2010年中國進(jìn)口石油2.39億噸，占中國石油消費(fèi)量的55%。2013年2月25日國家發(fā)改委上調(diào)國內(nèi)成品油價(jià)格后，國內(nèi)汽柴油批發(fā)價(jià)大幅下降:如中石化決定自2013年3月1日零時(shí)起下調(diào)柴油調(diào)撥價(jià)格100元/噸，2004年成品油市場(chǎng)價(jià)格，中國石油進(jìn)口越來越多，總量達(dá)1億噸，約占中國石油消費(fèi)量的40%。

"石油價(jià)格震蕩"！其實(shí)可以下載翻譯軟件，不用問別人！Oilpriceshock翻譯過來就是“石油價(jià)格沖擊”。在宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)中，20世紀(jì)70年代石油危機(jī)之后，人們開始關(guān)注石油價(jià)格變化與世界經(jīng)濟(jì)大起大落的關(guān)系，早期的觀點(diǎn)主要集中在成本效應(yīng)和財(cái)富效應(yīng)上。從成本效應(yīng)的角度來看，石油是一種基本的生產(chǎn)要素，它的價(jià)格上漲導(dǎo)致生產(chǎn)成本增加，總產(chǎn)出、勞動(dòng)生產(chǎn)率和實(shí)際工資下降。在工資粘性的情況下，制造商的勞動(dòng)力需求減少，失業(yè)率上升。

然而，80年代/123，456，789-0/的價(jià)格下跌并沒有帶來經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)期的經(jīng)濟(jì)繁榮，這引起了對(duì)傳統(tǒng)解釋的質(zhì)疑。如何緩解和消除石油價(jià)格沖擊的負(fù)面效應(yīng)，是關(guān)系國計(jì)民生的重要課題。短期來看，貨幣政策是緩解石油價(jià)格沖擊的有效手段，可以降低投融資成本，緩解通脹預(yù)期；從長期來看，關(guān)鍵是調(diào)整國民經(jīng)濟(jì)增長的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，降低能源依賴程度。

是什么原因?qū)е潞恢С钟蛢r(jià)上漲？先說原油價(jià)格的下行趨勢(shì)，除了股市受到中國上周宣布GDP跌破7進(jìn)入6世紀(jì)的打壓。1.油價(jià)下跌不是由中國經(jīng)濟(jì)放緩造成的。這兩天，一些國際媒體認(rèn)為，油價(jià)大跌的罪魁禍?zhǔn)资侵袊?jīng)濟(jì)放緩。這真的是無稽之談。主要原因如下。首先，雖然中國近期的GDP等經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)確實(shí)跌破7，進(jìn)入6時(shí)代，比較差，但是考慮到中國的經(jīng)濟(jì)體量占據(jù)世界第二，而且這個(gè)速度還在世界前列，對(duì)原油的需求并沒有減少。

第三，中國的原油進(jìn)口并沒有大幅減少或下降。相反，隨著戰(zhàn)略儲(chǔ)備油庫陸續(xù)進(jìn)入儲(chǔ)存階段，中國加快了原油進(jìn)口，中國領(lǐng)導(dǎo)人剛剛在訪問沙特和伊朗期間達(dá)成了新的合作能源協(xié)議。以上幾點(diǎn)說明，中國經(jīng)濟(jì)放緩不是油價(jià)大跌的主要因素，更不是油價(jià)下跌的動(dòng)力。相反，過低的油價(jià)對(duì)中國經(jīng)濟(jì)不是很有利。

2004年中國石油進(jìn)口越來越多，總計(jì)1億噸，約占中國石油消費(fèi)量的40%。2010年中國進(jìn)口石油2.39億噸，占中國石油消費(fèi)量的55%。中國實(shí)行與國際接軌的油價(jià)機(jī)制，即國內(nèi)油價(jià)根據(jù)國際油價(jià)變化進(jìn)行調(diào)整。進(jìn)口油價(jià)上漲，如果成品油國內(nèi)銷售價(jià)格不相應(yīng)上漲，勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)煉廠銷售的成品油價(jià)格比購買的原油價(jià)格便宜的情況。

第一次調(diào)整為2013年6月6日24時(shí)，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格分別降低95元/噸和90元/噸。2013年2月25日國家發(fā)改委上調(diào)國內(nèi)成品油價(jià)格后，國內(nèi)汽柴油批發(fā)價(jià)大幅下降:如中石化決定自2013年3月1日零時(shí)起下調(diào)柴油調(diào)撥價(jià)格100元/噸。市場(chǎng)上，部分成品油批發(fā)商為降低庫存繼續(xù)降價(jià)，日均降幅約1020元/噸。

