艙位組合使用什么意思，股票的加三份一艙位三份二艙位是什么意思啊

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-06-28 03:36:42 編輯：金融知識(shí) 手機(jī)版

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1，股票的加三份一艙位三份二艙位是什么意思啊
2，交通標(biāo)志里的組合使用是什么意思
3，退機(jī)票時(shí)顯示全航程票面價(jià)按組合艙位對(duì)應(yīng)總則規(guī)定辦理退票是什么
4，航空公司的艙位都是什么意思
5，機(jī)票的艙位有什么意義

1，股票的加三份一艙位三份二艙位是什么意思啊

你所有資金股票市值的三分之一，三分之二。

股票的加三份一艙位三份二艙位是什么意思啊

2，交通標(biāo)志里的組合使用是什么意思

是指主標(biāo)志和輔標(biāo)志的組合吧。例如，主標(biāo)志“限速40”，輔標(biāo)志“200m”，表示200m范圍內(nèi)限速40km/h，200米范圍外限速自動(dòng)取消，無(wú)需再設(shè)置解除限速的標(biāo)志。簡(jiǎn)化了標(biāo)志

右轉(zhuǎn)車道表示車道的行駛方向。此標(biāo)志設(shè)在導(dǎo)向車道以前適當(dāng)位置。

交通標(biāo)志里的組合使用是什么意思

3，退機(jī)票時(shí)顯示全航程票面價(jià)按組合艙位對(duì)應(yīng)總則規(guī)定辦理退票是什么

就是所有航班都按照頭等艙、商務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙對(duì)應(yīng)的規(guī)則退票吧。我們的回復(fù)希望對(duì)您有所幫助，如果還有不了解的地方可以關(guān)注我們！望采納！

這是我的，就是說(shuō)退票的時(shí)候不能夠。那個(gè)按照之前你所說(shuō)的什么痛唱的嗎？只能按照基礎(chǔ)的進(jìn)行退。再看看別人怎么說(shuō)的。

因?yàn)槟阗I的票是特價(jià)組合票，兩個(gè)航班的退票費(fèi)不同，需要各自對(duì)應(yīng)退票規(guī)則后才能計(jì)算出總的退票費(fèi)，一般最后網(wǎng)站會(huì)計(jì)算好具體的退票金額讓你確認(rèn)后才會(huì)辦理退票的，所以你先等網(wǎng)站退票金額的回復(fù)吧！

退機(jī)票時(shí)顯示全航程票面價(jià)按組合艙位對(duì)應(yīng)總則規(guī)定辦理退票是什么

4，航空公司的艙位都是什么意思

一般來(lái)說(shuō)，航空公司的艙位包括頭等艙、商務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙。每個(gè)艙位的環(huán)境和服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)以及在飛機(jī)上的位置有一定的區(qū)別。行李中的規(guī)定每位頭等艙旅客可隨身攜帶兩件行李，每件行李重量不得超過(guò)5 公斤；每位公務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙旅客可隨身攜帶一件行李，重量不得超過(guò)5 公斤。免費(fèi)行李額 1. 每位國(guó)內(nèi)旅行旅客的免費(fèi)行李額（包括托運(yùn)和自理行李）：持成人或兒童票的頭等艙旅客為 40 公斤，公務(wù)艙旅客為 30 公斤，經(jīng)濟(jì)艙旅客為 20 公斤。持嬰兒票的旅客，給予 10公斤的免費(fèi)行李額。頭等艙與經(jīng)濟(jì)艙有什么區(qū)別？經(jīng)濟(jì)艙的座位設(shè)在靠中間到機(jī)尾的地方，占機(jī)身的四分之三空間或更多一些，座位安排得比較緊。頭等艙的座位寬敞，座位之間有桌子供乘客使用。雞尾酒是免費(fèi)的，食品更加精美，甚至還可以供應(yīng)香檳。乘務(wù)員只照顧10到15位乘客，所以乘客的每項(xiàng)要求都能立即得到滿足。對(duì)于進(jìn)出擁擠的座位有困難者、不能排隊(duì)等候上廁所的老年人、殘疾人，或者愿意使旅行較為舒適而又承擔(dān)得起的人來(lái)說(shuō)，頭等艙是很有吸引力的。經(jīng)停航班在經(jīng)停航班飛機(jī)中，國(guó)內(nèi)航班大部分都是不能下飛機(jī)的，如要下飛機(jī)也只是頭等艙才可以在候機(jī)室休息。

