1.AVIC 直升機(jī)景德鎮(zhèn)通航基地:擁有國(guó)內(nèi)首家民用直升機(jī)駕照培訓(xùn)基地，是國(guó)內(nèi)首家民用直升機(jī)“駕?！?。東航培訓(xùn)中心(上海東航教育培訓(xùn)公司)是全國(guó)13家具有頒發(fā)私用駕駛證資質(zhì)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)之一，主要訓(xùn)練機(jī)是美國(guó)固定翼塞斯納172R教練機(jī)，以江蘇龍華機(jī)場(chǎng)、南通機(jī)場(chǎng)、常州機(jī)場(chǎng)為基地進(jìn)行本場(chǎng)和轉(zhuǎn)場(chǎng)。

我知道國(guó)外有一些；朗利國(guó)際飛行學(xué)院；蘭利國(guó)際飛行學(xué)院有13架飛機(jī)，一個(gè)模擬器和航空管理軟件和硬件系統(tǒng)。是加拿大交通部認(rèn)證的居民考試機(jī)構(gòu)，年培訓(xùn)能力300名飛行員。我知道的院校有:北京首都通用航空公司，中國(guó)民航飛行學(xué)院，廣東通用國(guó)際航空俱樂(lè)部，河南安陽(yáng)的航空運(yùn)動(dòng)學(xué)校。在這些學(xué)校里，根據(jù)私人飛行駕照的種類(lèi)不同，收費(fèi)也不同。通常國(guó)內(nèi)的蜜蜂飛機(jī)是3.5萬(wàn)元，而美國(guó)的塞斯納飛機(jī)和羅賓遜直升機(jī)需要9萬(wàn)元左右。雖然培訓(xùn)費(fèi)用高，但拿到駕照的不只是這些有錢(qián)人。

機(jī)械工程專(zhuān)業(yè)好就業(yè)嗎？這個(gè)專(zhuān)業(yè)好就業(yè)，選擇多。就業(yè)發(fā)展方向:飛手，老師，產(chǎn)品方向，軟硬件工程師。由于人才短缺，無(wú)人機(jī)專(zhuān)業(yè)人員的薪資頗具吸引力。比如“飛手”月入2萬(wàn)很正常，有的“飛手”最高的時(shí)候甚至能月入10萬(wàn)。無(wú)人機(jī)專(zhuān)業(yè)當(dāng)然好。如今科學(xué)飛速發(fā)展，無(wú)人機(jī)專(zhuān)業(yè)也是一個(gè)新興專(zhuān)業(yè)。可以用于農(nóng)業(yè)檢測(cè)，大型婚禮活動(dòng)，所以無(wú)人機(jī)專(zhuān)業(yè)前景非常光明。

中國(guó)的無(wú)人機(jī)發(fā)展非?？?，相關(guān)需求急劇增加。很多生產(chǎn)和裝備無(wú)人機(jī)的單位都很缺操控人才，但國(guó)內(nèi)能系統(tǒng)培養(yǎng)無(wú)人機(jī)操作人員的機(jī)構(gòu)很少。據(jù)初步估算，2018年中國(guó)需要20萬(wàn)無(wú)人機(jī)操作和維修人員。無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展空間巨大，在農(nóng)業(yè)、遙感、物流、探傷甚至清潔等領(lǐng)域都有無(wú)人機(jī)應(yīng)用的潛力，就業(yè)前景非常好。尤其是農(nóng)業(yè)，植保飛手月入過(guò)萬(wàn)是很常見(jiàn)的。

有很多地方?？梢栽囋嚨貓D搜索通航打電話到機(jī)場(chǎng)確認(rèn)是否有飛行訓(xùn)練。我也是空乘轉(zhuǎn)行的飛行員，可以給你推薦幾個(gè)靠譜的。山東淄博金陽(yáng)通航，河南安陽(yáng)航校，四川廣漢，駝峰。1.AVIC 直升機(jī)景德鎮(zhèn)通航基地:擁有國(guó)內(nèi)首家民用直升機(jī)駕照培訓(xùn)基地，是國(guó)內(nèi)首家民用直升機(jī)“駕?！?。景德鎮(zhèn)通航基地一期國(guó)內(nèi)民用直升機(jī)飛行訓(xùn)練課程包括40小時(shí)航空理論訓(xùn)練和40小時(shí)飛行訓(xùn)練。通過(guò)航空理論考試和飛行訓(xùn)練實(shí)踐考試后，即可取得民航局頒發(fā)的私人飛行員執(zhí)照。

