交通運(yùn)輸深化改革重點(diǎn)需要解決什么問題，解決城市交通問題的措施

來源：整理時(shí)間：2023-07-27 17:17:49 編輯：金融知識(shí) 手機(jī)版

1，解決城市交通問題的措施

建設(shè)城市的立體交通網(wǎng)絡(luò)，公交、地鐵、輕軌一起建設(shè)，設(shè)立城市公交專用車道等。都是緩解城市交通的好辦法。

從根本上講，城市要做到合理規(guī)劃。就目前來講，要大力發(fā)展城市公共交通系統(tǒng)（公交車，地鐵，輕軌等）。

單雙號(hào)政策，再有就是可以公交優(yōu)先走的政策，這樣可以有效的降低，私家車的流量

主要是規(guī)劃問題

解決城市交通問題的措施

2，適應(yīng)新常態(tài) 交通運(yùn)輸供給側(cè)改革有哪七大任務(wù)

推進(jìn)交通運(yùn)輸供給側(cè)改革七大重點(diǎn)任務(wù) （一）繼續(xù)增強(qiáng)交通運(yùn)輸總體供給能力。（二）全面提升交通運(yùn)輸基本公共服務(wù)均等化水平。（三）切實(shí)發(fā)揮交通的先行引領(lǐng)作用。（四）積極推進(jìn)綜合交通發(fā)展。深化綜合交通運(yùn)輸改革，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式深度融合、協(xié)同發(fā)展。（五）加快推進(jìn)交通運(yùn)輸與互聯(lián)網(wǎng)的有機(jī)融合。（六）努力實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸綠色循環(huán)低碳發(fā)展。（七）全面深化交通運(yùn)輸重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革。

你說呢...

適應(yīng)新常態(tài) 交通運(yùn)輸供給側(cè)改革有哪七大任務(wù)

3，交通運(yùn)輸各領(lǐng)域如何深化改革

面對(duì)新階段新形勢(shì)新任務(wù)新要求，交通運(yùn)輸穩(wěn)發(fā)展的基本面沒有變，但發(fā)展條件和環(huán)境正在發(fā)生深刻復(fù)雜變化；交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)的任務(wù)十分緊迫，推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)面臨不少困難和挑戰(zhàn)；交通運(yùn)輸深化改革的難度前所未有，面臨體制機(jī)制障礙等突出問題；交通運(yùn)輸惠民生的要求日益提高，改進(jìn)和提升服務(wù)質(zhì)量是一項(xiàng)重要而長期的任務(wù)。綜合分析形勢(shì)任務(wù)，立足于交通運(yùn)輸發(fā)展的階段性特征，更好地實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展，服務(wù)好“兩個(gè)百年目標(biāo)”，當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期要全面深化改革，集中力量加快推進(jìn)“四個(gè)交通”發(fā)展?！　〖涌彀l(fā)展綜合交通是適應(yīng)全面建成小康社會(huì)的必然要求，是加快轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)、提質(zhì)增效升級(jí)的重要內(nèi)容，也是推進(jìn)交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的必由之路。加快發(fā)展智慧交通是推進(jìn)交通運(yùn)輸管理創(chuàng)新的重要抓手，是提升交通運(yùn)輸服務(wù)水平的有效途徑，也是推動(dòng)交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要支撐。加快發(fā)展綠色交通是建設(shè)生態(tài)文明的基本要求，是轉(zhuǎn)變交通運(yùn)輸方式的重要途徑，也是實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸與資源環(huán)境和諧發(fā)展的應(yīng)有之義。加快發(fā)展平安交通是以人為本的本質(zhì)要求，是服務(wù)民生的最大前提，也是實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展的基礎(chǔ)條件。綜合交通是核心，智慧交通是關(guān)鍵，綠色交通是引領(lǐng)，平安交通是基礎(chǔ)，“四個(gè)交通”相互關(guān)聯(lián)，相輔相成，共同構(gòu)成了推進(jìn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化發(fā)展的有機(jī)體系?！　〖涌焱七M(jìn)“四個(gè)交通”發(fā)展，根本還是要通過全面深化改革來實(shí)現(xiàn)。各級(jí)交通運(yùn)輸部門要按照中央統(tǒng)一部署，抓緊研究制定分類推進(jìn)改革的實(shí)施方案，不斷推進(jìn)交通運(yùn)輸治理體系和治理能力現(xiàn)代化。當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)間，要以五個(gè)方面的重點(diǎn)改革為牽引，帶動(dòng)全面深化改革的順利推進(jìn)。一是深化行政管理體制改革。二是深化交通投融資體制改革。三是深化公路水路管理體制改革。四是深化交通公共服務(wù)改革。五是深化市場(chǎng)監(jiān)管體制改革?！　?014年的改革任務(wù)繁重而艱巨，要圍繞推進(jìn)五項(xiàng)改革，深化公路建設(shè)管理、養(yǎng)護(hù)管理和內(nèi)河管理、事業(yè)單位等重點(diǎn)領(lǐng)域改革，深化交通運(yùn)輸行政審批制度和行政執(zhí)法體制改革。同時(shí)，明年的工作要圍繞8個(gè)方面展開。一是繼續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，著力完善綜合交通網(wǎng)絡(luò)體系。二是保持交通運(yùn)輸運(yùn)行平穩(wěn)有序，著力提升運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量和水平。三是推進(jìn)科技創(chuàng)新，加快交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)。四是堅(jiān)持綠色循環(huán)低碳發(fā)展，增強(qiáng)交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展能力。五是深化平安交通建設(shè)，提高交通運(yùn)輸安全監(jiān)管和應(yīng)急保障水平。六是加快推進(jìn)法治政府部門建設(shè)，提高交通運(yùn)輸依法行政能力和治理水平。七是加快推進(jìn)互聯(lián)互通和“走出去”戰(zhàn)略，推動(dòng)交通運(yùn)輸開放發(fā)展。八是推進(jìn)宣傳思想文化建設(shè)，加強(qiáng)行業(yè)文明和反腐倡廉建設(shè)。

