哈爾濱旅游集團(tuán)原名哈爾濱馬迪爾集團(tuán)。所以Matil 集團(tuán)最早的時(shí)候是負(fù)責(zé)施工的，后來(lái)轉(zhuǎn)型為哈爾濱旅游集團(tuán)，哈爾濱旅游集團(tuán)負(fù)責(zé)施工，LZ:好的，我在哈飛，分飛機(jī)和汽車(chē)，模具車(chē)間是怎么通過(guò)TS/16949的，汽車(chē)模具做不了ISO/TS16949？我有證書(shū)。哈飛 集團(tuán)做的時(shí)候記得不要做。

我認(rèn)為汽車(chē)設(shè)計(jì)是一個(gè)綜合性的工程，包括車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、外形美觀的工業(yè)設(shè)計(jì)、空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)等。(更不用說(shuō)核心的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、底盤(pán)系統(tǒng)、變速箱等了。，這里主要說(shuō)外觀)，也就是說(shuō)要保證設(shè)計(jì)出來(lái)的車(chē)造型優(yōu)雅，風(fēng)阻系數(shù)低，同時(shí)國(guó)內(nèi)廠家也能做出來(lái)。要知道，中國(guó)的基礎(chǔ)機(jī)械行業(yè)相對(duì)落后。日系車(chē)很多都是在歐美設(shè)計(jì)的，因?yàn)榇蟛糠侄际窃谀抢镔u(mài)的，所以最好利用那里的人設(shè)計(jì)出符合當(dāng)?shù)厝丝谖兜能?chē)。日系車(chē)要自己設(shè)計(jì)。

以下是同濟(jì)童杰董事長(zhǎng)雷玉成的精彩演講:雷玉成:時(shí)間很短，我們無(wú)法把我們的技術(shù)講清楚，但我說(shuō)的是我們的企業(yè)家和投資者，我們應(yīng)該關(guān)心我們現(xiàn)在的制造業(yè)，因?yàn)樗紫葞?dòng)的是占國(guó)民生產(chǎn)總值25%的重要產(chǎn)業(yè)。那么我們的角色是什么？我們是一家汽車(chē)設(shè)計(jì)公司，國(guó)內(nèi)最大，國(guó)內(nèi)最早，有600多人專門(mén)從事汽車(chē)設(shè)計(jì)和汽車(chē)技術(shù)。

貫徹“一機(jī)多型、系列化發(fā)展、軍民融合、軍民融合”的發(fā)展思路，AVIC 哈飛已形成多品種、多型號(hào)的航空產(chǎn)品系列，主要產(chǎn)品有Z9系列武裝直升機(jī)、H410和H425系列民用直升機(jī)、HCl20(EC120)直升機(jī)和Z120直升機(jī)。并與巴西航空工業(yè)公司合作生產(chǎn)ERJ145支線飛機(jī)，是波音、空客等國(guó)際知名航空企業(yè)的零部件供應(yīng)商，國(guó)家重要航空骨干企業(yè)。

Automobile模具ISO/ts 16949無(wú)法做到。本人認(rèn)證為哈飛-3/做的時(shí)候記得不要做。塑料件是和主機(jī)廠配套的，所以需要滿足TS16949，塑料件外審，模具不知道，個(gè)人認(rèn)為可以相當(dāng)于聯(lián)合研發(fā)，在PPAP。外審的一般做法是將模具車(chē)間或模具生產(chǎn)排除在審核范圍之外。如汽車(chē)模具工廠不一定要通過(guò)ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)審核，但有模具企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)審核。據(jù)我所知，國(guó)內(nèi)只有個(gè)位數(shù)的審計(jì)人員(或者全部在外資審計(jì)機(jī)構(gòu))。

霜葉朱墨863回答的不錯(cuò)，講述了哈飛車(chē)的現(xiàn)狀。從現(xiàn)在開(kāi)始，哈汽的前途是暗淡的。樓主成績(jī)還行，學(xué)校還行就別來(lái)了。這個(gè)地方適合養(yǎng)老。我在這里待了很久，還沒(méi)有盡力。學(xué)不到東西，設(shè)備落后，出門(mén)都跟不上節(jié)奏。LZ:好的，我在哈飛，分飛機(jī)和汽車(chē)。你的意思是分配到車(chē)側(cè)。巧的是，我在車(chē)這邊。自動(dòng)化通常分配到102車(chē)間和1002車(chē)間(不太可能分配到R