奧肯定理是說明了什么問題，離子獨(dú)立運(yùn)動(dòng)定律說明了甚么問題

來源：整理時(shí)間：2023-04-25 20:45:14 編輯：金融知識(shí) 手機(jī)版

1，離子獨(dú)立運(yùn)動(dòng)定律說明了甚么問題

在無窮稀釋時(shí)，所有電解質(zhì)全部電離，離子間1切相互作用力全部疏忽，因此離子在1定電場(chǎng)力的作用下遷移速率只取決于離子本身屬性而與其他共存離子無關(guān)。

離子獨(dú)立運(yùn)動(dòng)定律說明了甚么問題

2，奧肯定率是什么意思

奧肯定律內(nèi)容為：實(shí)際失業(yè)率每超過自然失業(yè)率一個(gè)百分點(diǎn)時(shí)，實(shí)際產(chǎn)出水平相對(duì)于潛在產(chǎn)出水平減少三個(gè)百分點(diǎn)。故（4000-實(shí)際產(chǎn)出水平）/4000=（6.5-4）*3 => 實(shí)際產(chǎn)出水平=3700

奧肯定率是什么意思

3，一個(gè)正確的機(jī)械運(yùn)動(dòng)簡圖應(yīng)能說明哪些問題

1.要計(jì)算自由度，應(yīng)能說明構(gòu)件數(shù)目；2.高低副個(gè)數(shù)；3.構(gòu)件間連接關(guān)系。

機(jī)械運(yùn)動(dòng)簡圖主要是做設(shè)計(jì)分析，力學(xué)計(jì)算、傳動(dòng)計(jì)算之用的，其基本畫法在《機(jī)械制圖》的偏后章節(jié)有詳細(xì)的講解，運(yùn)動(dòng)簡圖也分為軸向視圖和徑向視圖一、軸向視圖1、軸為一條直線2、齒輪為一個(gè)與軸線垂直的短線，分度圓處畫一小段線，或者，將齒輪畫成一個(gè)垂直與軸線的扁長的矩形（矩形的中間有叉的表示固定齒輪，沒叉的是滑動(dòng)齒輪）3、內(nèi)容太多，沒法詳細(xì)描述，可以參看《機(jī)械制圖》二、徑向視圖1、按照分度圓畫出齒輪，不用話齒頂圓2、連桿機(jī)構(gòu)：有固定端、鉸接端之分3、內(nèi)容太多，沒法詳細(xì)描述，可以參看《機(jī)械制圖》結(jié)合具體的設(shè)計(jì)，試著畫一次也就熟悉了，祝你成功！