交通運(yùn)輸各領(lǐng)域如何深化改革

4，如何抓好交通運(yùn)輸建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化工作

交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)實(shí)施方案一、指導(dǎo)思想和工作目標(biāo) (一) 指導(dǎo)思想。以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念，全面貫徹國發(fā)﹝2010﹞23號(hào)和安委﹝2011﹞4號(hào)文件精神，以落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任為主線，以強(qiáng)化安全生產(chǎn)“雙基” (基層、基礎(chǔ)) 為重點(diǎn)，通過開展企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，全面提升交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)水平，為構(gòu)建便捷、安全、經(jīng)濟(jì)、高效的綜合運(yùn)輸體系、發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)提供可靠的安全保障。 (二) 工作目標(biāo)。 1.企業(yè)安全全豐水平明顯提升。通過開展交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，體制機(jī)制不斷完善，主體責(zé)任進(jìn)一步落實(shí)，員工素質(zhì)穩(wěn)步提高，科技裝備水平和管理能力明顯提升，突出問題有效解決，企業(yè)安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。 2.各類事故明顯下降。重大以上事故明顯下降，到2015 年，營運(yùn)車輛萬車死亡事故件數(shù)和死亡人數(shù)平均每年下降3% ；運(yùn)輸船舶百萬噸港口吞吐量水上交通事故件數(shù)和死亡人數(shù)平均每年下降5%；城市客運(yùn)百萬車公里死亡事故件數(shù)和死亡人數(shù)平均每年下降1%；公路水運(yùn)工程建設(shè)百億元投資死亡事故件數(shù)和死亡人數(shù)平均每年下降1%。 3.推進(jìn)企業(yè)全面達(dá)標(biāo)。交通運(yùn)輸企業(yè)全面開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作，實(shí)現(xiàn)企業(yè)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化和操作過程標(biāo)準(zhǔn)化。力爭從事客運(yùn)、危險(xiǎn)化學(xué)品和煙花爆竹等重點(diǎn)運(yùn)輸企業(yè)在2013年底前達(dá)標(biāo)，其他交通運(yùn)輸企業(yè)在2015年前達(dá)標(biāo)。二、實(shí)施范圍　　具有獨(dú)立法人資格，具體從事公路水路運(yùn)輸、城市客運(yùn) 和公路水運(yùn)工程施工等生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)活動(dòng)的交通運(yùn)輸企業(yè)。三、管理分工　　企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)分一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)，其中一級(jí)最高，三級(jí)最低。交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)一級(jí)企業(yè)的達(dá)標(biāo)評(píng)審管理，省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門和長江航務(wù)管理局負(fù)責(zé)二級(jí)、三級(jí)企業(yè)的達(dá)標(biāo)評(píng)審管理。四、主要內(nèi)容 (一) 制訂工作方案各部門、各單位要根據(jù)本方案的內(nèi)容和要求，結(jié)合本地區(qū)、本單位實(shí)際情況，制定實(shí)施方案，明確目標(biāo)、任務(wù)、責(zé) 任，確定標(biāo)準(zhǔn)化示范企業(yè)名單，確保標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)有計(jì)劃、有步驟順利開展。 (二) 建立相關(guān)制度和標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)國家和交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)相關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī) 范，制定交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)管理辦法、評(píng)級(jí) 程序和達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，明確工作流程，細(xì)化安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。 (三) 確定評(píng)審單位和評(píng)審人員。一級(jí)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化企業(yè)的評(píng)審單位由交通運(yùn)輸部確定；二級(jí)、三級(jí)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化企業(yè)的評(píng)審單位由省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門、長江航務(wù)管理局確定，并報(bào)交通運(yùn)輸部備案，確定的評(píng)審單位應(yīng)向社會(huì)公布。