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為什么合資車降價(jià)，為什么國產(chǎn)車價(jià)格越來越貴合資車反而越來越便宜

來源：整理時(shí)間：2023-06-23 22:07:50 編輯：金融知識(shí) 手機(jī)版

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1，為什么國產(chǎn)車價(jià)格越來越貴合資車反而越來越便宜
2，為什么現(xiàn)在的合資車都在降價(jià)呢感覺今年的車比前幾年便宜了很多
3，為什么合資車降價(jià)幅度比國產(chǎn)車高那么多
4，現(xiàn)在合資汽車降價(jià)這么厲害是為什么
5，為什么合資車和進(jìn)口車在降價(jià)而國產(chǎn)車卻在不斷的漲價(jià)

1，為什么國產(chǎn)車價(jià)格越來越貴合資車反而越來越便宜

說明國產(chǎn)自主汽車的品質(zhì)、技術(shù)、工藝在提高，而合資車的價(jià)格卻虛高。所以逼迫合資車降價(jià)。

你好，這個(gè)具體要看哪兩款車對(duì)比。國產(chǎn)車目前整體做工水平配置都不錯(cuò)。

為什么國產(chǎn)車價(jià)格越來越貴合資車反而越來越便宜

2，為什么現(xiàn)在的合資車都在降價(jià)呢感覺今年的車比前幾年便宜了很多

我認(rèn)為嘛是生活在進(jìn)步時(shí)代在進(jìn)步然后那些車并沒有什么人需要是一家染的價(jià)格就降低的如果敢在不說等的那輛車有很多人笑或者流行的話哪像現(xiàn)在的價(jià)格肯定不是假的

你好！對(duì)的，都在搞活動(dòng)，促銷，還有大禮包哦！僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴，謝謝。

為什么現(xiàn)在的合資車都在降價(jià)呢感覺今年的車比前幾年便宜了很多

3，為什么合資車降價(jià)幅度比國產(chǎn)車高那么多

合資車的價(jià)格有水分嘛它的價(jià)格貴在品牌所以呢 ....就比如摩托車雅馬哈就比建設(shè)貴好幾百但車各方面都一樣就標(biāo)志和商標(biāo)不一樣生產(chǎn)廠家都一樣

利潤空間大才可以降價(jià)幅度大

因?yàn)閲a(chǎn)車無論是質(zhì)量還是外觀以及里面的張璜都比不過合資車他們只有價(jià)格便宜咯

為什么合資車降價(jià)幅度比國產(chǎn)車高那么多

4，現(xiàn)在合資汽車降價(jià)這么厲害是為什么

合資降價(jià)厲害是因?yàn)閮?nèi)憂外患的結(jié)果合資本來利潤就比較高但是很多東西都其實(shí)是國產(chǎn)的再一個(gè)咱們自己國家的自主品牌崛起的比較快而且價(jià)格也是不斷的下探到了一個(gè)非常親民的位置了所以站在株洲潤錦合資的角度來說如果不及時(shí)降價(jià)市場上就很難有他們的生存空間了！

經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，自2018年7月1日起，將汽車整車稅率分別為25％的135個(gè)稅號(hào)和稅率為20％的4個(gè)稅號(hào)稅率下調(diào)至15％，降稅幅度分別為40％、25％；將汽車零部件稅率分別為8％、10％、15％、20％、25％的共79個(gè)稅號(hào)的稅率降至6％，平均降稅幅度46％。降低關(guān)稅既是國家促進(jìn)國際貿(mào)易量的一種方式也是降低納稅人稅負(fù)的重要方法，對(duì)于購買進(jìn)口汽車零部件的企業(yè)最直接的表現(xiàn)為價(jià)格降了。國內(nèi)的合資汽車制造商在進(jìn)口關(guān)稅降低時(shí)，使用進(jìn)口零部件會(huì)出現(xiàn)降價(jià)的狀況，但大部分汽車零部件關(guān)稅僅僅降了2%，對(duì)于產(chǎn)品價(jià)格來說，影響不是太大。有一點(diǎn)降價(jià)空間，相對(duì)于進(jìn)口汽車有10%左右的降價(jià)空間，國產(chǎn)合資車降價(jià)幅度會(huì)很小。

5，為什么合資車和進(jìn)口車在降價(jià)而國產(chǎn)車卻在不斷的漲價(jià)

首先合資車在國內(nèi)市場已經(jīng)根深蒂固，這么多年在國內(nèi)賺了錢已經(jīng)夠多了，本錢早就轉(zhuǎn)回去了，再說當(dāng)下市場購買合資車的人還是大于國產(chǎn)車，大量生產(chǎn)配件肯定比少量配件價(jià)格要低，而國產(chǎn)車正處于不斷發(fā)展階段，很多地方都不成熟，很多科技都是從國外引進(jìn)，這樣成本大大提高，銷量又不能跟合資車匹敵，小批量的配件價(jià)格肯定高于合資車企業(yè)，所以導(dǎo)致國產(chǎn)車價(jià)格降不了下來。合資車無底線的降價(jià)這個(gè)局勢對(duì)國內(nèi)的一些小型汽車企業(yè)是相當(dāng)不利的，在不久的將來國內(nèi)很有可能會(huì)被淘汰一大批生產(chǎn)企業(yè)。以上為個(gè)人愚見望采納。

中國主要是機(jī)械工藝水平還沒有達(dá)到威脅國際主流水平的地步，如果把工藝水平分成10級(jí)來看的話，最好的是10，那么如果中國處在3級(jí)的話，任何外國的只要拿出3級(jí)以上的產(chǎn)品就足夠沖擊中國市場了，否則就是浪費(fèi)資源，但是中國能做出7級(jí)的產(chǎn)品的時(shí)候，國際巨頭就給出7級(jí)以上就好了，反正剛剛壓過就是了。只要有一個(gè)中國的機(jī)械工藝水平達(dá)到或超過了國際頂級(jí)水平了，哈哈，那時(shí)看看歐美日就要在中國傾銷汽車了。日本車很多地方不用鋼材，說個(gè)唬人的概念：吸能！呵呵，一堆人還有專家跟著嚷嚷起來了，拿了人家的好處??！還準(zhǔn)備推吸能標(biāo)準(zhǔn)呢。一句話：拿太好的產(chǎn)品在落后國家或地區(qū)賣絕對(duì)是一種資源浪費(fèi)！它不是技術(shù)也不是材料，而是商業(yè)運(yùn)作的結(jié)果。