加負(fù)38的油是什么意思，38是什么意思

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-07-29 11:29:10 編輯：金融知識(shí) 手機(jī)版

1，38是什么意思

38是三八的意思

38是什么意思

2，后邊加那個(gè)38號(hào)油用的很快這是怎么回事十天的油兩天漏完

你說(shuō)的是給導(dǎo)軌加油的那個(gè)電子油箱吧，你看一下是不是上面的時(shí)間給改了，一般間隔時(shí)間是60分鐘，磅油時(shí)間是15之20秒，也有可能是油管破了，

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3，38是什么意思

“三八”原指從國(guó)際傳至我國(guó)通用的“三八婦女節(jié)”，即每年的3月8日為婦女的節(jié)日，但最近出現(xiàn)了歧義：罵一個(gè)人（不分男女）“三八”“臭三八”“死三八”都是很難聽(tīng)的詞匯，只有恨之入骨或懷疑其有外遇是才這樣罵，類似“十三點(diǎn)”“王八蛋”。

38是什么意思

4，31410的負(fù)38次方是什么意思

-3.14×10的負(fù)38次方，是一種科學(xué)計(jì)數(shù)法.10的負(fù)38次方等于10的38次方的倒數(shù).-3.14×10的負(fù)38次方= -0.00000000000000000000000000000000000000314，小數(shù)點(diǎn)后面連續(xù)有38個(gè)0.

