大飛機為什么停止研發(fā)，我突發(fā)奇想為什么不研制核動力飛機

來源：整理時間：2023-08-03 19:03:52 編輯：金融知識手機版

1，我突發(fā)奇想為什么不研制核動力飛機

95LAL一共試飛了34次，大部分時間核反應堆是關(guān)閉的，開啟的次數(shù)寥寥無幾。但是就是這么幾次試驗充分驗證了核動力飛機的可行性，據(jù)初步估算，圖95LAL一次性能夠繞地球赤道飛行80圈不停歇，只要飛行員還沒死……這樣的性能使得毛子覺得歡欣鼓舞，世界那么大，我想特么去哪里就去哪里。然而毛子當局最后還是認慫了，畢竟一旦這貨掉下來，基本就等于一個小型的切爾諾貝利事故，而且飛行員的防核輻射問題一直沒能很好的解決。最終，毛子當局終止了整個核動力飛機項目，圖95LAL也被當做擺設(shè)停放在了露天（核反應堆肯定是拆除了……）

那你趕緊落實到行動中，為國爭光

我突發(fā)奇想為什么不研制核動力飛機

2，為什么現(xiàn)在反倒來研究生產(chǎn)早已退出歷史舞臺的螺旋槳支線飛機

我們的Y10是80年代的東西，顯然不是40年前的東西，并且利用了外國核心技術(shù)的技術(shù)上極不成熟的Y10不僅問題一堆，性能上更是近相當于60年代初的波音707，在商業(yè)上其實是沒有任何前途的?，F(xiàn)在的支線客機和你要求的干線客機因為需求問題，所以在設(shè)計上是完全不同的兩種飛機，支線飛機因為載客相對少，航程也短，因此經(jīng)濟性是首位的，有些干脆就用渦輪螺旋槳設(shè)計降低成本。

應該不會。假設(shè)螺旋槳半徑為1.7米，若要達到超音速的話就該每秒鐘旋轉(zhuǎn)200轉(zhuǎn)，即每分鐘12000轉(zhuǎn)，這是不可能的。若螺旋槳半徑為3.4米，則要達到每秒鐘旋轉(zhuǎn)100轉(zhuǎn)，即每分鐘6000轉(zhuǎn)，這也是不可能的。

為什么現(xiàn)在反倒來研究生產(chǎn)早已退出歷史舞臺的螺旋槳支線飛機

3，美國為什么不再搞航天飛機了

航天飛機的維護費用高還有技術(shù)落后了現(xiàn)在有新技術(shù)和新的方向

貴還不安全

關(guān)鍵還是航天飛機的成本太高，從日常維護到發(fā)射升空，都沒有運載火箭經(jīng)濟實用。

航天飛機雖然技術(shù)先進，但是，技術(shù)難度極大，風險也就大，而且安全性能不是太高。所以就給淘汰了。

成本高是我們的胡扯，白癡們不知道航天活動沒有一個不燒錢的，如果一定要說昂貴，那也只能是NASA最近6到7年經(jīng)費一直嚴重不足，其實比我們的航天經(jīng)費都要少，國會爭吵多次之后也沒有追加撥款，而NASA還有很多很多任務(wù)要完成，因此不得不退役航天飛機，省錢的同時可以滿足國會對于航天活動安全的叫囂。然后NASA把下一代的載人飛船任務(wù)包給美國的民營公司，自己則專心于下一代大推力運載火箭和行星間載人飛船。