按照座位舒適程度和服務(wù)來(lái)講基本上就是頭等艙和經(jīng)濟(jì)艙的區(qū)別。頭等艙座位較寬，前后間距大一些，有專門的空姐服務(wù)，和經(jīng)濟(jì)艙是隔開的。一般來(lái)講航空公司為了做市場(chǎng)，會(huì)推出折扣票，把經(jīng)濟(jì)艙分成好幾個(gè)層次來(lái)賣，其實(shí)就是價(jià)格不一樣，還有退票、更改的政策不一樣。舉個(gè)例說(shuō)，全價(jià)的經(jīng)濟(jì)艙票是可以免費(fèi)改期的，退票只收5%的手續(xù)費(fèi)，如果是二折三折這種特價(jià)票，就是不能改期，不能退票，只能退機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)和燃油稅。

這個(gè)里面比較詳細(xì)，樓主去文庫(kù)看看吧。

你是說(shuō)的航空公司做的哪種往返特價(jià)的那種票嗎? 海航j(luò)艙, 南航n艙國(guó)航t艙,東航s艙. 川航w, 深圳r艙中聯(lián)航p艙上海航空k艙,吉祥k艙, 往返是這樣,但是有的時(shí)候也不一定,象海航j(luò)艙, 南航n艙國(guó)航t艙,東航s艙這幾個(gè)艙有的時(shí)候又做單程特價(jià)的, 你要有黑屏的話建議用nfd指令查,比如查海航北京廣州的就用 nfd:pekcan/hu

