長安福特為什么要停產(chǎn)，長安福特銳界為什么停產(chǎn)什么時候才恢復生產(chǎn)

來源：整理時間：2023-07-29 14:12:35 編輯：金融知識手機版

本文目錄一覽

1，長安福特銳界為什么停產(chǎn)什么時候才恢復生產(chǎn)
2，長安福特翼虎要下線是什么意思
3，長安福特嘉年華退市的原因

1，長安福特銳界為什么停產(chǎn)什么時候才恢復生產(chǎn)

由于2.0T發(fā)動機產(chǎn)能嚴重不足，其次為了優(yōu)先保證金牛座能在10月份順利上市，所以銳界暫時停產(chǎn)保證金牛座順利上市后繼續(xù)生產(chǎn)

長安福特銳界為什么停產(chǎn)什么時候才恢復生產(chǎn)

2，長安福特翼虎要下線是什么意思

下線在汽車行業(yè)里是完成生產(chǎn)離開生產(chǎn)線的意思，這句話是長安福特翼虎完成生產(chǎn)

就是停產(chǎn)

長安福特翼虎要下線是什么意思

3，長安福特嘉年華退市的原因

年華在2003年剛剛上市的時候就招來了一片“打假”之聲，很多人認為這并不是歐版的嘉年華，而是來自印度的福特IKON。長安福特覺得這樣的質(zhì)疑對于嘉年華來說非常不公平，但這種質(zhì)疑卻從一個側(cè)面反映出廠家的懶惰。有消費者質(zhì)疑嘉年華那怎么沒有消費者質(zhì)疑威馳呢？威馳可是豐田專門為東南亞市場打造的車型。因為豐田為威馳準備了一套很好的說詞并找媒體幫忙宣傳，說威馳是專門為中國市場打造的車型，消費者聽了心里當然高興，受了這么多年的慢怠終于被重視了一回，于是很多消費者把高價的威馳樂呵呵的開回家。如果當初福特也為嘉年華重新設(shè)計一個符合國人口味的外觀并請媒體幫子宣傳一下，還會有這么多麻煩質(zhì)疑嗎？長安福特也別覺得自己冤枉，國產(chǎn)嘉年華的外觀和印度市場上的三廂IKON的確太像了。如果當初長安福特勤快一點，給它重新設(shè)計一個外觀，

嘉年華在2003年剛剛上市的時候就招來了一片“打假”之聲，很多人認為這并不是歐版的嘉年華，而是來自印度的福特IKON。長安福特覺得這樣的質(zhì)疑對于嘉年華來說非常不公平，但這種質(zhì)疑卻從一個側(cè)面反映出廠家的懶惰。有消費者質(zhì)疑嘉年華那怎么沒有消費者質(zhì)疑威馳呢？威馳可是豐田專門為東南亞市場打造的車型。因為豐田為威馳準備了一套很好的說詞并找媒體幫忙宣傳，說威馳是專門為中國市場打造的車型，消費者聽了心里當然高興，受了這么多年的慢怠終于被重視了一回，于是很多消費者把高價的威馳樂呵呵的開回家。如果當初福特也為嘉年華重新設(shè)計一個符合國人口味的外觀并請媒體幫子宣傳一下，還會有這么多麻煩質(zhì)疑嗎？長安福特也別覺得自己冤枉，國產(chǎn)嘉年華的外觀和印度市場上的三廂IKON的確太像了。如果當初長安福特勤快一點，給它重新設(shè)計一個外觀，嘉年華現(xiàn)在會不會像威馳一樣熱銷呢？消費者對嘉年華血統(tǒng)的質(zhì)疑直接導致了它在與賽歐對決中的潰敗。嘉年華2003年上市的時候，賽歐還叫別克賽歐，而現(xiàn)在則變成了雪佛蘭賽歐，都是美國的知名品牌，嘉年華在品牌上并不遜色于賽歐。但是賽歐的出身讓它受益不少，雖然有人揭穿了賽歐的原型車其實是上世紀90年代初的歐寶可賽，但是來自德國歐寶的血統(tǒng)根本不會對賽歐的銷量產(chǎn)生任何的印象，甚至還起到了一定的促進作用。在第一印象方面，賽歐輕松占據(jù)上風。繼續(xù)對比之后發(fā)現(xiàn)兩款車在空間和發(fā)動機標稱功率上有非常接近，而賽歐的價格又持續(xù)走低，最終嘉年華徹底被賽歐擠出市場。雖然嘉年華可以不服氣的說它的操控性和動力性都比賽歐出色許多，但是很多消費者根本沒有機會去感受它們的不同就已經(jīng)付錢買了賽歐。賽歐的廠家指導價格只有6.88萬元，而嘉年華則高達8.38萬元，1.5萬元的差價對于一款售價8萬元的經(jīng)濟型轎車的影響幾乎是決定性的。嘉年華在賽歐面前的潰敗幾乎等同于宣布它的死刑，今年前7月1562輛的銷量決定了嘉年華已經(jīng)沒有繼續(xù)生產(chǎn)的必要。很多人將嘉年華的退市歸結(jié)為長安福特不會吆喝，但這不過是其中一方面。如果當初它們在嘉年華的外形上多下些功夫，不是簡單的拷貝印度的三廂IKON是不是就不會有上市之后消費者和媒體的質(zhì)疑了呢？如果長安福特注意處理好和媒體的關(guān)系，對它的血統(tǒng)進行質(zhì)疑是不是根本它見報呢？我覺得可能，因為從來沒有人質(zhì)疑威馳的出身！如果說這些都難做到，那降低成本降價總是不難做到吧？2003年上市的時候，1.6升手動舒適性的價格是10.88萬元，2006年下半年退市的時候價格是8.38萬元，3年之內(nèi)僅僅降價2.5萬元，嘉年華的價格確實讓人看不懂。