除了費用以外就是用不著了，軍備競賽沒有對手，科學研究沒有目的

美國為什么不再搞航天飛機了

4，為什么不研發(fā)核動力的戰(zhàn)斗機

1：材料的制約、無法把反應堆小型化。 2：無法將其轉(zhuǎn)換為穩(wěn)定的動能進行可控的輸出。 3：核動力只能延長壽命和減少消耗、并不能帶來比汽油更好的推重比功率（舉例1：鋼鐵俠里托尼的反應堆、它可以長時間的使用、但全速飛行卻不比空對空的戰(zhàn)斗機快多少。舉例2：常規(guī)動力航母的航速大概在27到30節(jié)、核動力航母的航速在30到35節(jié)、優(yōu)勢并不是很大、且理論上核動力航母可以開到35節(jié)、但航母戰(zhàn)斗群必須保持一個實際的均速）。 4：少量裝備沒有意義、多了是個巨大隱患。需要配套相應的機庫加以保護、花銷太大。 5：飛機也是一種消耗品、如果兩國爆發(fā)了大規(guī)模的沖突、那么沒有幾架飛機能夠活到超出80個小時。核原料是一種稀缺并且昂貴的資源、不是每個國家都可以隨意揮霍。 6：一噸原油的價格是4000人民幣左右、鈾由于不能買賣不知道價格、但同類的钚要4000美元才能購買到1克、折合人民幣是24000元。從經(jīng)濟方面考慮、即便以后科技進步到可以研發(fā)出核動力飛機、但也沒幾個國家玩兒得起。美國也不行、美國一年的GDP是16萬億美元、但其中有一半都是金融業(yè)貢獻的、屬于虛擬經(jīng)濟、也就是說它這將近8萬億美元的價值要看另外8萬億美元能不能夠保得住它。但也并不是說不能實現(xiàn)以其他能源來代替現(xiàn)有的。

先說核動力怎么轉(zhuǎn)化為飛機的推進力。目前來說，我們就只有兩條路：核動力螺旋槳飛機和核動力噴氣式飛機。前者簡單，將二回路里的蒸汽輪機從驅(qū)動發(fā)電機直接換成驅(qū)動飛機螺旋槳就行了，但是這年月該不是想操著個螺旋槳戰(zhàn)斗機出去和人拼命吧？后者有難度，原理是用核反應堆的熱量來加熱空氣，將加熱膨脹后的空氣從噴管噴出去，用反作用力推進飛機前進。但是這種方法推力有限，目前就普大帝說他的巡航導彈是核動力的。而且這種方法沒辦法隔絕污染物，這飛機飛到哪里，核污染就拋灑到哪里。最后~這倆貨是飛機用的核反應堆，你真認為它們能裝到戰(zhàn)斗機上去？！

5，中國現(xiàn)在升空的是載人飛船為何不研發(fā)航天飛機

也是成本和可靠性的綜合考慮。未來隨著技術(shù)的進步航天飛機技術(shù)難度大，研發(fā)成本高。當前國內(nèi)外載人航天項目都區(qū)域理性穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢，航天發(fā)射朝著低成本，高可靠性的方向發(fā)展。美國的航天飛機項目源于冷戰(zhàn)，雖然技術(shù)先進，所以已經(jīng)全部退役。國際空間站當前運行都完全依靠俄羅斯的聯(lián)盟飛船，但已經(jīng)失去了其重要的政治意義，成本高昂