5，機(jī)票的艙位有什么意義

航空公司票價(jià)一般分為頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙三種等級(jí)。每種等級(jí)又按照正常票價(jià)和多種不同特殊優(yōu)惠票價(jià)劃分為不同的艙位代號(hào)。頭等艙代號(hào)一般為F，A；公務(wù)艙代號(hào)一般為C，D等等。經(jīng)濟(jì)艙的代號(hào)，如：有的航線經(jīng)濟(jì)艙劃分為Y、M、L、K、T五種代號(hào)，代表不同的票價(jià)，分別擁有不同的座位數(shù)量，世界上各個(gè)航空公司一般均自行定義使用那些字母作為艙位代號(hào)，在艙位代號(hào)上無(wú)統(tǒng)一的規(guī)定。旅客只要預(yù)訂上了規(guī)定的艙位，就可使用規(guī)定的價(jià)格。經(jīng)濟(jì)艙在豪華艙或商務(wù)艙的后面，三個(gè)連座一排，排列為：窗口ABC走道DEF窗口 class：是艙位等級(jí) FIRST CLASS：頭等艙F BUSINESS CLASS：公務(wù)艙C Economy Class ：經(jīng)濟(jì)艙Y 其他的字母都是指一種特定的折扣票價(jià)，不同的字母表示了不同的折扣率，在乘機(jī)時(shí)的實(shí)際座艙都是經(jīng)濟(jì)艙， H一般是指8折的經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)。國(guó)內(nèi)客票的艙位通用的3個(gè)字母為：F、C、Y分別代表頭等艙(First Class)、商務(wù)艙(Commerce Class or Bussiness Class)、經(jīng)濟(jì)艙(Economy Class or Coach)，頭等艙票價(jià)是經(jīng)濟(jì)艙的1.5倍，商務(wù)艙是經(jīng)濟(jì)艙的1.3倍。經(jīng)濟(jì)艙里面又分不同的座位等級(jí)（艙位代碼為B、K、H、L、M、Q、X、E不等，這種代碼每個(gè)航空公司的標(biāo)識(shí)都不相同，價(jià)格也不一樣，并且會(huì)隨時(shí)間有變化）。一般機(jī)票的客票級(jí)別里會(huì)注明是幾折，如“Y60"、“Y35"、Y100",分別代表你的機(jī)票是標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)艙打6折，3.5折和不打折（即全價(jià)）。國(guó)際客票的艙位等級(jí)主要分為頭等艙（艙位代碼為F、A）、公務(wù)艙（艙位代碼為C、D、J）、經(jīng)濟(jì)艙（艙位代碼為Y）； -----------------------------------------------------------------------------------------以下為各航空公司專業(yè)解析南航CZ：r、n、b部分帶有始發(fā)地性質(zhì)；r艙　　1、從2008年4月1日開始的夏秋航季，作為國(guó)內(nèi)航線提前出票艙位。提前15天，pat：a有價(jià)格即可出票，價(jià)格區(qū)間2-5折，以pat：a為準(zhǔn)。具體見南航08年夏秋季提前購(gòu)票優(yōu)惠運(yùn)價(jià)及使用條件　　2、作為某段時(shí)間特價(jià)艙位。珠廣深當(dāng)?shù)匾话阕鳛?0天內(nèi)的單程特價(jià)2-35折臨時(shí)定義艙位。以pat：a。為準(zhǔn)。　　3、促銷產(chǎn)品專用艙位。比如買一送一產(chǎn)品艙位；真情關(guān)愛產(chǎn)品艙位；南航b2c網(wǎng)站銷售艙位（4月后相當(dāng)于代理人的提前出票）。 n艙　　1、上一航季作為提前出票艙位，票價(jià)級(jí)別ytqxx。本航季已停用該艙位。　　2、當(dāng)?shù)啬虾揭话阌脕?lái)作為來(lái)回程優(yōu)惠套票艙位。各營(yíng)業(yè)部具體規(guī)則不盡相同，是以pat：a指令出票。有最少停留期的一定要遵守，不然沒有價(jià)格，跨政策期的也p不出價(jià)格。報(bào)價(jià)時(shí)最好先訂好位pat：a有價(jià)格后再報(bào)給客人?？