China 石油從45元跌到5元主要有兩個(gè)原因:(1)超級(jí)牛市和虛增定價(jià)；(2)表現(xiàn)極不穩(wěn)定。1.第一個(gè)原因是因?yàn)槌?jí)牛市和虛增定價(jià)，中國股市在石油上市的時(shí)候是中國歷史上最大的牛市，而當(dāng)時(shí)石油以亞洲最賺錢的頭銜上市，一下子引來了人們的狂歡。而a股投資者本身在很長一段時(shí)間內(nèi)投資較少，大部分都是賭徒。

China 石油，中國石化，虧本？純屬造謠！不知道這個(gè)謠言什么時(shí)候會(huì)到處傳播，讀者和投資者會(huì)相信。從實(shí)際情況來看，中國石油和中國石化不僅沒有虧損，而且處于連年盈利的狀態(tài)。另外，近幾年的凈利潤都達(dá)到了數(shù)百億，峰值凈利潤可以達(dá)到近1500億。1.中國石油，中國石化近年凈利潤數(shù)據(jù):中國石油，詳細(xì)統(tǒng)計(jì)了股票市場(chǎng)上市公司凈利潤。2001-2017年，每年凈利潤分別為:470億、400億、390億、624億、973億、17。

中國石化1998年至2017年的年度凈利潤分別為3700萬、56億、161億、140億、141億、190億、322億、395億、520億、565億、284億、626億、707億、716億和634億。2018年9月凈利潤600億。

截至2017年4月，我國廣義貨幣M2余額達(dá)到159.96萬億元人民幣，較1990年的1.53萬億增長超過104倍。當(dāng)月匯率約為6.18，為25.9萬億美元，同期美國M2為11.6萬億美元。中國的M2遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過美國。要知道，中國含水量的GDP還不到美國的一半，人均GDP差距更大。對(duì)比中美，可以看出中國的貨幣是超調(diào)的。延伸資料:2016年4月，中國石油發(fā)布了2015年企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告，其中提到，2015年集團(tuán)總資產(chǎn)達(dá)到40341億元；營業(yè)收入2萬億元，利潤總額824.7億元，分別比上年下降26.1%和52.4%，業(yè)績不佳。

肯定有地區(qū)差異，這很正常，而且現(xiàn)在很多加油站都會(huì)根據(jù)所在位置和油品質(zhì)量提供各種優(yōu)惠或促銷。一般來說，一分錢一分貨，你是不可能低價(jià)買到好油的。一個(gè)加油站也分好幾種不同質(zhì)量的油品，所以價(jià)格不一樣，中石化石油也是。同樣的油賣不同的價(jià)格，一定是質(zhì)量不一樣，或者不達(dá)標(biāo)。如果為了在淡季賣油而降低價(jià)格，那么這個(gè)油品一定有某種程度的不同。

成品油價(jià)格將面臨“四連跌”。影響油價(jià)的因素有哪些？成品油價(jià)格將面臨“四連跌”。影響油價(jià)的因素有哪些？今年年初石油在國內(nèi)的價(jià)格一路上漲，也讓很多司機(jī)大呼石油太貴，開不動(dòng)。然而最近私家車司機(jī)們卻踩出了一個(gè)好消息，那就是石油國內(nèi)價(jià)格創(chuàng)造了歷史上第一次“四點(diǎn)暴跌”，全國多個(gè)城市95號(hào)汽油價(jià)格重回“八元期”，汽柴油價(jià)格每升下降0.1至0.3元，也算是安撫了車主們的心，不必對(duì)車用汽油的供應(yīng)造成相對(duì)較大的壓力。

也就是說，車用汽油和柴油價(jià)格分別從0.1元下降到0.11元左右，下降后的價(jià)格應(yīng)以當(dāng)?shù)毓嫉膬r(jià)格為準(zhǔn)。在這個(gè)價(jià)位上，如果用92號(hào)車用汽油，用50升油箱加滿一車汽油，會(huì)省五塊錢。這是近年來我國第十五次汽、柴油價(jià)格變動(dòng)。這一變化也是今年油價(jià)第五次、連續(xù)第四次下跌。對(duì)于這件事，業(yè)主們自然是笑得合不攏嘴。

China石油China石油天然氣股份有限公司，而中石化是中國石油化工股份有限公司，長江以北大部分是鐘石油，長江以南大部分是中石化。中國石油主要從事石油生產(chǎn)和煉油，而中石化主要從事煉油生產(chǎn)下游產(chǎn)品，約123，456，789-0%的石油主要在國內(nèi)開采，而中石化主要從國外進(jìn)口原油。中國石油集團(tuán)由中國石油天然氣總公司(以下簡稱中國石油)轉(zhuǎn)型而來，主要團(tuán)隊(duì)是前石油工信部。中國石化集團(tuán)由中國石油化工集團(tuán)公司(簡稱中石化)轉(zhuǎn)型而來。