一個(gè)正確的機(jī)械運(yùn)動(dòng)簡圖應(yīng)能說明哪些問題

4，奧肯定理是什么意思

【名詞解釋】美國著名的經(jīng)濟(jì)學(xué)家阿瑟·奧肯發(fā)現(xiàn)了周期波動(dòng)中經(jīng)濟(jì)增長率和失業(yè)率之間的經(jīng)驗(yàn)關(guān)系，即當(dāng)實(shí)際GDP增長相對(duì)于潛在GDP增長（美國一般將之定義為3%）下降2%時(shí)，失業(yè)率上升大約 1%；當(dāng)實(shí)際GDP增長相對(duì)于潛在GDP增長上升2%時(shí)，失業(yè)率下降大約 1%，這條經(jīng)驗(yàn)法則以其發(fā)現(xiàn)者為名，稱之為奧肯定理。潛在GDP這個(gè)概念是奧肯首先提出的，它是指在保持價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定情況下，一國經(jīng)濟(jì)所生產(chǎn)的最大產(chǎn)值。潛在GDP也稱充分就業(yè)GDP。【操作實(shí)務(wù)】可以用以下公式描述這個(gè)定理：失業(yè)率變動(dòng)百分比＝ -1 / 2 ×（GDP變動(dòng)百分比－3%）根據(jù)這個(gè)公式，當(dāng)實(shí)際GDP的平均增長率為3%時(shí)，失業(yè)率保持不變。當(dāng)經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張快于3%時(shí)。失業(yè)率下降的幅度等于經(jīng)濟(jì)增長率的一半。例如，如果GDP到第二年度增長5%（高出正常水平2%），奧肯定理預(yù)期失業(yè)率下降1%。當(dāng)GDP下降，或增長不到3%時(shí)。失業(yè)率上升。例如，如果GDP到第二年度下降1%，奧肯定理預(yù)期失業(yè)率上升2%。奧肯定理的一個(gè)重要結(jié)論是：為防止失業(yè)率上升，實(shí)際GDP增長必須與潛在GDP增長同樣快.如果想要使失業(yè)率下降，實(shí)際GDP增長必須快于潛在GDP增長。需要注意的是，奧肯所提出經(jīng)濟(jì)增長與失業(yè)率之間的具體數(shù)量關(guān)系只是對(duì)美國經(jīng)濟(jì)所做的描述，而且是特定一段歷史時(shí)期的描述，不僅其他國家未必與之相同，而且今日美國的經(jīng)濟(jì)也未必仍然依照原有軌跡繼續(xù)運(yùn)行。因此，奧肯定律的意義在于揭示了經(jīng)濟(jì)增長與就業(yè)增長之間的關(guān)系，而不在于其所提供的具體數(shù)值。【經(jīng)典案例】奧肯定理曾經(jīng)相當(dāng)準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)失業(yè)率。例如，美國1979年～1982年經(jīng)濟(jì)滯漲時(shí)期，GDP沒有增長，而潛在GDP每年增長3%，3年共增長9%。根據(jù)奧肯定理，實(shí)際GDP增長比潛在GDP增長低2%，失業(yè)率會(huì)上升1個(gè)百分點(diǎn)。當(dāng)實(shí)際 GDP增長比潛在GDP增長低9%時(shí)，失業(yè)率會(huì)上升4.5%。已知1979年失業(yè)率為5.8%，則1982年失業(yè)率應(yīng)為10.3%(5.8%+ 4.5%)。根據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，1982年實(shí)際失業(yè)率為9.7%。與預(yù)測(cè)的失業(yè)率10.3%相當(dāng)接近。

5，汽車燈光不亮的故障原因分析和檢查方法是什么

汽車大燈是汽車非常重要的一個(gè)部件，下面小編和大家一起來了解一下汽車大燈常見的兩種故障及其對(duì)應(yīng)的排查解決方法。一、led車燈前大燈不亮1、故障現(xiàn)象接通開關(guān)，所有燈都不亮，或?qū)糸_關(guān)某擋接通后，所有該檔燈均不亮。2、故障原因（1）燈開關(guān)前電源線路斷路或搭鐵.（2）線路中保險(xiǎn)器跳閘或燒壞.（3）燈開關(guān)雙金屬片觸點(diǎn)接觸不良或不閉合，或燈開關(guān)損壞.（4）燈開關(guān)某檔接通后，有的燈線路搭鐵引起雙金屬片觸點(diǎn)張開.3、故障判斷與排除首先應(yīng)確定診斷范圍.可按照燈系線路順序探查，以找出某處斷路或短路.（1）按喇叭或撥動(dòng)信號(hào)燈開關(guān)試驗(yàn).如喇叭響，轉(zhuǎn)向信號(hào)燈亮，則說明保險(xiǎn)器前電源線路良好，因此可用導(dǎo)線試火或電源短接法，對(duì)電流表接線注、點(diǎn)火開關(guān)接線柱、燈開關(guān)接線柱等，按順序檢查有無斷路之處.如線路連接良好，則燈開關(guān)可能巳損壞.（2）試按喇叭不響，保險(xiǎn)器亦未跳閘，則說明保險(xiǎn)器前電源線路某處斷路或接線不良.如果保險(xiǎn)器跳閘，即表明保險(xiǎn)器以后線路某處搭鐵.可拆下喇叭、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈電源線，再按下保險(xiǎn)器按鈕試驗(yàn).如不再跳閘，接通燈開關(guān)后，燈亦亮，則說明搭鐵之處在喇叭或轉(zhuǎn)向信號(hào)燈線路.如保險(xiǎn)器仍跳閘，可用電源短接法順序找出搭鐵之處.（3）如燈開關(guān)電源接線柱試火良好，而將燈開關(guān)某一檔接通時(shí)，經(jīng)常產(chǎn)生雙金屬片觸點(diǎn)張開燈不亮的現(xiàn)象，則說明該檔燈線路某處搭鐵.（4）夜間行車，突然全部燈熄滅.遇此情況應(yīng)立即停車，按喇叭試驗(yàn).如喇叭響，說明電源尚好，仍應(yīng)按順序查明燈線路有無搭鐵、斷路之處.如按喇叭不響，則可能是行駛中震動(dòng)，電源線脫落、斷路所致.可首先檢查電池各接線柱是否良好，然后按順序查找.二、前大燈的兩個(gè)燈亮度不同l、故障現(xiàn)象前大燈開美接通后，無論是遠(yuǎn)光還是近光，均只有一個(gè)燈亮，另一個(gè)燈暗淡。2、故障原因（1）兩個(gè)前大燈使用雙絲燈泡時(shí)，上述現(xiàn)象一般是燈光暗淡的一個(gè)燈搭鐵不良所致.（2）燈光暗淡的一燈反身鏡積有灰塵或氧化.（3）燈光暗淡的一燈接頭松動(dòng)或銹蝕使接觸電阻增大.3、故障判斷與排除用一根導(dǎo)線，一端接車架，另一端和燈光暗淡的燈泡搭鐵接線柱相接，如恢復(fù)正常，即表明該燈搭鐵不良.燈泡搭鐵不庭時(shí)，燈光暗淡的燈泡之燈絲不論接通遠(yuǎn)光還是近光時(shí)，都同時(shí)發(fā)出微弱燈光.若發(fā)現(xiàn)燈泡亮度正常，就不是燈泡搭鐵不良故障，一般是前照燈反射鏡積有灰塵或氧化，可通過消除灰塵〈有壓縮空氣吹凈〉或更換反射鏡來排除故障.若燈泡單絲發(fā)光徽弱，常為連接該燈泡燈絲的接線頭松動(dòng)或銹蝕使接觸電阻過大所致.可用電源短接法迅速判明故障部位.

