國內(nèi)有哪些經(jīng)歷過-0的名人？中國著名歷史人物磨難發(fā)生了什么？作為中國唯一合法政府的中華人民共和國已經(jīng)成立，臺灣省當(dāng)局無權(quán)作出這樣的決定，所謂的“退出”公告是非法和無效的。中國加入世貿(mào)組織時經(jīng)歷了什么？中國在被外國列強(qiáng)欺凌，被迫開放的環(huán)境中，不斷發(fā)生著經(jīng)濟(jì)、政治和思想文化的變化，中國的現(xiàn)代化艱難起步，社會結(jié)構(gòu)逐漸從傳統(tǒng)社會向現(xiàn)代社會轉(zhuǎn)型。

古代人有錢有名，記不住，但是很無知。蓋思博被捕，在《周易》中扮演；仲尼寫了《春秋》；屈原的流放是對《離騷》的贊頌；左丘是盲人，有“官話”；孫子兵法修訂版之尺；不是蜀，世傳《陸蘭》；韓非囚禁秦，表示為難、孤獨(dú)和憤怒。詩三百首，也是大賢圣賢動怒之舉。這個人有一種停滯感，無法理解，于是講述過去，思考新人。而如果左秋明沒了眼睛，他的孫子斷了腳，那他就永遠(yuǎn)沒戲了。他會從書上退下來解氣，想一想。

根據(jù)歷史教科書，中華民族幾千年的歷史是一個多民族統(tǒng)一的國家，多和平少戰(zhàn)爭，長統(tǒng)一短分裂，各民族逐漸融合。如果按照朝代的更替來計算和平與穩(wěn)定，可以說是過去，但實(shí)際上，即使是在統(tǒng)一的朝代時期，少數(shù)民族的入侵、戰(zhàn)爭和紛爭也是充滿歷史的，所以混亂和戰(zhàn)爭的時間會更長。但從歷史研究的角度來看，中華民族作為一個民族主體，長期忍受著外族入侵和侵略戰(zhàn)爭?？偟膩碚f，從鴉片戰(zhàn)爭開始，也就是1840年，中國幾千年來“中國大國”的光芒開始消退，民族自信心開始消退。隨后清朝滅亡，軍閥混戰(zhàn)，抗日戰(zhàn)爭，三年內(nèi)戰(zhàn)，直到1949年新中國政府成立，應(yīng)該是1949年。

中國近代史始于1840年中英鴉片戰(zhàn)爭的爆發(fā)，止于1949年南京國民黨政權(quán)的垮臺。經(jīng)歷了晚清、民國臨時政府、北洋軍閥和國民政府，是一部中國半殖民地半封建社會逐漸形成并走向崩潰的歷史。19世紀(jì)中期，英、法等西方列強(qiáng)相繼發(fā)動侵華戰(zhàn)爭，中國的主權(quán)獨(dú)立和領(lǐng)土完整不斷遭到破壞，西方列強(qiáng)與中華民族的矛盾加劇。70年代以后，外國列強(qiáng)對中國的侵略愈演愈烈，中華民族的危機(jī)日益嚴(yán)重。

以“自強(qiáng)”、“求富”為目的的洋務(wù)運(yùn)動客觀上刺激了中國資本主義的產(chǎn)生和發(fā)展。為了挽救民族危亡，發(fā)展資本主義，資產(chǎn)階級改良派進(jìn)行了維新運(yùn)動。辛亥革命推翻了清朝的統(tǒng)治，結(jié)束了中國兩千多年的君主專制制度，開啟了完全意義上的近代民族民主革命。新文化運(yùn)動沖擊了封建思想道德文化，打開了思想解放的閘門。中國在被外國列強(qiáng)欺凌，被迫開放的環(huán)境中，不斷發(fā)生著經(jīng)濟(jì)、政治和思想文化的變化。中國的現(xiàn)代化艱難起步，社會結(jié)構(gòu)逐漸從傳統(tǒng)社會向現(xiàn)代社會轉(zhuǎn)型。

為了加入世界貿(mào)易組織，中國從“復(fù)關(guān)”到“入世”，經(jīng)歷了極其艱難、曲折、復(fù)雜、漫長的馬拉松式談判過程，這一過程中的艱辛可謂一言難盡。中國入世的阻力主要來自個別國家。在中美世貿(mào)談判達(dá)成協(xié)議之前，中國為恢復(fù)關(guān)貿(mào)總協(xié)定締約國地位和加入世貿(mào)組織已經(jīng)談判了13年，漫長的談判道路非常坎坷，超出了人們的預(yù)期和想象。因此，中國國務(wù)院總理朱镕基深有感觸地說:“黑發(fā)已經(jīng)變成了白發(fā)，是時候結(jié)束談判了！

△1948年4月21日，中國政府簽署《關(guān)貿(mào)總協(xié)定臨時適用議定書》，1948年5月21日正式成為關(guān)貿(mào)總協(xié)定締約國?！?950年3月6日，臺灣省當(dāng)局宣布退出關(guān)貿(mào)總協(xié)定。中華人民共和國作為中國的唯一合法政府已經(jīng)成立，臺灣省當(dāng)局無權(quán)作出這樣的決定，所謂的“退出”公告是非法和無效的。△1982年11月，中國政府派代表團(tuán)出席關(guān)貿(mào)總協(xié)定第36屆締約方大會。

自主研發(fā)封閉機(jī)，引入智能制造。從1970年中國自主研制的“運(yùn)10”飛機(jī)立項(xiàng)，到C919成功首飛，中國人的“大飛機(jī)夢”已經(jīng)走過了47個春秋。它不僅標(biāo)志著中國航空工業(yè)的重大歷史性突破，也是中國創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略的重大成果。1970年，中國開始了代號為708的項(xiàng)目，制造自己的大型噴氣式飛機(jī)。1970年8月，國家正式下發(fā)文件，這個項(xiàng)目以文件下發(fā)的年份命名為708工程。

1980年9月26日首次飛向天空。運(yùn)10”最大航程8600公里，最大時速930公里，最大起飛重量110噸，最大飛行升限超過11000米。最難能可貴的是，飛機(jī)還在號稱“空中禁區(qū)”和“死亡航線”的西藏。已經(jīng)連續(xù)7次測試成功。使“運(yùn)10”成為第一架由英美設(shè)計、中國適航規(guī)章的國產(chǎn)飛機(jī)。常識科技。

經(jīng)歷過的中國名人磨難包括蘇軾、司馬遷、文天祥、孔子等等。文天祥(1236年6月6日-1283年1月9日)，原名孫云，字宋瑞，字善，自號浮生道人，文山人。江南西路(今江西省吉安市青原區(qū)福田鎮(zhèn))廬陵縣人，南宋末年政治家、文學(xué)家、著名抗元大臣、民族英雄，與盧秀福、張士杰并稱“宋末三杰”，文天祥有多篇忠義激憤慷慨的文章，其詩風(fēng)在德佑之后有所改變，氣勢奔放，讓他被稱為詩史。