捎糜谝怀涕_放艙位低，但另一程開放很高的來(lái)回行程，該艙位有位時(shí)建議客人出此類票，但需講請(qǐng)規(guī)則。　　3、同r艙一樣。作為某段時(shí)間特價(jià)艙位。珠廣深當(dāng)?shù)匾话阕鳛?0天內(nèi)的特價(jià)2-35折臨時(shí)定義艙位。以pat：a。為準(zhǔn)。 b艙　　1、好久之前的提前出票艙位，yap時(shí)期，已停用。　　2、當(dāng)?shù)刈鳛橹修D(zhuǎn)聯(lián)程審批價(jià)格專用艙位。各營(yíng)業(yè)部具體規(guī)則不盡相同，以pat：a指令出票。訂座時(shí)注意中轉(zhuǎn)的銜接時(shí)間要足夠,中轉(zhuǎn)時(shí)間不可以超過(guò)24小時(shí)。來(lái)回程需注意最長(zhǎng)停留期限。　　3、南航縱橫中國(guó)，y-v（純y不可以），當(dāng)?shù)刂饕秋w東北線、西北線、西南線。淡季時(shí)聯(lián)程各航段開放艙位低，優(yōu)惠幅度大，會(huì)出現(xiàn)價(jià)格便宜過(guò)b艙審批價(jià)，出票時(shí)請(qǐng)多觀察；p價(jià)格指令：pat：#yzzs；還有就是改期退票規(guī)則相比b艙較松。國(guó)航CA：e、t、w帶有始發(fā)地性質(zhì)，非全國(guó)性銷售。 e艙　　1、主要作為單去程特價(jià)專用艙，具體折扣不定，以pat：a為準(zhǔn)。四折（不含）以下三不準(zhǔn)。　　2、國(guó)航b2c網(wǎng)站銷售產(chǎn)品艙位，有空上去看看，e艙有位時(shí)該航線可能會(huì)比正常開放艙位低1折左右。 t艙　　1、有時(shí)會(huì)作為單去程特價(jià)專用艙，具體折扣不定，用nfd：查詢，以pat：a為準(zhǔn)。四折（不含）以下三不準(zhǔn)。　　2、主要作為來(lái)回程套票艙位。具體折扣用nfd：查詢，以pat：a為準(zhǔn)。注意下：四折（含）以上退票按客規(guī)，改期每次每程300元；四折以下不得簽退改；用了一程不退。常用于一程開放艙位低，但另一程開放很高的來(lái)回行程，該艙位有位時(shí)建議客人出此類票，但需講請(qǐng)規(guī)則。 w艙　　1、缺口程產(chǎn)品艙位。珠廣深一般在華東線、北京線常用。具體折扣用nfd：查詢，以pat：a為準(zhǔn)。規(guī)則用nfn查詢。常會(huì)用于幾個(gè)航程開放艙位很高，來(lái)回程t艙沒位，該艙位有位，旅行線路剛好符合規(guī)則，可以建議客人出此類票，需講請(qǐng)規(guī)則。航段不連續(xù)時(shí)請(qǐng)用“sa城市對(duì)”把中間兩個(gè)城市連接起來(lái)。　　2、中轉(zhuǎn)聯(lián)程艙位。主要以北京、成都為輻射點(diǎn)。具體折扣用nfd：查詢，以pat：a為準(zhǔn)。注意改期、退票的規(guī)則。　　3、在w艙沒位時(shí)，符合規(guī)定的行程用開放最低的艙位進(jìn)行組合，pat：a時(shí)用低的價(jià)格，每段大約可以再低5%，票價(jià)級(jí)別為ywb。深航ZH：b、u、r、j、v、z、i、k、t全國(guó)性 b、u、j、v、z、i、k、t艙　　1、廣深始發(fā)單程特價(jià)艙位：b四折、j35折、u3折艙位、臨時(shí)定義z、i其他特價(jià)折扣　　2、部分提前出票艙位：廣州始發(fā)v艙。深圳始發(fā)t艙。　　3、部分k、t有時(shí)作為85折和75折，必須pat：a出來(lái)價(jià)格。　　4、 i、z、v艙作為中轉(zhuǎn)組合艙位，以深圳為轉(zhuǎn)機(jī)點(diǎn)的中轉(zhuǎn)聯(lián)程。　　5、異地始發(fā)區(qū)別很大、太雜，以pat：a的價(jià)格為準(zhǔn)。 r艙　深航國(guó)內(nèi)航線來(lái)回程套票艙位，常用于一程開放艙位低，但另一程開放很高的來(lái)回行程，該艙位有位時(shí)建議客人出此類票，但需講請(qǐng)規(guī)則。注意回程的時(shí)間。海航HU：z、j、v全國(guó)性銷售 z艙　　1、單程特價(jià)專用艙位，pat：a出票。