評(píng)審一級(jí)企業(yè)的評(píng)審人員資質(zhì)由交通運(yùn)輸部認(rèn)可，評(píng)審二級(jí)、三級(jí)企業(yè)的評(píng)審人員資質(zhì) 由省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門、長江航務(wù)管理局確定，并報(bào)交通運(yùn)輸部備案。 (四) 示范推廣。部確定在港口、航運(yùn)、道路運(yùn)輸、城市客運(yùn)、公路水運(yùn) 工程建設(shè)企業(yè)各選擇1至2家作為示范，以總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、深入推廣。省級(jí)交通運(yùn)輸管理部門和長江航務(wù)管理也應(yīng)結(jié)合實(shí)際，做好示范推廣工作五、工作要求 (一) 加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。部安全委員會(huì)負(fù)責(zé)全國交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，部安全委員會(huì)辦公室具體負(fù)責(zé)日常工作。各部門、各單位要結(jié)合實(shí)際，明確相應(yīng)的組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，認(rèn)真制定工作方案，合理確定階段目標(biāo)，分階段、分步驟實(shí)施。2011年重點(diǎn)抓好政策法規(guī)、評(píng)級(jí)和評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的制訂及宣傳推廣等工作；2012年開始全面開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作，成熟一批、評(píng)審一批，確保2015年底以前實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)。 (二) 加強(qiáng)工作指導(dǎo)。各部門、各單位要按照方案要求，指導(dǎo)和督促企業(yè)、評(píng)審單位積極開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和評(píng)審工作，按期完成工作任務(wù)，確保工作質(zhì)量。要實(shí)行分類指導(dǎo)，加強(qiáng)對(duì)評(píng)審單位和評(píng)審人員的專題培訓(xùn)，研究解決安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作中的新問題；要開展示范推廣，發(fā)揮榜樣作用，創(chuàng)新體制機(jī)制，加強(qiáng)經(jīng)驗(yàn)交流，以點(diǎn)帶面、推動(dòng) 企業(yè)全面達(dá)標(biāo)，為企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)提供有效的指導(dǎo) 服務(wù)。 (三) 加強(qiáng)跟蹤管理。各部門、各單位要加強(qiáng)跟蹤和監(jiān)督檢查，不斷鞏固建設(shè)成果，堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)、突出建設(shè)重點(diǎn)、解決突出問題，做到持續(xù)改進(jìn)和升級(jí)，切實(shí)提高企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)水平。要將安全達(dá)標(biāo)與行政許可、日常安全監(jiān) 管工作有機(jī)結(jié)合起來，凡不符合安全生產(chǎn)條件的，一律不得批準(zhǔn)從事交通運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)活動(dòng)；凡在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)仍不能達(dá)標(biāo)的企業(yè)，一律依法停業(yè)整頓直至吊扣或注銷經(jīng)營許可證，并在媒體公開曝光。要加強(qiáng)相關(guān)立法工作，以法律手段督促達(dá)標(biāo)；完善考核制度，落實(shí)工作責(zé)任，以行政手段推進(jìn)達(dá)標(biāo)；建立有效激勵(lì)機(jī)制，激發(fā)企業(yè)自覺性，以經(jīng)濟(jì)手段引導(dǎo)達(dá)標(biāo)。要建立安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作信息化管理平臺(tái)，加強(qiáng)對(duì)工作進(jìn)展的實(shí)時(shí)管理，及時(shí)掌握動(dòng)態(tài)信息，提高工作效率和服務(wù)水平。 (四) 加大宣傳力度。各部門、各單位要采取多種形式大力開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)宣傳教育活動(dòng)，充分利用各種媒體，及時(shí)廣泛宣傳工作進(jìn)展和好的經(jīng)驗(yàn)做法，為企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作營造良好的氛圍。凡經(jīng)考評(píng)達(dá)標(biāo)的企業(yè)，要向社會(huì)公告，通過加大正面宣傳力度，帶動(dòng)其他企業(yè) 做好安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)工作。

