什么是abs業(yè)務(wù)，互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)金融abs是什么意思

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-07-16 11:44:18 編輯：金融知識(shí) 手機(jī)版

1，互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)金融abs是什么意思

ABS（資產(chǎn)擔(dān)保證券）一般指資產(chǎn)抵押債券資產(chǎn)抵押債券（Asset-Backed Security，簡(jiǎn)稱ABS）是以資產(chǎn)的組合作為抵押擔(dān)保而發(fā)行的債券，是以特定資產(chǎn)池（Asset Pool）所產(chǎn)生的可預(yù)期的穩(wěn)定現(xiàn)金流為支撐，在資本市場(chǎng)上發(fā)行的債券工具。

互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)金融abs是什么意思

2，金融abs是什么意思

abs是一種類債權(quán)的可交易證券—以基礎(chǔ)資產(chǎn)（特定資產(chǎn)組合或特定現(xiàn)金流）為支持，以類似債券的形式發(fā)放，形成的一種可交易證券。資產(chǎn)證券化（abs）作為一種新型投融資工具，近兩年內(nèi)發(fā)展迅速。消費(fèi)金融的一個(gè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，是用于放貸的資金成本。因?yàn)椴荒芟蚬娢沾婵?，所以各家消費(fèi)金融機(jī)構(gòu)都在努力尋找低成本資金來(lái)源，abs正是其中之一。abs是一種類債權(quán)的可交易證券—以基礎(chǔ)資產(chǎn)（特定資產(chǎn)組合或特定現(xiàn)金流）為支持，以類似債券的形式發(fā)放，形成的一種可交易證券。資產(chǎn)證券化（abs）作為一種新型投融資工具，近兩年內(nèi)發(fā)展迅速。abs資產(chǎn)證券化是國(guó)際資本市場(chǎng)上流行的一種項(xiàng)目融資方式，已在許多國(guó)家的大型項(xiàng)目中采用。1998年4月13日，我國(guó)第一個(gè)以獲得國(guó)際融資為目的的abs證券化融資方案率先在重慶市推行。這是中國(guó)第一個(gè)以城市為基礎(chǔ)的abs證券化融資方案。消費(fèi)金融服務(wù)的貸款人群，基本是商業(yè)銀行不愿意服務(wù)的群體。這部分人在央行大多沒(méi)有個(gè)人征信記錄，其壞賬率明顯高于行業(yè)平均水平。以該類人群貸款作為基礎(chǔ)資產(chǎn)的abs，出現(xiàn)違約的可能性也相應(yīng)高于其他資產(chǎn)類別。消費(fèi)金融abs是以消費(fèi)金融資產(chǎn)為基礎(chǔ)發(fā)行的資產(chǎn)證券化產(chǎn)品，目前大家經(jīng)常聽(tīng)到的消費(fèi)金融資產(chǎn)通常是網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)貸款，因此也稱為網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)貸款abs。