你好一、熔絲是否燒斷。接通大燈開關(guān)，遠(yuǎn)近光燈都不亮，先檢查熔絲盒是否有熔絲燒斷，然后檢查汽車燈光開關(guān)到變光開關(guān)之間有無故障。二、車燈燈泡被燒其原因有：1、電壓調(diào)節(jié)器有故障，電壓過高；2、蓄電池導(dǎo)線接觸不抄良，造成發(fā)電機(jī)空載電壓過高；3、發(fā)電機(jī)電樞和磁場(chǎng)線圈間有短路。如果打開車燈開關(guān)，燈泡立即燒壞，則應(yīng)檢查充電線路間有無短路。如經(jīng)常燒壞燈泡，檢查發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器電壓是否調(diào)整過高。三、制動(dòng)燈2113不亮行車制動(dòng)時(shí)，汽車的制動(dòng)燈不亮，其原因主要有：燈絲燒斷、搭鐵不良、制動(dòng)燈開關(guān)失靈或線路中有斷路。四、汽車尾燈不亮其原因可能是5261：尾燈燈絲燒斷，尾燈搭鐵不良或尾燈線路有斷路。檢查時(shí)，應(yīng)首先拆下尾燈燈泡，檢查燈絲是否燒斷。4102若燈絲完好，再用試電筆或螺絲刀將尾燈火線接線柱對(duì)鐵刮火，若無火花，表1653明尾燈線路中有斷路處；找出斷路處，連通導(dǎo)線；若有火花，則表明尾燈搭鐵不良。

1. 蓄電池嚴(yán)重虧電。在前照燈接通后，蓄電池要協(xié)同發(fā)電機(jī)供電，因此，夜間汽車在開始行駛的2h左右內(nèi)前照燈的亮度正常，而此后則由于蓄電池不能再繼續(xù)供電，所以前照燈的亮度下降，且隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化，在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后也不能用起動(dòng)機(jī)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。2. 導(dǎo)線發(fā)熱，以致線路的電阻增大，前照燈的發(fā)光強(qiáng)度下降，嚴(yán)重時(shí)前照燈線路會(huì)因?qū)Ь€絕緣層熔化而短路，甚至發(fā)生線路燒毀或汽車火災(zāi)事故。3. 線路中燈光繼電器或組合開關(guān)等的觸點(diǎn)產(chǎn)生燒蝕或粘結(jié)，使電路不能斷開或接通。4. 前照燈線路中的熔絲熔斷，使車前一片黑暗。5. 當(dāng)使用的電器較多、發(fā)電機(jī)過載持續(xù)時(shí)間過長時(shí)，發(fā)電機(jī)的二極管和線圈可能燒壞，以致發(fā)電機(jī)不能發(fā)電.

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開時(shí)關(guān)時(shí)肯定會(huì)亮的嘛

汽車燈光不亮的故障原因：燈光開關(guān)損壞，保險(xiǎn)燒斷，繼電器損壞，燈絲燒斷，線路斷路。