票價(jià)級(jí)別：yxxstj 　　2、有時(shí)作為的提前出票艙位，夠時(shí)間pat：a才能出價(jià)格。 j、v艙　　1、 j艙有時(shí)定義成單程特價(jià)專用艙位，pat：a出票。票價(jià)級(jí)別：yxxstj 　　2、 j艙作為來(lái)回程套票專用艙位（自由人）。常用于一程開放艙位低，但另一程開放很高的來(lái)回行程，該艙位有位時(shí)建議客人出此類票，但需講請(qǐng)規(guī)則。出票時(shí)注意回程時(shí)間需符合對(duì)應(yīng)運(yùn)價(jià)的適用期間。需以osi指令做"osi hu +始發(fā)地+zyr"字樣備注。票價(jià)級(jí)別：yxxszyr。　　3、中轉(zhuǎn)聯(lián)程專用艙，j艙較v艙價(jià)格高。pat：a出票，票價(jià)級(jí)別為：ypon。必須所有行程j艙或v開放才可以出對(duì)應(yīng)票價(jià)。j、v艙不可以混艙使用。說(shuō)明：一般航空公司中轉(zhuǎn)都須在24內(nèi)轉(zhuǎn)機(jī)的，對(duì)于一些需要在中轉(zhuǎn)地停留的客人，只能買兩程正常艙位的客票。海航只要停留時(shí)間不超過(guò)5天（不含第一段到達(dá)日及第二段起飛日），j、v艙有位就可以推薦客人出海航此類客票。兩全其美。改期時(shí)無(wú)同等艙位，v艙可以辦理升到j(luò)艙補(bǔ)差，j艙改期無(wú)同等艙位好像還不能改（不知對(duì)不對(duì)？？？）。　　4、對(duì)于特定的行程，j、v艙未開放，還可以使用正常艙位組合，符合條件一般每段會(huì)再優(yōu)惠約5%，注意pat：a的價(jià)格，選擇低的，票價(jià)級(jí)別為：yponxx 。東航MU：e、s、q帶有始發(fā)地性質(zhì) e、s艙　　1、來(lái)回程套票艙位，用pat：a指令出票價(jià)。常用于一程開放艙位低，但另一程開放很高的來(lái)回行程，該艙位有位時(shí)建議客人出此類票，但需講請(qǐng)規(guī)則。票價(jià)使用期間以去程的乘機(jī)日期為準(zhǔn)，規(guī)則較松。　　2、 e、s有時(shí)作為85折和55折單程特價(jià)艙位使用。須用pat：a指令出票價(jià)。q艙　　1、作為單程2-25折特價(jià)艙位，一般用于預(yù)售性質(zhì)。以pat：a出價(jià)格。　　2、中轉(zhuǎn)聯(lián)程專用艙位，主要以上海、西安、武漢、昆明為中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)。最短時(shí)間以各地機(jī)場(chǎng)規(guī)定，最長(zhǎng)不超過(guò)24小時(shí)。全程q艙開放就可以出，價(jià)格以pat：a為準(zhǔn)，須和客人講請(qǐng)楚相關(guān)事項(xiàng)：如中轉(zhuǎn)時(shí)需要出示前一航段的登機(jī)牌等。上航FM：k、p、z、g部分帶有始發(fā)地性質(zhì) p艙國(guó)內(nèi)上航三折特價(jià)艙位。具體使用期限以系統(tǒng)發(fā)布為準(zhǔn)。z艙主要作為單去程特價(jià)艙，具體折扣不定，以pat：a出價(jià)格。k艙　　1、來(lái)回程套票艙位。常用于一程開放艙位低，但另一程開放很高的來(lái)回行程，該艙位有位時(shí)建議客人出此類票。與其他航空公司不同的是，該類k艙票價(jià)是以出票當(dāng)日航空公司的價(jià)格為準(zhǔn)，pat：a出票。改期規(guī)則較寬松，使用一程不得單退。常出can=xmn行程。　　2、缺口程產(chǎn)品艙位，珠廣深一般在華東線常用。具體折扣用nfd：查詢，以pat：a為準(zhǔn)。規(guī)則用nfn查詢。常會(huì)用于幾個(gè)航程開放艙位很高，該艙位有位，旅行線路剛好符合規(guī)則，可以建議客人出此類票，需講請(qǐng)規(guī)則。航段不連續(xù)時(shí)請(qǐng)用“sa城市對(duì)”把中間兩個(gè)城市連接起來(lái)。其他同1。g艙國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)聯(lián)程專用艙位，以上海為中轉(zhuǎn)地。轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)請(qǐng)注意兩場(chǎng)的銜接時(shí)間。全程需g艙開放，價(jià)格以pat：a為準(zhǔn)，和客人講請(qǐng)楚相關(guān)事項(xiàng)。來(lái)回程客票目的地停留時(shí)間最長(zhǎng)為十五天。廈航MF：i i艙　　1、來(lái)回程套票艙位，常用于一程開放艙位低，但另一程開放很高的來(lái)回行程，注意停留期限有7天和30天兩種，全程該艙位有位時(shí)，可以根據(jù)客人的停留時(shí)間選擇最低的價(jià)格出票。但需講請(qǐng)規(guī)則。用pat：a指令出票價(jià)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)標(biāo)注客票的有效期、票價(jià)級(jí)別等。另外需備注osi mf rt yee07或osi mf rt yee30。　　2、中轉(zhuǎn)聯(lián)程專用艙位，因?yàn)槭及l(fā)地及航班時(shí)間原因，日常此類客票出的較少，不過(guò)價(jià)格很有優(yōu)勢(shì)。主要以廈門為中轉(zhuǎn)地。轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)請(qǐng)注意連接時(shí)間，全程需i艙開放，價(jià)格以pat：a為準(zhǔn)，要和客人講請(qǐng)楚使用規(guī)則。　　3、另有z艙是廈航營(yíng)業(yè)部專用銷售艙位，即使pat：a有價(jià)格也不能出。山東航SC：e、t、w e艙　　1、作為國(guó)內(nèi)航線提前出票艙位。提前30、20、15、10天，符合票價(jià)使用期間，pat：a有價(jià)格即可出票，適合山航國(guó)內(nèi)航線。注意票價(jià)級(jí)別為yyqxx，該類票價(jià)規(guī)則較嚴(yán)，不能改期、航班變更時(shí)不可以辦理非自原簽轉(zhuǎn)，出票時(shí)需和客人說(shuō)明。　　2、單程主要作為單去程特價(jià)專用艙，具體折扣不定，以pat：a為準(zhǔn)。　　t艙來(lái)回程套票艙位，具體折扣用nfd：查詢，以pat：a為準(zhǔn)。注意改期每次每程300元。常用于一程開放艙位低，但另一程開放很高的來(lái)回行程，該艙位有位時(shí)建議客人出此類票，但需講請(qǐng)規(guī)則。w艙　　1、中轉(zhuǎn)聯(lián)程艙位，具體折扣用nfd：查詢，以pat：a為準(zhǔn)。注意改期、退票的規(guī)則。　　2、產(chǎn)品艙位，如省內(nèi)免費(fèi)擺渡產(chǎn)品，省內(nèi)段的訂座艙位。操作需手工處理，注意票價(jià)級(jí)別、簽注欄，出票時(shí)和客人說(shuō)清楚改期、退票規(guī)則，日常很少出類似客票。川航3U：n、z、w、b 帶有始發(fā)地性質(zhì) n、z艙　　1.　 n艙在廣營(yíng)、深營(yíng)在大假期期間常作為chd的訂座艙位。具體使用期間以營(yíng)業(yè)部通知為準(zhǔn)。　　2. z、n平日主要作為單程2-25折特價(jià)艙位，以pat：a出價(jià)格。w艙來(lái)回程套票艙位，用pat：a指令出票價(jià)。常用于一程開放艙位低，但另一程開放很高的來(lái)回行程，該艙位有位時(shí)建議客人出此類票，但需講請(qǐng)規(guī)則。注意票價(jià)級(jí)別為rbxx，不可以先用回程，不然不可以退票。b艙中轉(zhuǎn)聯(lián)程艙位。主要以成都、重慶為輻射點(diǎn)。具體折扣用nfd：查詢，以pat：a為準(zhǔn)。注意改期、退票的規(guī)則。注意票價(jià)級(jí)別為lbxx，不可以跳程使用，不然不可以退票。川航倉(cāng)位與折扣的對(duì)應(yīng)關(guān)系如下：比如35J，表示J倉(cāng)是3.5折的。35J,40R,45V,50E,55Q,60L,65S,70G,75M,80H,85K,90T,100Y,F

通常分為頭等艙和經(jīng)濟(jì)艙?。☆^等艙貴些！