什么是macd空中加油，什么是空中加油

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-05-12 23:44:24 編輯：金融知識(shí) 手機(jī)版

1，什么是空中加油

唐能通的短線是銀里把股價(jià)在高位盤(pán)整，60、120均線仍通氣，不閉合叫空中加油。表示后市仍有上漲。

空中加油技術(shù)現(xiàn)在說(shuō)來(lái)主要是兩種，即軟式和硬式。

什么是空中加油

2，MACD拒絕死叉和空中加油是不是一回事

意思應(yīng)該是一樣的，從分析上來(lái)看也是，都是需要判斷價(jià)格所在位置，以及均線，成交量等其他技術(shù)的確認(rèn)。總之都是沒(méi)死叉成的意思。如果一個(gè)技術(shù)指標(biāo)失敗了，那么價(jià)格會(huì)向指標(biāo)給出的反方向運(yùn)動(dòng)，甚至劇烈運(yùn)動(dòng)的，記住這一點(diǎn)

意思一樣的MACD 死叉：DIFF 由上向下突破 DEA,為賣(mài)出信號(hào)?！　?、當(dāng)DIF和DEA均大于0,并且diff向上突破dea時(shí)，并向上移動(dòng)時(shí)，一般表示為行情處于多頭行情中，可以買(mǎi)入開(kāi)倉(cāng)或多頭持倉(cāng);　　2、當(dāng)DIF和DEA均小于0，并且diff向下跌破dea時(shí)，并向下移動(dòng)時(shí)，一般表示為行情處于空頭行情中，可以賣(mài)出開(kāi)倉(cāng)?！　?、當(dāng)DIF和DEA均大于0，并且diff向下跌破dea時(shí)，并向下移動(dòng)時(shí)，一般表示為行情處于下跌階段，可以賣(mài)出開(kāi)倉(cāng)和觀望;　　4、當(dāng)DIF和DEA均小于0時(shí)，并且diff向上突破dea時(shí)，但向上移動(dòng)時(shí)，一般表示為行情即將上漲，股票將上漲，可以買(mǎi)入開(kāi)倉(cāng)或多頭持倉(cāng)。MACD-空中加油當(dāng)MACD在0軸以上，在DIF指標(biāo)死叉或者即將死叉DEA指標(biāo)時(shí)，如果在重要的軍銜受到支撐，且MACD再次反身金叉，我們則應(yīng)該介入。

沒(méi)有必然的吧，要不學(xué)個(gè)macd就能穩(wěn)穩(wěn)掙錢(qián)，誰(shuí)還去工作。

MACD拒絕死叉和空中加油是不是一回事

3，股市中空中加油是什么意思

經(jīng)過(guò)第一波的上攻后調(diào)整，為第二波上攻做準(zhǔn)備。

簡(jiǎn)單的說(shuō),就是股票被拉高到一個(gè)階段,在橫盤(pán)整理中,之后在繼續(xù)向上攻擊,這個(gè)整理到上沖的階段就是空中加油的過(guò)程。

股市中空中加油的意思是指股票被拉高到一個(gè)階段,在橫盤(pán)整理中,之后在繼續(xù)向上攻擊的過(guò)程?！　」善笔袌?chǎng)是股票發(fā)行和交易的場(chǎng)所，包括發(fā)行市場(chǎng)和流通市場(chǎng)兩部分。股份公司通過(guò)面向社會(huì)發(fā)行股票，迅速集中大量資金，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的規(guī)模經(jīng)營(yíng)；而社會(huì)上分散的資金盈余者本著“利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)”的原則投資股份公司，謀求財(cái)富的增值。股票市場(chǎng)的前身起源于1602年荷蘭人在阿姆斯特河大橋上進(jìn)行荷屬東印度公司股票的買(mǎi)賣(mài)，而正規(guī)的股票市場(chǎng)最早出現(xiàn)在美國(guó)。股票市場(chǎng)是投機(jī)者和投資者雙雙活躍的地方，是一個(gè)國(guó)家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)和金融活動(dòng)的寒暑表，股票市場(chǎng)的不良現(xiàn)象例如無(wú)貨沽空等等，可以導(dǎo)致股災(zāi)等各種危害的產(chǎn)生。股票市場(chǎng)唯一不變的就是:時(shí)時(shí)刻刻都是變化的。中國(guó)有上交所和深交所兩個(gè)交易市場(chǎng)。

一，空中加油：股票空中加油是指主力在拉升一只股票過(guò)程中，暫時(shí)性的休整，以達(dá)到清除浮游籌碼，在主力成本分布中就能明確地看到，底部籌碼在上升的過(guò)程中，并沒(méi)有減少，相反在近期的換手中，此時(shí)的成交量，反而在增大。表現(xiàn)在日K線上呈現(xiàn)出上下劇烈的波動(dòng)，擊穿心理阻位線，破使散戶因抗劇不了，心理承受而出局。例如:在MA線上，30均線一般為中短線的心理支撐位，而主力卻要強(qiáng)行擊穿后，迅速拉起，通常擊穿位小于3%。如大于3%卻沒(méi)有及時(shí)向上拉盤(pán)，此時(shí)為有效擊穿，這就不屬于本范疇內(nèi)的話題了。