0.0000314

5，什么是38CrMoAl油中定性

彈簧鋼牌號(hào) 用途舉例60、70號(hào) 火車車廂的螺旋彈簧，一般機(jī)器上的圓、方螺旋彈簧，小型機(jī)械的彈簧。85 鐵路車輛、汽車、拖拉機(jī)上承受震動(dòng)的圓螺旋彈簧，板簧。65Mn 用于較大尺寸的各種扁、圓彈簧，如座墊板簧、彈簧發(fā)條、彈簧環(huán)、氣門彈簧及輕載荷汽車和小汽車的離合器彈簧與制動(dòng)彈簧等。55Si2M 汽車、拖拉機(jī)、鐵道車輛的板簧、螺旋彈簧、車輛止回閥簧及其它高應(yīng)力下工作的重要彈簧。55Si2MnB 汽車前后簧、副簧。60Si2Mn和 60Si2MnA 汽車、拖拉機(jī)、鐵道車汽上的板簧、螺旋彈簧，安全閥止回閥簧，制造承受交變負(fù)荷及在高應(yīng)力下工作的大型重要卷制彈簧和受據(jù)烈磨損的零件。55Si2Mn--特性：強(qiáng)度大、彈性極限好，屈服比值高，熱處理后韌性較好，焊接性差，冷變形塑性低，切削性尚好，淬透性較65、65Mn鋼高，臨界淬透直徑：油中約為25~57mm；水中約為44~88mm；此鋼宜油淬、水淬時(shí)有形成裂紋傾向，無(wú)回火脆性傾向，且具有抗回火穩(wěn)定和抗松弛穩(wěn)定性；鋼中夾雜物較高，軋制較困難，表面易出疵病，脫碳傾向大；適宜在淬火并中溫回火狀態(tài)下使用。用途：適用于制造鐵道車輛、汽車、拖拉機(jī)等承受中等載荷的扁形彈簧、直徑<25mm的螺旋形彈簧、緩沖彈簧以及汽缸安全閥門等高應(yīng)力下工作的重要彈簧。55Si2MnB--特性：性能與55Si2Mn鋼相近，但淬透性更高，在油中臨界淬透直徑約為90~180mm，疲勞強(qiáng)度也顯著提高。用途：適用于制造中、小型截面的鋼板彈簧，如汽車上的前后副鋼板彈簧。55SiMnVB--特性：強(qiáng)度、韌及塑性及淬透性均比60Si2MnA鋼高，油中臨界淬透直徑約為50~107mm；熱加工性能良好，熱處理時(shí)表面脫碳傾向小，回火穩(wěn)定性好。用途：適用于制造中型截面尺寸的板彈簧和螺旋形彈簧，可代替60SiMnA鋼使用。60SiMn、60Si2MnA--與55Si2Mn鋼相比，強(qiáng)度和彈性極限均稍高（其中60Si2MnA鋼更好），淬透直性也較好，在油中臨界淬透直約為37~73mm，其他性能相同；主要使用狀態(tài)為淬火并中溫回火下使用。用途：此鋼應(yīng)用廣泛，適用于制造鐵道車輛、汽車、拖拉機(jī)等工業(yè)上制造承受較大載荷的扁彈簧或直徑≤30mm的螺旋形彈簧，如汽車、火車車箱下部承受應(yīng)力和振動(dòng)用板彈簧、安全閥和止回閥上彈簧以及工作溫度<250℃非腐蝕性介質(zhì)中的耐熱彈簧；用于承受交變載荷和高應(yīng)力下工作的大型重要卷制彈簧和承受劇烈磨損的機(jī)械零件。60Si2CrA--特性：與60Si2MnA鋼相比，塑性相近，但抗拉強(qiáng)度和屈服點(diǎn)均較高；熱處理過(guò)熱敏感性和脫碳傾向小，淬透性高，油中臨界淬透直徑約為37~114mm，但有回火脆性傾向；一般在淬火并中溫回火下使用。用途：適用于制造承受高應(yīng)力及工作溫度<300C條件下工作的彈簧，如調(diào)速器彈簧、汽輪機(jī)氣封彈簧、高壓力水泵碟形彈簧及冷凝器支承簧等。60Si2CRVA--特性和用途與60Si2CrA鋼相近，但彈性極限和高溫力學(xué)性能更好。用途：適用于制造工作溫度在低于300~350℃條件下使用的耐熱彈簧及承受沖擊性應(yīng)力和高載荷的重要彈簧。55CrMnA、60CrMnA--特性：具有較高的強(qiáng)度、塑性，焊接性差、可切削性尚可，淬透性比硅錳或硅鉻彈簧鋼好，油中臨界高，脫碳傾向比硅錳鋼低，回火脆性傾向較大，故應(yīng)選擇合適的回火溫度和冷卻速度；一般在淬火并中溫回火狀態(tài)下使用。用途：適用于制造汽車、拖拉機(jī)等工業(yè)上制造較大載荷和應(yīng)力條件下工作的板彈簧和直徑較大（可達(dá)50mm）的螺旋形彈簧。60CrMnMoA--特性：經(jīng)熱處理后具有和60CrMnA鋼相同的綜合力學(xué)性能，此外，不宜具有更好的淬透性，在油中臨界淬透直徑約為100mm，且無(wú)回火脆性傾向。用途：適用于制造車輛、拖拉機(jī)等工業(yè)上用于受重載應(yīng)力較大和直徑較大（可達(dá)100mm）的螺旋形彈簧。50CrVA--特性：有較高韌性、強(qiáng)度和彈性極限、疲勞強(qiáng)度，較低的彈性模量、較高的屈強(qiáng)比和淬透性，直徑在30~45mm的圓棒試樣，油中可淬透；熱處理時(shí)過(guò)熱和脫碳傾向小，沖擊韌性也良好；但焊接性差，冷變形塑性低，熱加工時(shí)具有形成白點(diǎn)的敏感性；主要在淬火并中溫回火后使用。用途：適用于制造大截面的高載荷重要彈簧及工作溫度低于300℃的閥門彈簧、活塞彈等；也可用于非腐蝕性介質(zhì)中、工作溫度<400℃的其創(chuàng)收大截面的重要調(diào)質(zhì)零件。60W4MnBA--特性：性能與60CrMnA鋼基本相似，但有更好的淬透性，在油中臨界淬透直徑約為100~150mm。用途：適用于制造大型彈簧，如推土機(jī)上的疊板彈簧，船舶上的大型螺旋彈簧和扭力彈簧。30W4Cr2VA--特性：一種高強(qiáng)度的耐熱彈簧鋼，有良好的室溫和高溫力學(xué)性能，特別高的淬透性；回火穩(wěn)定性甚佳，熱加工性良好，適宜在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用。用途：適用于制造溫度≤500℃條件下的熱彈簧，如鍋爐主要安全彈簧、汽輪機(jī)上氣封彈簧片等。

38CrMoAl油中定性意思是“在熱處理過(guò)程中，烤箱加熱后放入油中冷卻”38CrMoAl屬于國(guó)標(biāo)高級(jí)氮化鋼，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 3077-201538CrMoAl具有高耐磨性,高疲勞強(qiáng)度和高強(qiáng)度特點(diǎn).38CrMoAl主要用于熱處理后尺寸精確的氮化零件，或各種受沖擊負(fù)荷不大而耐磨性高的氮化零件，如鏜桿、磨床主軸、自動(dòng)車床主軸、蝸桿、精密絲桿、精密齒輪、高壓閥門、閥桿、量規(guī)、樣板、滾子、仿模、氣缸體、壓縮機(jī)活塞桿，汽輪機(jī)上的調(diào)速器、轉(zhuǎn)動(dòng)套、固定套，橡膠及塑料擠壓機(jī)上的各種耐磨件等。38CrMoAl化學(xué)成分如下圖：

油中定性為熱處理過(guò)程烤箱加熱后放入油中冷卻

38crmoal 一般用于主軸。硬度和40cr差不多。也就是說(shuō)比45鋼稍硬一點(diǎn)點(diǎn)。就用45鋼刀片車好了。照說(shuō)應(yīng)該先退火，再調(diào)質(zhì)。最后滲碳或氮化。最好先用手工磨刀yt726先粗車一刀。