金融abs是什么意思

3，金融abs是什么意思

abs是一種類債權(quán)的可交易證券—以基礎(chǔ)資產(chǎn)（特定資產(chǎn)組合或特定現(xiàn)金流）為支持，以類似債券的形式發(fā)放，形成的一種可交易證券。資產(chǎn)證券化（abs）作為一種新型投融資工具，近兩年內(nèi)發(fā)展迅速。消費(fèi)金融的一個(gè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，是用于放貸的資金成本。因?yàn)椴荒芟蚬娢沾婵睿愿骷蚁M(fèi)金融機(jī)構(gòu)都在努力尋找低成本資金來(lái)源，abs正是其中之一。abs是一種類債權(quán)的可交易證券—以基礎(chǔ)資產(chǎn)（特定資產(chǎn)組合或特定現(xiàn)金流）為支持，以類似債券的形式發(fā)放，形成的一種可交易證券。資產(chǎn)證券化（abs）作為一種新型投融資工具，近兩年內(nèi)發(fā)展迅速。abs資產(chǎn)證券化是國(guó)際資本市場(chǎng)上流行的一種項(xiàng)目融資方式，已在許多國(guó)家的大型項(xiàng)目中采用。1998年4月13日，我國(guó)第一個(gè)以獲得國(guó)際融資為目的的abs證券化融資方案率先在重慶市推行。這是中國(guó)第一個(gè)以城市為基礎(chǔ)的abs證券化融資方案。消費(fèi)金融服務(wù)的貸款人群，基本是商業(yè)銀行不愿意服務(wù)的群體。這部分人在央行大多沒(méi)有個(gè)人征信記錄，其壞賬率明顯高于行業(yè)平均水平。以該類人群貸款作為基礎(chǔ)資產(chǎn)的abs，出現(xiàn)違約的可能性也相應(yīng)高于其他資產(chǎn)類別。消費(fèi)金融abs是以消費(fèi)金融資產(chǎn)為基礎(chǔ)發(fā)行的資產(chǎn)證券化產(chǎn)品，目前大家經(jīng)常聽(tīng)到的消費(fèi)金融資產(chǎn)通常是網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)貸款，因此也稱為網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)貸款abs。

金融abs是什么意思

4，ABS資產(chǎn)證券化業(yè)務(wù)是什么意思

ABS是指發(fā)起人將其流動(dòng)性不足但具有未來(lái)現(xiàn)金流收入的貸款或其他信貸資產(chǎn)打包成流動(dòng)性強(qiáng)的證券，并用信用增強(qiáng)的措施，通過(guò)證券發(fā)行的方式出售給資本市場(chǎng)上的投資人。資產(chǎn)證券化，是指以基礎(chǔ)資產(chǎn)未來(lái)所產(chǎn)生的現(xiàn)金流為償付支持，通過(guò)結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)進(jìn)行信用增級(jí)，在此基礎(chǔ)上發(fā)行資產(chǎn)支持證券的過(guò)程。廣義的資產(chǎn)證券化是指某一資產(chǎn)或資產(chǎn)組合采取證券資產(chǎn)這一價(jià)值形態(tài)的資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)方式，它包括以下四類：1、實(shí)體資產(chǎn)證券化：即實(shí)體資產(chǎn)向證券資產(chǎn)的轉(zhuǎn)換，是以實(shí)物資產(chǎn)和無(wú)形資產(chǎn)為基礎(chǔ)發(fā)行證券并上市的過(guò)程。2、信貸資產(chǎn)證券化：就是將一組流動(dòng)性較差信貸資產(chǎn)，如銀行的貸款、企業(yè)的應(yīng)收賬款，經(jīng)過(guò)重組形成資產(chǎn)池，使這組資產(chǎn)所產(chǎn)生的現(xiàn)金流收益比較穩(wěn)定并且預(yù)計(jì)今后仍將穩(wěn)定，再配以相應(yīng)的信用擔(dān)保，在此基礎(chǔ)上把這組資產(chǎn)所產(chǎn)生的未來(lái)現(xiàn)金流的收益權(quán)轉(zhuǎn)變?yōu)榭梢栽诮鹑谑袌?chǎng)上流動(dòng)、信用等級(jí)較高的債券型證券進(jìn)行發(fā)行的過(guò)程。3、證券資產(chǎn)證券化：即證券資產(chǎn)的再證券化過(guò)程，就是將證券或證券組合作為基礎(chǔ)資產(chǎn)，再以其產(chǎn)生的現(xiàn)金流或與現(xiàn)金流相關(guān)的變量為基礎(chǔ)發(fā)行證券。4、現(xiàn)金資產(chǎn)證券化：是指現(xiàn)金的持有者通過(guò)投資將現(xiàn)金轉(zhuǎn)化成證券的過(guò)程。

abs（asset-backed securities）是指發(fā)起人將其流動(dòng)性不足但具有未來(lái)現(xiàn)金流收入的貸款或其他信貸資產(chǎn)打包成流動(dòng)性強(qiáng)的證券，并用信用增強(qiáng)的措施，通過(guò)證券發(fā)行的方式出售給資本市場(chǎng)上的投資人。