改款式唄

備受年輕消費者喜愛和期待的新福特嘉年華兩廂及三廂聯(lián)袂上市，它與老款嘉年華相比又進步了多少呢？下面記者就目前掌握的資料進行一下詳細的對比。老款長安福特嘉年華的特點：優(yōu)點:1.低扭充沛 2.操控伶俐缺點: 1.尺寸窄小 2.噪音大 3.減震差 4.外型過于樸實5.內(nèi)飾粗可能造成最終停產(chǎn)的還有：營銷的失敗，國產(chǎn)化率低，質(zhì)量不穩(wěn)定。嘉年華新款長安福特嘉年華的特點：不過這只代表前生，不代表著今世。新嘉年華的上市,與老款完全對立! 優(yōu)點: 1.5l發(fā)動機的安靜平順和全車極佳的隔音，讓嘉年華擁有這個級別任何車（包括豐田）都不具有的安靜性！新設(shè)計調(diào)教的懸架和副車架有著良好的過濾能力，其舒適性好于所有后扭力梁對手。車身質(zhì)量工藝不錯。內(nèi)飾精制，風格前衛(wèi)，盡管選材用料無法脫離該級別成本限制。傳承歐洲福特dna的有不變的行駛特性：一種完全挑不出缺點的底盤配合均勻精準的轉(zhuǎn)向，福特在操控性上有絕對的優(yōu)勢，無論后多連桿還是扭力梁，都能讓車達到所在級別最高的應(yīng)急性能。缺點:讓人遺憾的是，發(fā)動機低轉(zhuǎn)速扭矩不夠充沛，缺少爆發(fā)力；還有就是空間一如既往的小。一、動力方面　　我的是1．5自排。說實話之前是考慮買?？怂沟?、但是考慮到我就市區(qū)開開、小嘉外形實在好看、再加上現(xiàn)在的購置稅的減少、最終才決定買小嘉。起初很擔心1．5動力方面的問題。但是現(xiàn)在還是對小嘉1．5的動力表示認可．當然和?？怂贡?、是有缺點、主要體現(xiàn)在起步除非你猛踩油門、讓轉(zhuǎn)速表至少過3000時和福克斯2500左右持平.然后之后起步后換檔加速和?？怂瓜嗖畈皇翘?、可能是福克斯重量關(guān)系.但是三檔到四檔的加速度明顯慢于?？怂? 　　二、動力方面　　我之前擔心過小+、人坐的多的話、會不會對動力造成極大影響。但是我現(xiàn)在可以肯定的說---不用擔心!!我在上周和同學出去玩時、車上載了5人。這個5人我要說明下、一個人是我(我1米8、63公斤)、另外4個同學(1米6多、60公斤、1米82、70公斤、1米81、110公斤以上、1米75左右、120公斤左右!!!!)。這樣大家可以想像這輛車當時有多重、相當于載了7個人....。當時我們在成都北路上吃好晚飯、我還當心從地下車庫上去時、會不會很吃力。實際測試結(jié)果是、掛d檔起步幾乎沒感到影響，照平常一樣踩油門,和平常一樣沒影響!(除了油耗,呵呵)。　　三、空間方面　　駕駛位可以上下調(diào)節(jié),所以我身高一米8也沒什么影響。(副駕座不可以調(diào)節(jié))。后面空間是比一般車小,但是后面也可以擠下三個人。其中一個1米82(70公斤),一個1米81(110公斤),還有個是一米6的(60多公斤)。1米75的(120公斤)坐副駕座。所以平時市區(qū)開開絕對沒問題,況且車子后面坐這么多的"重量級人物"也不會常有。　　四、油耗方面　　比想像中耗油,第一次我加滿后,跑了大概440公里多點就去加了。這樣算下來是百公里10個油左右,可能是因為新車,希望以后會少點。就目前來說是比較耗油的。　　五、內(nèi)飾方面。　　好看是沒話說的。但是中控臺的用的塑料、雖然我不是行家但感覺材質(zhì)蠻次、很容易刮傷的感覺。建議買好后在中控臺面板上放個類似鼠標墊一樣的東西。門上的塑料感也強、但絕對不影響美觀和實用。　　六,中控臺操作方面　　還沒接觸小嘉的人可能會覺得這個中控臺是否設(shè)置合理,操作簡單不簡單。怎么操作,我不在這做討論。但是我可以負責任的說,只要你接受過9年制義務(wù)教育后,可在10分鐘內(nèi)就熟練操作中控臺!! 　　七、操控感覺方面　　秉承福特的優(yōu)點、指向非常非常非常精準、和?？怂箾]有區(qū)別。但底盤畢竟和?？怂共灰粯?、避震沒有福克斯好、但絕對比大多數(shù)日本車舒適。　　小嘉的小毛病方面　　大的還沒有,畢竟是新車。先談?wù)勑┬∶　? 　　歸納起來有2個。　　1．剎車過度靈敏　　2．有2次通電后掛n檔打火,鑰匙轉(zhuǎn)不動.需要回轉(zhuǎn)到熄火后重新打火. 　　八、小嘉的不足之處　　1．前部最下面的塑料材質(zhì)護板結(jié)合不是很好、沒有?？怂购駥嵉母杏X. 　　2．水溫表沒有、這個比較......雖然有報警器、但是還是有個水溫表比較安心的感覺.

長安福特嘉年華退市的原因