所有航天器包括航天飛機的發(fā)射都不是隨意進行的，一般的理解可能是航天器運到發(fā)射臺，做好準備工作，就進入倒計時開始發(fā)射了。可事實是任何一次發(fā)射都存在一個發(fā)射時機，航天器只有在這個時機發(fā)射才能保證發(fā)射的成功及任務(wù)的完成，在航天領(lǐng)域中稱之為發(fā)射窗口。發(fā)射前所有準備工作的時間，都是由發(fā)射窗口往前推算的。發(fā)射窗口的確定取決于具體的任務(wù)，航天飛機的發(fā)射窗口一般持續(xù)1到數(shù)個小時，但也可能只持續(xù)幾分鐘。為了確定發(fā)射時間，采用“t”表示發(fā)射時刻，發(fā)射前的所有時刻表示為“t-”，發(fā)射后的時刻表示為“t+”。如發(fā)射前9分鐘表示為t-9分鐘，發(fā)射后40秒表示為t+40秒。但要注意發(fā)射前所表示的時間，并不是到發(fā)射時的實際時間。如t-9小時，只表示按發(fā)射的倒計時算還有9小時，如果出現(xiàn)額外的問題，會暫停計時，直到問題排除，才繼續(xù)開始計時，這樣到發(fā)射時刻的實際時間就會超過9小時。但這個暫停不是隨便進行的，也需要事先計劃，否則可能造成發(fā)射時間不在發(fā)射窗口內(nèi)。肯尼迪航天中心一般在t-6小時開始為外貯箱加注推進劑，在這之前要確定發(fā)射窗口內(nèi)的天氣預報是否適合發(fā)射，一旦確定，加注工作就開始了。加注推進劑的軟管需要進行預冷，以降低液氫和液氧在輸送過程的汽化損失。當?shù)竭_t-3小時時，外貯箱的推進劑已經(jīng)加滿，但貯箱內(nèi)的推進劑仍然會汽化，不斷地從外貯箱頂部的出氣孔派到外面，因此仍需不斷的補充推進劑。在t-3小時通常會停止倒計時的時間，在停止計時這段時間內(nèi)一方面工作人員檢查外貯箱的外壁是否結(jié)冰，同時航天員們也會被叫醒。因為太空中沒有像地球一樣的白天黑夜，所以航天員們需要在發(fā)射前調(diào)節(jié)生物鐘。而發(fā)射的時刻即使是在黑夜，對他們來說也是生物鐘早上的開始。起床后，航天員要再次進行身體檢查，吃早飯，換上加壓服，然后前往發(fā)射臺。在發(fā)射臺上的白屋里會有一組技術(shù)人員等候在那里，當航天員到達時協(xié)助他們登上軌道器，在確定航天員已經(jīng)進入航天飛機各就各位之后關(guān)閉密封艙蓋，離開發(fā)射臺。此時整個發(fā)射臺就只剩下了航天飛機和航天員。接下來的時間發(fā)射控制中心會對天氣、航天飛機的各個部位進行不斷的檢查，軌道器內(nèi)的航天員也會不斷的核實通訊系統(tǒng)是否正常。在t-9分鐘時會進入最后一次的倒計時暫停，這時發(fā)射中心內(nèi)的所有發(fā)射控制人員要再次確認各系統(tǒng)是否正常，并且核實當時的天氣情況。如果這次確認中出現(xiàn)任何一點問題，發(fā)射都會中止，只有在收到所有系統(tǒng)的確認信息后，發(fā)射中心才會開始最后9分鐘的發(fā)射倒計時。最后9分鐘的發(fā)射倒計時 t-9分鐘所有系統(tǒng)核實完畢，開始計時 t-7分30秒收回機組通行臂 t-5分輔助動力設(shè)備準備就緒，為主發(fā)動機的萬向支架提供能量的液壓發(fā)電機提供動力 t-1分收回該在外貯箱頂部的氧氣孔通行臂 t-15秒消音系統(tǒng)打開，往發(fā)射臺底下的防水溝供應淡水，向發(fā)射臺底部澆水。吸收發(fā)射時發(fā)動機產(chǎn)生的聲波，防止聲波對航天飛機的損壞 t-5秒主發(fā)動機依次點火 t-0秒固體火箭助推器點火升空固體火箭助推器一旦點火之后，航天飛機就會飛離地面，不再可能停止，因此在助推器點火之前的每1秒鐘，航天飛機的計算機都會對各個系統(tǒng)進行上千次檢查，如果這期間有一個系統(tǒng)出現(xiàn)故障，航天飛機會立即停止發(fā)射，否則很有可能就會釀成一場災難。當?shù)竭_t時刻時，航天飛機就會上升離開發(fā)射臺，從遠處可以看到航天飛機拖著一條煙柱沖天而去。這條煙柱是由固體火箭推進劑燃燒產(chǎn)生的，而在軌道器的底部，由于主發(fā)動機的液氫和液氧燃燒，會產(chǎn)生一條超高溫的水蒸氣排氣尾跡，從遠處看就是一團明亮的閃光。