5，ABS是什么意思呢

ABS就是剎車防暴死，防止急剎跑偏，你可以試試，有ABS的車急剎的時(shí)候剎車會(huì)往回彈

ABS是汽車的防暴死裝置的簡(jiǎn)稱，通過(guò)安裝在車輪上的傳感器發(fā)出車輪將被抱死的信號(hào)，控制器指令調(diào)節(jié)器降低該車輪制動(dòng)缸的油壓，減小制動(dòng)力矩，經(jīng)一定時(shí)間后，再恢復(fù)原有的油壓，不斷的這樣循環(huán)（每秒可達(dá)5~10次），始終使車輪處于邊滾邊滑的狀態(tài)，保證滑移率在20%~25%，能夠獲得最大的制動(dòng)力矩。

“ABS”中文譯為“防鎖死剎車系統(tǒng)”.它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車安全控制系統(tǒng)。ABS是常規(guī)剎車裝置基礎(chǔ)上的改進(jìn)型技術(shù)，可分機(jī)械式和電子式兩種?，F(xiàn)代汽車上大量安裝防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，ABS既有普通制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動(dòng)狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向，保證汽車的制動(dòng)方向穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏，是目前汽車上最先進(jìn)、制動(dòng)效果最佳的制動(dòng)裝置。

防暴死

ABS的主要作用是改善整車的制動(dòng)性能，提高行車安全性，防止在制動(dòng)過(guò)程中車輪抱死（即停止?jié)L動(dòng)），從而保證駕駛員在制動(dòng)時(shí)還能控制方向，并防止后軸側(cè)滑。其工作原理為：緊急制動(dòng)時(shí)，依靠裝在各車輪上高靈敏度的車輪轉(zhuǎn)速傳感器，一旦發(fā)現(xiàn)某個(gè)車輪抱死，計(jì)算機(jī)立即控制壓力調(diào)節(jié)器使該輪的制動(dòng)分泵泄壓，使車輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到防止車輪抱死的目的。ABS的工作過(guò)程實(shí)際上是“抱死—松開(kāi)—抱死—松開(kāi)”的循環(huán)工作過(guò)程，使車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動(dòng)狀態(tài)，有效克服緊急制動(dòng)時(shí)由車輪抱死產(chǎn)生的車輛跑偏現(xiàn)象，防止車身失控等情況的發(fā)生。 ABS的種類可分機(jī)械式和電子式兩種。機(jī)械式ABS結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，主要利用其自身內(nèi)部結(jié)構(gòu)達(dá)到簡(jiǎn)單調(diào)節(jié)制動(dòng)力的效果。該裝置工作原理簡(jiǎn)單，沒(méi)有傳感器來(lái)反饋路面摩擦力和輪速等信號(hào)，完全依靠預(yù)先設(shè)定的數(shù)據(jù)來(lái)工作，不管是積水路面、結(jié)冰路面或是泥濘路面和良好的水泥瀝青路面，它的工作方式都是一樣的。嚴(yán)格地說(shuō)，這種ABS只能叫做 “高級(jí)制動(dòng)系統(tǒng)（Advanced Brake System）”。目前，國(guó)內(nèi)只有一些低端的皮卡等車型仍在使用機(jī)械式ABS。機(jī)械式ABS只是用部件的物理特性去機(jī)械的動(dòng)作，而電子式ABS是運(yùn)用電腦對(duì)各種數(shù)據(jù)進(jìn)行分析運(yùn)算從而得出結(jié)果... ABS的主要作用是改善整車的制動(dòng)性能，提高行車安全性，防止在制動(dòng)過(guò)程中車輪抱死（即停止?jié)L動(dòng)），從而保證駕駛員在制動(dòng)時(shí)還能控制方向，并防止后軸側(cè)滑。