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修高速公路為什么要等發(fā)在資金，為什么高速公路要收費啊

來源：整理時間：2023-07-17 16:37:38 編輯：金融知識手機版

本文目錄一覽

1，為什么高速公路要收費啊
2，為什么中國自己的高速公路要貸款修卻要拿現(xiàn)錢去買美國的國債
3，高速公路為什么要收費
4，為什么高速公路要收費呢原來原因全在這
5，為什么高速公公路要收過路費

1，為什么高速公路要收費啊

高速公路的修建、養(yǎng)護費用以及相關(guān)工作人員的工資、福利都得依靠收取過路費。不收費行么?當然，也有的路段或者大橋的收費站，當修路資金已經(jīng)回籠后，收費站就不再收費了。

為什么高速公路要收費啊

2，為什么中國自己的高速公路要貸款修卻要拿現(xiàn)錢去買美國的國債

高速公路的修建貸款是為了給銀行創(chuàng)造利潤。買美國國債是外交行為，同時可以賺錢，就好比自己家小孩讀書去借錢，同樣寬裕的時候也可以借給需要的人的道理一樣

搜一下：為什么中國自己的高速公路要貸款修?卻要拿現(xiàn)錢去買美國的國債?

為什么中國自己的高速公路要貸款修卻要拿現(xiàn)錢去買美國的國債

3，高速公路為什么要收費

你好，國家或地方修建高速公路的時候，由于資金需求特別大，財政拿不出這么多錢，于是都是集資或向銀行貸款修建。建好后的還債方式就是收費還債，于是才會收費。另外道路需要維護也要錢，不收費就會無人管理，道路就會報廢。

因為現(xiàn)在高速都基本不是國家出錢修了。我國的高速公路建設指導方針：貸款修路，收費還貸日常養(yǎng)路費。

高速公路為什么要收費

4，為什么高速公路要收費呢原來原因全在這

有的國家收，有的國家不收，但是更多的國家連高速路是什么都不知道。中國現(xiàn)在的高速路都是從銀行借錢修的，如果不收沒法把貸款還上。等把貸款還上后高速免費是必然

這幾條高速都是國家高速網(wǎng)“7918”的7條放射線之一的京昆高速（北京至昆明，代號g5）的重要組成部分，分別位于在四川、陜西、遼寧，河北，山西境內(nèi)，屬于國級高速。

5，為什么高速公公路要收過路費

你好，現(xiàn)在稅改費了，大部分公路收費站都已經(jīng)取消。但是高速公路收費仍然有一定的合理性。1、目前我國高速公路建設是高速增長的時期。費改稅體制仍然不健全。比如單純的燃油稅，仍然體現(xiàn)不到公平。一些大型車輛和小型汽車對路面造成的磨損，與其消耗燃油量不成正比。2、高速公路開通后也需要大量資金維護，而高速公路不同于普通城市快速路，多數(shù)用于市際聯(lián)絡、省際聯(lián)絡，很多開車的人，基本上在市內(nèi)活動，或者很少出遠門，如果不收費了，就相當于把那些平常不走高速的人的納的稅費用來養(yǎng)護高速路，給那些小部分專門跑運輸經(jīng)常出遠門的人使用。3、高速公路收費是對通行車數(shù)一種限制。保證高速公路暢通。讓一些人改行國道或者其他道路。4、值得爭論的就是收費的模式還有期限。應該下調(diào)，小車每公里不超過0.3元，應該還是可以讓人勉強接受的，但是遺憾的是很多地方收費都大于0.5元每公里。

你好,現(xiàn)在稅改費了,大部分公路收費站都已經(jīng)取消。但是高速公路收費仍然有一定的合理性。1、目前我國高速公路建設是高速增長的時期。費改稅體制仍然不健全。比如單純的燃油稅,仍然體現(xiàn)不到公平。一些大型車輛和小型汽車對路面造成的磨損,與其消耗燃油量不成正比。2、高速公路開通后也需要大量資金維護,而高速公路不同于普通城市快速路,多數(shù)用于市際聯(lián)絡、省際聯(lián)絡,很多開車的人,基本上在市內(nèi)活動,或者很少出遠門,如果不收費了,就相當于把那些平常不走高速的人的納的稅費用來養(yǎng)護高速路,給那些小部分專門跑運輸經(jīng)常出遠門的人使用。3、高速公路收費是對通行車數(shù)一種限制。保證高速公路暢通。讓一些人改行國道或者其他道路。4、值得爭論的就是收費的模式還有期限。應該下調(diào),小車每公里不超過0.3元,應該還是可以讓人勉強接受的,但是遺憾的是很多地方收費都大于0.5元每公里。

中國高速公路“貸款修路、收費還貸”的模式，一個很重要的原因就在于中國啟動高速公路建設時的機動車擁有量實在太低，無法像美國那樣通過燃油稅給高速公路建設和維護籌資?！　∫粋€可供佐證的數(shù)據(jù)是，1990年全國民用汽車保有量僅有551.36萬輛，如果每年只靠這些汽車的燃油稅來解決高速公路的籌建，那么中國高速公路擁有量斷然不可能達到今天的成就：《2014年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》表明，截至2014年底，全國高速公路里程11.19萬公里，已經(jīng)躍居世界第一。

高速公路是由高速公路開發(fā)有限公司貸款修建的，是一種企業(yè)投資，靠收取汽車通行費來獲取回報。