宇翔盛泰的私、商、儀執(zhí)照培訓(xùn)完全按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。擁有商業(yè)執(zhí)照的飛行員可以為他人或公司提供商業(yè)運(yùn)營(yíng)和飛行。此外，宇翔盛泰公司還與河北北方學(xué)院等院校合作，培養(yǎng)飛行員、維修人員、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)人員等人才。3.東莞市實(shí)驗(yàn)技術(shù)學(xué)校直升機(jī)駕駛員培訓(xùn)可以落戶該校，為學(xué)校的轉(zhuǎn)型發(fā)展創(chuàng)造了良好的契機(jī)，也為學(xué)生拓寬了就業(yè)途徑。

無(wú)人機(jī)維修到飛無(wú)人機(jī)學(xué)院。作為全國(guó)首批中國(guó)AOPA認(rèn)證的無(wú)人機(jī)民用培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，能飛一直秉承三大培養(yǎng)理念:致力于培養(yǎng)具備無(wú)人機(jī)技術(shù)和行業(yè)應(yīng)用技能，滿足各行業(yè)需求的實(shí)用型無(wú)人機(jī)人才。學(xué)生畢業(yè)后可以與行業(yè)無(wú)縫融合，實(shí)現(xiàn)就業(yè)！能飛無(wú)人機(jī)學(xué)院作為全國(guó)首批AOPA認(rèn)證的民用無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，已開(kāi)設(shè)培訓(xùn)班500余期，培訓(xùn)學(xué)員20000余人，培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)豐富，培訓(xùn)合格率達(dá)95%以上。

地點(diǎn)和設(shè)施:能飛憑借優(yōu)越的地理位置、場(chǎng)地優(yōu)勢(shì)和強(qiáng)大的培訓(xùn)實(shí)力，被中國(guó)民航局AOPA指定為廣東考點(diǎn)，承擔(dān)廣東及周邊地區(qū)的考試服務(wù)。能飛的學(xué)員平時(shí)的訓(xùn)練場(chǎng)地是考場(chǎng)，可以從容面對(duì)考試，省去去外地考試的麻煩。能飛是廣東省唯一可以進(jìn)行全系列多旋翼、固定翼、垂直起降固定翼和直升機(jī)無(wú)人機(jī)項(xiàng)目的試驗(yàn)場(chǎng)，每月8日至9日進(jìn)行試驗(yàn)。

目前，很多飛手需要接受AOPA認(rèn)證機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)才能獲得證書(shū)。在接受培訓(xùn)之前，會(huì)有很多問(wèn)題，比如無(wú)人機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí)，培訓(xùn)學(xué)什么，考試靠什么。昆明應(yīng)均無(wú)人機(jī)為您準(zhǔn)備了簡(jiǎn)單易懂的答案。什么是無(wú)人機(jī)？無(wú)人機(jī)(Unmanned aerial vehicle)是由無(wú)線電遙控設(shè)備或自身的程序控制裝置操縱的無(wú)人駕駛飛行器。無(wú)人機(jī)有哪些？從技術(shù)角度來(lái)說(shuō)，可以分為:無(wú)人直升機(jī)、無(wú)人固定翼飛機(jī)、無(wú)人多旋翼飛機(jī)、無(wú)人飛艇、無(wú)人翼傘飛機(jī)等等。

有三個(gè)或更多旋翼的飛機(jī)。什么是直升機(jī)無(wú)人機(jī)？有一個(gè)或兩個(gè)動(dòng)力旋翼提供升力和姿態(tài)操作的飛機(jī)。什么是固定翼無(wú)人機(jī)？通過(guò)相對(duì)于進(jìn)入的空氣運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生升力的飛機(jī)，機(jī)翼固定在機(jī)身上。多旋翼無(wú)人機(jī)的優(yōu)點(diǎn):(1)體積小、重量輕、噪音低、隱蔽性好，適合多平臺(tái)、多空間使用；(2)可以垂直起降，無(wú)需彈射器和發(fā)射裝置；(3)飛行高度低，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，執(zhí)行特殊任務(wù)能力強(qiáng)；(4)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，控制靈活，成本低，螺旋槳小，安全性好，拆卸方便，易于維護(hù)。