其工作原理為：緊急制動(dòng)時(shí)，依靠裝在各車輪上高靈敏度的車輪轉(zhuǎn)速傳感器，一旦發(fā)現(xiàn)某個(gè)車輪抱死，計(jì)算機(jī)立即控制壓力調(diào)節(jié)器使該輪的制動(dòng)分泵泄壓，使車輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到防止車輪抱死的目的。ABS的工作過(guò)程實(shí)際上是“抱死—松開(kāi)—抱死—松開(kāi)”的循環(huán)工作過(guò)程，使車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動(dòng)狀態(tài)，有效克服緊急制動(dòng)時(shí)由車輪抱死產(chǎn)生的車輛跑偏現(xiàn)象，防止車身失控等情況的發(fā)生。 ABS的種類可分機(jī)械式和電子式兩種。機(jī)械式ABS結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，主要利用其自身內(nèi)部結(jié)構(gòu)達(dá)到簡(jiǎn)單調(diào)節(jié)制動(dòng)力的效果。該裝置工作原理簡(jiǎn)單，沒(méi)有傳感器來(lái)反饋路面摩擦力和輪速等信號(hào)，完全依靠預(yù)先設(shè)定的數(shù)據(jù)來(lái)工作，不管是積水路面、結(jié)冰路面或是泥濘路面和良好的水泥瀝青路面，它的工作方式都是一樣的。嚴(yán)格地說(shuō)，這種ABS只能叫做 “高級(jí)制動(dòng)系統(tǒng)（Advanced Brake System）”。目前，國(guó)內(nèi)只有一些低端的皮卡等車型仍在使用機(jī)械式ABS。機(jī)械式ABS只是用部件的物理特性去機(jī)械的動(dòng)作，而電子式ABS是運(yùn)用電腦對(duì)各種數(shù)據(jù)進(jìn)行分析運(yùn)算從而得出結(jié)果的。電子式ABS由輪速傳感器、線束、電腦、ABS液壓泵、指示燈等部件構(gòu)成。能根據(jù)每個(gè)車輪的輪速傳感器的信號(hào)，電腦對(duì)每個(gè)車輪分別施加不同的制動(dòng)力，從而達(dá)到科學(xué)合理分配制動(dòng)力的效果。最早的ABS系統(tǒng)為二輪系統(tǒng)。所謂二輪系統(tǒng)就是將ABS裝在汽車的兩個(gè)后輪上。由于兩后輪公用一條制動(dòng)液壓管路和一個(gè)控制閥，所以又稱做“單通道控制系統(tǒng)”。這種系統(tǒng)是根據(jù)兩個(gè)后車輪中附著力較小的車輪狀態(tài)來(lái)選定制動(dòng)壓力，這被稱為“低選原則”。也就是說(shuō)，采用低選原則的ABS車輛的一個(gè)后輪有抱死趨勢(shì)時(shí)，系統(tǒng)只能給兩個(gè)后輪同時(shí)泄壓。又由于前輪沒(méi)有防抱死功能，因而，二輪系統(tǒng)難以達(dá)到最佳制動(dòng)效果。隨著相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，后來(lái)出現(xiàn)了“三通道控制系統(tǒng)”，該系統(tǒng)是在二輪系統(tǒng)基礎(chǔ)上，將兩前輪由兩條單獨(dú)的管路獨(dú)立控制。雖然后輪還是采用“低選原則”，但由于實(shí)現(xiàn)了緊急制動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)向功能及防止后軸側(cè)滑的功能，所以這種系統(tǒng)具備了現(xiàn)代ABS的主要特點(diǎn)。至今，市面上還有車輛采用這種三通道控制的ABS系統(tǒng)。目前，裝備在車輛上最常見(jiàn)的是四傳感器四通道ABS系統(tǒng)，每個(gè)車輪都由獨(dú)立的液壓管路和電磁閥控制，可以對(duì)單個(gè)車輪實(shí)現(xiàn)獨(dú)立控制。這種結(jié)構(gòu)能實(shí)現(xiàn)良好的防抱死功能。