按照考核細(xì)則做資料，整改現(xiàn)場(chǎng)，把各項(xiàng)硬件做好，達(dá)標(biāo)通過，很簡單的，就是把人員安全意識(shí)提高，安全管理水平提高，車輛，設(shè)備維護(hù)完好，安全第一，預(yù)防為主，綜合治理。

5，交通部關(guān)于加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新推進(jìn)交通事業(yè)發(fā)展的若干意見

一、前言1、加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新是交通行業(yè)實(shí)施“科教興交”和“可持續(xù)發(fā)展”戰(zhàn)略的重大舉措，是提高交通行業(yè)國際競爭力和保證我國國民經(jīng)濟(jì)健康快速發(fā)展的必然選擇。交通行業(yè)將進(jìn)一步依靠技術(shù)創(chuàng)新，提高行業(yè)總體水平，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長方式的轉(zhuǎn)變，促進(jìn)交通行業(yè)效益的提高。其重點(diǎn)是建立以企業(yè)為主體的交通技術(shù)創(chuàng)新體系，健全技術(shù)創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化的激勵(lì)機(jī)制，加大技術(shù)創(chuàng)新技入，加快科技成果轉(zhuǎn)化，重視人才培養(yǎng)。強(qiáng)化科技與經(jīng)濟(jì)的結(jié)合，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，保證工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)，降低總體成本，調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)交通運(yùn)輸企業(yè)的市場(chǎng)競爭能力，堅(jiān)持以高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，構(gòu)筑現(xiàn)代化的運(yùn)輸體系。二、建立健全以企業(yè)為主體的技術(shù)創(chuàng)新體系2、通過深化體制改革，建立健全以企業(yè)為主體的交通行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系?，F(xiàn)有的國有企業(yè)、進(jìn)入企業(yè)與領(lǐng)辦企業(yè)的科研院所、高等學(xué)校、科技中介服務(wù)機(jī)構(gòu)、民營科技單位等將成為交通行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系的有機(jī)組成部分。3、交通企業(yè)在建立現(xiàn)代企業(yè)制度的同時(shí)，要建立健全企業(yè)技術(shù)中心，加速形成有利于技術(shù)創(chuàng)新和科技成呆轉(zhuǎn)化的運(yùn)行機(jī)制。工程企業(yè)要結(jié)合工程實(shí)際積極開展新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝以及科學(xué)管理方面的研究與應(yīng)用，保證工程質(zhì)量，降低工程造價(jià)；運(yùn)輸企業(yè)要以提供安全、快捷、優(yōu)質(zhì)、高效的運(yùn)輸服務(wù)作為研究開發(fā)的目標(biāo)，加大技術(shù)改造，應(yīng)用信息技術(shù)，提高運(yùn)營管理水平和市場(chǎng)競爭力；從事交通設(shè)備制造的工業(yè)企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)、消化和吸收，提高自主開發(fā)能力，培育具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的名牌產(chǎn)品，力爭形成具有國際競爭力的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。4、轉(zhuǎn)制為科技型企業(yè)的科研機(jī)構(gòu)，應(yīng)繼續(xù)發(fā)揮技術(shù)開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新的優(yōu)勢(shì)，做好交通行業(yè)發(fā)展的技術(shù)支撐，同時(shí)，面向市場(chǎng)，逐漸形成交通行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的基地。5、建立服務(wù)優(yōu)良的交通科技中介服務(wù)機(jī)構(gòu)。