頂尖正好與汽艇的頭部相重合。對(duì)于音速飛行的飛機(jī)，由于聲波是向各個(gè)方向傳播的，形成的就不是三角形，而是圓錐形，錐體的頂尖位于機(jī)身上。在這個(gè)錐體中，飛機(jī)的聲波被壓縮成單個(gè)脈沖，這個(gè)錐體被飛機(jī)“拖著”，并向四周擴(kuò)散，直至飛機(jī)過(guò)去后，聲音才到達(dá)我們的耳朵，于是我們突然感到一個(gè)沖力，這就是聲爆現(xiàn)象。如果飛機(jī)在天上,人在地表,30000ft巡航時(shí),地表聽(tīng)不見(jiàn)聲音,除非有垂直向下的強(qiáng)風(fēng). 事實(shí)上國(guó)際航協(xié)給定的標(biāo)準(zhǔn)5000ft巡航高度,地表噪音60分貝，高于這個(gè)噪音的一律不予發(fā)放適航證，不能上天（民航客機(jī)）.正常的巡航高度B737(18000-24000ft)，B747(22000-32000ft)。ft為英尺。起降時(shí)因?yàn)槌羲亠w機(jī)用的是噴氣渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),功率輸出為發(fā)動(dòng)機(jī)噴射的燃料燃燒后的廢氣,噪音極大,俗話說(shuō)二踢腳上天,火箭原理,就相戰(zhàn)斗機(jī)一樣. 普通民航客機(jī)為噴氣渦扇或者渦槳,起降時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出為扇葉或者螺旋槳對(duì)空氣的攪動(dòng),俗話說(shuō)風(fēng)扇扇風(fēng)竹蜻蜓原理,聲音小.