3360駕照據(jù)悉，目前我國(guó)飛行員可以住進(jìn)口產(chǎn)品，每年私人駕照培訓(xùn)需求近4000人。記者了解到，基地飛行訓(xùn)練使用國(guó)產(chǎn)6渦卷動(dòng)力AC311 直升機(jī)。相比目前市場(chǎng)上廣泛使用的活塞動(dòng)力直升機(jī)，飛行員可以直接積累渦軸動(dòng)力飛行經(jīng)驗(yàn)，加速飛行員能力的提升，實(shí)現(xiàn)執(zhí)照與渦軸模型訓(xùn)練的無(wú)縫銜接。景德鎮(zhèn)航?；卣惺?3人國(guó)內(nèi)首次民用直升機(jī)飛行培訓(xùn)班駕照費(fèi)用35萬(wàn)。

通過(guò)飛行理論考試和飛行訓(xùn)練實(shí)踐考試后，就可以獲得民航局頒發(fā)的私人駕照。據(jù)悉，民航駕照一般包括六種，分別是學(xué)生駕照、運(yùn)動(dòng)駕照、私人駕照、商用駕照、機(jī)組駕照和航空運(yùn)輸駕照。最基本的是私人駕照。要取得私人駕照，需要年滿17周歲，初中以上文化程度，能正確讀、聽(tīng)、說(shuō)、寫(xiě)中文，沒(méi)有影響雙向無(wú)線電通話的口音或口吃。經(jīng)民航部門(mén)體檢合格，并取得當(dāng)?shù)刂鞴懿块T(mén)頒發(fā)的現(xiàn)行有效的二級(jí)或一級(jí)體檢合格證后，方可參加航空理論培訓(xùn)和飛行訓(xùn)練。

你是從哪里當(dāng)上正陽(yáng)集團(tuán)副總裁的？胡說(shuō)八道！我已經(jīng)辭職了。李啟勇，20世紀(jì)60年代出生，福建人?，F(xiàn)任金匯 通航正陽(yáng)投資集團(tuán)有限公司(正陽(yáng)集團(tuán))董事長(zhǎng)、上海副總裁。2006年來(lái)到上海加入正陽(yáng)集團(tuán)，擔(dān)任總裁助理，分管集團(tuán)營(yíng)銷(xiāo)工作；隨后參與籌建金匯-2/并擔(dān)任副總經(jīng)理；2007年調(diào)任上海metsh.com.cn袁乙心擔(dān)保有限公司任董事長(zhǎng)；2008年回到金匯 通航任總經(jīng)理；2010年任金匯 通航正陽(yáng)集團(tuán)董事長(zhǎng)、副總裁。

他用了不到5年的時(shí)間，從一個(gè)通用航空的門(mén)外漢，成為國(guó)內(nèi)最大的民營(yíng)通用航空公司的掌舵者。也就是在這五年里，他把金匯-2/這個(gè)只有兩盞燈直升機(jī)和27個(gè)員工的“娛樂(lè)”公司，變成了一個(gè)員工超過(guò)100人的公司，19 直升機(jī)和/12。中型直升機(jī)具有維修資質(zhì)(CCAR145)，安全零事故，業(yè)務(wù)遍布全國(guó)的大型民營(yíng)通用航空企業(yè)。

嗯，是直升機(jī)駕照居然回答固定翼。我記得速騰直升機(jī)6s聯(lián)盟有個(gè)點(diǎn)，不知道現(xiàn)在還開(kāi)不開(kāi)，你可以問(wèn)。東航培訓(xùn)中心(上海東航教育培訓(xùn)公司)是全國(guó)13家具有頒發(fā)私用駕駛證資質(zhì)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)之一，主要訓(xùn)練機(jī)是美國(guó)固定翼塞斯納172R教練機(jī)，以江蘇龍華機(jī)場(chǎng)、南通機(jī)場(chǎng)、常州機(jī)場(chǎng)為基地進(jìn)行本場(chǎng)和轉(zhuǎn)場(chǎng)。