交通科技中介服務(wù)機(jī)構(gòu)要面向行業(yè)開展技術(shù)咨詢、技術(shù)交流、技術(shù)交易和人才、財(cái)務(wù)、金融、法律等方面的服務(wù)，成為技術(shù)擴(kuò)散和科技成果轉(zhuǎn)化的橋梁。6、鼓勵(lì)發(fā)展民營科技企業(yè)，支持科研院所和高校等的科技人員走向市場(chǎng)，以獨(dú)資、合資或者股份制等多種形式領(lǐng)辦或創(chuàng)辦科技企業(yè)，發(fā)展成為交通行業(yè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的新生力量。7、交通高校要充分發(fā)揮重點(diǎn)學(xué)科、人才、智力等優(yōu)勢(shì)，面向經(jīng)濟(jì)建設(shè)主戰(zhàn)場(chǎng)，積極開展以應(yīng)用基礎(chǔ)理論研究和高新技術(shù)應(yīng)用研究與開發(fā)為重點(diǎn)的科學(xué)研究工作，成為交通技術(shù)創(chuàng)新體系的重要力量和源泉。三、加大技術(shù)創(chuàng)新的投入力度8、資金投入是技術(shù)創(chuàng)新的必要保障。交通主管部門今后將繼續(xù)加大技術(shù)創(chuàng)新的投入力度，有條件的省（市、自治區(qū)）交通主管部門可設(shè)立技術(shù)創(chuàng)新專項(xiàng)資金，重點(diǎn)支持基礎(chǔ)研究和重大專項(xiàng)技術(shù)研究。優(yōu)選一批應(yīng)用基礎(chǔ)性、行業(yè)牽動(dòng)性和發(fā)展前瞻性的項(xiàng)目，集中優(yōu)勢(shì)力量攻關(guān)，在技術(shù)上形成突破和跨越。項(xiàng)目將實(shí)行公開招標(biāo)制和首席專家負(fù)責(zé)制。9、倡導(dǎo)民營企業(yè)開展交通高新技術(shù)的研究和成果推廣工作，開展多元化技術(shù)合作，多渠道吸引科研資金和技術(shù)力量，逐步建立以企業(yè)為主體，多渠道、全方位的資金支持和投入保障體系。10、各省（市、自治區(qū)）的交通主管部門在有交通規(guī)費(fèi)來源時(shí)，每年應(yīng)當(dāng)提取其交通規(guī)費(fèi)的1-1.5%用于技術(shù)創(chuàng)新，集中研究解決制約本地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展的關(guān)鍵問題，推動(dòng)本地區(qū)交通運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展。11、高技術(shù)企業(yè)用于技術(shù)創(chuàng)新的經(jīng)費(fèi)要達(dá)到年銷售額的5%以上，鼓勵(lì)大型企業(yè)集團(tuán)提取一定數(shù)量的資金，集中用于共性、關(guān)鍵性和前沿性重大科技問題的研究開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的工作，使得企業(yè)逐步成為技術(shù)創(chuàng)新投入的主體。在科研活動(dòng)中，要積極與科研機(jī)構(gòu)合作，做到科技資源共享，盡量避免低水平的重復(fù)開發(fā)。12、公路、水運(yùn)重點(diǎn)基建項(xiàng)目中可列支投資的一定比例用于技術(shù)創(chuàng)新，結(jié)合重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)開展科研，提高工程質(zhì)量，降低總體成本。四、加快科技成果商品化和產(chǎn)業(yè)化13、各級(jí)政府和交通主管部門要高度重視科技成果轉(zhuǎn)化工作。政府應(yīng)加強(qiáng)對(duì)科技成果商品化產(chǎn)業(yè)化的宏觀引導(dǎo)，通過開展科技中介服務(wù)、建立產(chǎn)業(yè)化基地等形式，促進(jìn)已有成熟技術(shù)的升級(jí)和應(yīng)用，使科研成果商品化、市場(chǎng)化，加速高新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力的進(jìn)程。14、充分重視技術(shù)政策和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的制定和修訂。在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的制定和修訂過程中，堅(jiān)持“先進(jìn)、成熟、實(shí)用”的原則，大膽利用和吸收新的技術(shù)成果，不斷提高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的技術(shù)水平，加快高新技術(shù)成呆在交通行業(yè)中的應(yīng)用。