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股市中空中加油是什么意思

4，股票什么是空中加油

我個(gè)人是比較認(rèn)同“空中加油”這個(gè)概念是馬后炮的，必然是快速整理后再拉升了，才能把這類(lèi)快速整理稱為馬后炮。如果樓下有哪位認(rèn)為此概念非馬后炮的，說(shuō)實(shí)話，他應(yīng)該不會(huì)因?yàn)檫@50分賣(mài)給你，因?yàn)檫@一招鮮基本上就可以把股市當(dāng)做提款機(jī)了。

其實(shí)看你怎么理解了?？罩屑佑皖櫭剂x就是離終點(diǎn)不遠(yuǎn)了，加點(diǎn)油就該到了。他可以理解為波浪理論中三浪的末端，在這一階段由于連續(xù)的拉升，除莊家外的小莊，小散看到有利可圖還可以繼續(xù)拉升，資金就別吸入進(jìn)來(lái)，隨后完成了三浪高點(diǎn)，在這里我們把他看錯(cuò)馬后炮信號(hào)，如果有良好的基本面和市場(chǎng)大環(huán)境，這時(shí)候莊家并不急于出貨，而是在這個(gè)階段上下玩弄行情，導(dǎo)致后來(lái)跟進(jìn)的那部分資金抗不住的就出走，完成4浪，直至主力最后一波拉升完成整5浪，這個(gè)階段則不是馬后炮，但須要眾多信號(hào)以及條件支撐你自己的判斷。

你好：1、“空中加油”是股票走勢(shì)的一個(gè)強(qiáng)勢(shì)形態(tài)2、主要指標(biāo)看macd，強(qiáng)勢(shì)區(qū)運(yùn)行、最好沒(méi)有高位死叉3、從成交量看，相應(yīng)的為縮量調(diào)整走勢(shì)4、通?！翱罩屑佑汀焙髸?huì)展開(kāi)一輪凌厲升勢(shì)

這個(gè)主要看MACD指標(biāo)；在上升過(guò)程中貌似慢慢緩慢，兩條線交接，但是馬上又離開(kāi)向上！是典型的空中加油！也就是上漲過(guò)程中有一小段整理的過(guò)程！

拉升一段時(shí)間的股票，不回調(diào)整理，高位整理后繼續(xù)拉升，成為空中加油！

5，關(guān)于MACD空中加油

空中加油沒(méi)用。我試過(guò)好久了。只有50%的概率。一半一半。和拋硬幣一樣。好吧。給你一個(gè)空中加油的公式。DIFF:=EMA(CLOSE,12)-EMA(CLOSE,26);DEA:=EMA(DIFF,9);MACD:=2*(DIFF-DEA);FH1:=REF(MACD,1)<REF(MACD,2) AND REF(MACD,2)<REF(MACD,3) AND REF(MACD,3)<REF(MACD,4);FH2:=MACD>=0 AND COUNT(MACD>REF(MACD,1),1)=1;FH3:=EMA(C,30)>=REF(EMA(C,30),1) AND COUNT(EMA(C,5)>EMA(C,10) AND EMA(C,10)>EMA(C,30),1)=1;FH4:=CROSS(C,EMA(C,30)) OR C>EMA(C,30);FH5:=FH1 AND FH2 AND FH3 AND FH4;FH6:=FH1 AND FH2 AND FH3 AND FH4 AND ABS((DIFF-DEA)/C)<0.018;FH7:=FH1 AND FH2 AND FH3 AND FH4 AND MACD<0.10;FH5 OR FH6 OR FH7;

空中加油沒(méi)用。我試過(guò)好久了。只有50%的概率。一半一半。和拋硬幣一樣。好吧。給你一個(gè)空中加油的公式。不然你死不瞑目。diff:=ema(close,12)-ema(close,26);dea:=ema(diff,9);macd:=2*(diff-dea);fh1:=ref(macd,1)<ref(macd,2) and ref(macd,2)<ref(macd,3) and ref(macd,3)<ref(macd,4);fh2:=macd>=0 and count(macd>ref(macd,1),1)=1;fh3:=ema(c,30)>=ref(ema(c,30),1) and count(ema(c,5)>ema(c,10) and ema(c,10)>ema(c,30),1)=1;fh4:=cross(c,ema(c,30)) or c>ema(c,30);fh5:=fh1 and fh2 and fh3 and fh4;fh6:=fh1 and fh2 and fh3 and fh4 and abs((diff-dea)/c)<0.018;fh7:=fh1 and fh2 and fh3 and fh4 and macd<0.10;fh5 or fh6 or fh7;

空中加油沒(méi)用。我試過(guò)好久了。只有50%的概率。一半一半。和拋硬幣一樣。好吧。給你一個(gè)空中加油的公式。DIFF:=EMA(CLOSE,12)-EMA(CLOSE,26);DEA:=EMA(DIFF,9);MACD:=2*(DIFF-DEA);FH1:=REF(MACD,1)FH2:=MACD>=0 AND COUNT(MACD>REF(MACD,1),1)=1; FH3:=EMA(C,30)>=REF(EMA(C,30),1) AND COUNT(EMA(C,5)>EMA(C,10) AND EMA(C,10)>EMA(C,30),1)=1; FH4:=CROSS(C,EMA(C,30)) OR C>EMA(C,30); FH5:=FH1 AND FH2 AND FH3 AND FH4; FH6:=FH1 AND FH2 AND FH3 AND FH4 AND ABS((DIFF-DEA)/C)<0.018; FH7:=FH1 AND FH2 AND FH3 AND FH4 AND MACD<0.10; FH5 OR FH6 OR FH7;