15、加強(qiáng)企業(yè)與高等院校和科研機(jī)構(gòu)的協(xié)作，積極推動(dòng)多種形式的產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合，充分發(fā)揮高校和科研院所的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，充分發(fā)揮在技術(shù)創(chuàng)新中的作用，推進(jìn)交通科技進(jìn)步。五、重視人才隊(duì)伍培養(yǎng)建設(shè)，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制16、人才是技術(shù)創(chuàng)新的關(guān)鍵。交通行業(yè)各級(jí)主管部門要把人才培養(yǎng)作為技術(shù)創(chuàng)新工作和日常工作的重點(diǎn)，常抓不懈，鼓勵(lì)和引導(dǎo)優(yōu)秀青年科技人員進(jìn)入交通中小型企業(yè)從事技術(shù)創(chuàng)新和企業(yè)管理，在實(shí)踐中培養(yǎng)和鍛煉創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)人才。交通部"跨世紀(jì)人才培養(yǎng)工程"也要把重點(diǎn)放在培養(yǎng)青年創(chuàng)新人才和科技型企業(yè)家上來，通過幾年的努力，要建立起一支宏大的富有創(chuàng)新能力的高素質(zhì)人才隊(duì)伍。17、要重視對(duì)廣大職工的在職培訓(xùn)和再教育，使第一線的廣大職工能不斷接受和掌握新技術(shù)、新工藝，使管理干部能學(xué)到最新的管理技能，使廣大職工能樹立科學(xué)的認(rèn)識(shí)觀，增進(jìn)精神文明建設(shè)。18、科技人員的職務(wù)發(fā)明成果進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)讓時(shí)，可從轉(zhuǎn)讓收入中提取一定比例獎(jiǎng)勵(lì)給課題組和作出突出貢獻(xiàn)的個(gè)人，具體按國務(wù)院辦公廳國辦發(fā)[1999]29號(hào)文件精神執(zhí)行。19、重視科技人才梯隊(duì)建設(shè)和學(xué)術(shù)帶頭人的培養(yǎng)。對(duì)中青年拔尖人才要在科技計(jì)劃項(xiàng)目、出國學(xué)習(xí)、職稱評(píng)聘等方面予以傾斜。建立重大項(xiàng)目首席專家負(fù)責(zé)制，實(shí)行特殊崗位工資制和課題工資制。20、要建立和健全激勵(lì)機(jī)制，改革現(xiàn)行的科技成果評(píng)獎(jiǎng)辦法，創(chuàng)造良好的環(huán)境，充分利用社會(huì)力量建立交通行業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)體系，對(duì)在技術(shù)創(chuàng)新工作中取得重大經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)促進(jìn)交通行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和在科研成果產(chǎn)業(yè)化中發(fā)揮重要作用的創(chuàng)新項(xiàng)目和技術(shù)人員給以重獎(jiǎng)。六、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，確保交通行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新各項(xiàng)措施的落實(shí)21、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要高度重視交通技術(shù)創(chuàng)新工作，結(jié)合自身的實(shí)際情況，明確技術(shù)創(chuàng)新工作的目標(biāo)和重點(diǎn)，重視對(duì)科研的投入和人才的培養(yǎng)，鼓勵(lì)民營高新技術(shù)企業(yè)在交通產(chǎn)業(yè)中的發(fā)展，為依靠科技改造交通產(chǎn)業(yè)提供良好的政策環(huán)境。22、各級(jí)交通主管部門要進(jìn)一步增強(qiáng)科技意識(shí)，把依靠科技進(jìn)步作為交通行業(yè)發(fā)展的大事來抓，真正擺上重要議事日程。重點(diǎn)解決交通行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和科技成果轉(zhuǎn)化中的突出問題。23、各級(jí)交通科技主管部門要發(fā)揮組織、協(xié)調(diào)、管理、服務(wù)職能，做好參謀，開展各種科技活動(dòng)，制定重大科技項(xiàng)目研究開發(fā)指南，引導(dǎo)企業(yè)開展科研活動(dòng)。

技術(shù)工作